BERG Rally 2.0, Руководство пользователя

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3.2.2 Ruedas / Cubiertas
Comprobar con regularidad que las llantas y las cubiertas no presentan daños (por ejemplo cortes, grietas
o bultos). Atención: las llantas y cubiertas dañadas pueden provocar accidentes. Las cubiertas no deben
entrar en contacto con aceite, grasa o combustible.
La presión correcta de las ruedas aparece en la parte exterior de las cubiertas. Si las ruedas tienen la presión
correcta, el coche será ligero y fácil de manejar. Si la presión es demasiado baja, existirá mayor riesgo de
pinchazo y las ruedas sufrirán mayor desgaste. Si la presión es demasiado alta, la cubierta, por ejemplo,
podría desprenderse de la llanta, provocando situaciones peligrosas. Atención: recuerde que la presión de
las ruedas aumenta con la exposición al sol y a temperaturas elevadas. Las cubiertas no deben entrar en
contacto con aceite, grasa o combustible. Asegúrese de que los tapones de las válvulas están siempre bien
apretados.
Una presión incorrecta de los neumáticos afectará negativamente a la funcionalidad y seguridad del freno
de mano y del freno de estacionamiento. La barra de freno está diseñada para funcionar óptimamente con
la presión correcta de los neumáticos.
3.2.3 Dirección
El mecanismo de dirección se debe revisar todos los meses para comprobar que no hay:
• Daños, óxido, desgaste.
• El tornillo en la parte trasera del volante tiene que esta ajustado.
• Deben apretarse todos los tornillos y tuercas.
• Comprobar si los mangos todavía están fijos en su posición.
• Compruebe si las ruedas delanteras están bien alineadas. Si es necesario, ajustar según el esquema
adjunto
3.2.4 Cadena
El coche tiene un mecanismo de tracción con dos cadenas.
Asegúrese de que las cadenas están lo bastante engrasadas para deslizarse con facilidad.
Si una cadena está demasiado tensa, resultará más difícil pedalear y aumentará la probabilidad de que
se produzca un desgaste rápido de, entre otras cosas, la cadena y los piñones. Si una cadena no está lo
bastante tensa, podrá salirse fácilmente de los piñones y aumentará el riesgo de que se produzcan daños
en la carcasa de la cadena.
En caso de que hubiera que tensar ambas cadenas, empiece siempre por la cadena trasera (la más corta).
Para tensar la cadena trasera:
• Retire la carcasa protectora.
• Afloje las tuercas del buje.
• Tense la cadena moviendo el buje hacia delante.
• Asegúrese de que el buje queda exactamente en paralelo con el eje trasero.
• Vuelva a apretar las tuercas del buje.
• La cadena tiene la tensión adecuada si se puede empujar hacia abajo 6 milímetros por el centro.
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X+5 mm