Beta ALP 200, Руководство пользователя

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REGULACIONES
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E
REGULACIÓN JUEGO GAS
El mando del gas debe ser siempre de
3-5 mm. Además, con el motor prendido,
la cantidad de revoluciones del ralentí no
debe variar cuando se gira (hasta el tope)
hacia la derecha y hacia la izquierda.
Empujar hacia atrás el capuchón de pro-
tección 1 . Aflojar la contratuerca 2 y gira
lo necesario el tornillo de regulación 3 .
Apretar la contratuerca y comprobar que
el puño del acelerador gire libremente.
AJUSTE DEL RALENTÍ
Para efectuar correctamente esta opera-
ción se aconseja efectuarla a motor calien-
te, colocando un cuentavueltas electrónico
al cable de bujía.
Actuar luego con un destornillador sobre
el tornillo de registro
A
tarando el mínimo
a 1.700 ÷ 1.800.
MANILLAR
El manillar se puede regular girándolo
hacia adelante y hacia atrás.
- Para regular el manillar aflojar los tornillos
1
.
- Posicionar el manillar según sus exigen-
cias.
- Apretar según el par indicado.
REGULACIÓN
AMORTIGUADOR
REGULACIÓN PRECARGA DEL
MUELLE
Para regular la precarga del muelle es
necesario actuar de la siguiente manera.
Girar en sentido de las agujas del reloj
la tuerca para aumentar la precarga del
muelle (y por lo tanto del amortiguador),
girar en sentido contrario a las agujas del
reloj para disminuir la precarga del muelle.
2
1
3
1
1
20Nm