108
Turvallinen käytöstä poisto.
Ympäristönsuojeluohjeet. Moottori sisältää arvokasta
materiaalia. Vie käytöstä poistettu laite ja tarvikkeet
asianmukaiseen kierrätyslaitokseen
.
Vaihe 1
Vaihe 2
Ympäristö
SF
Osa Materiaali
Ohjauskahva
Teräs
Laitteen runko
Teräs
Kädensijat
Kumi
Moottori
Alumiini
Joustokiinnikkeet
Teräs ja kumi
Muut osat
Teräs ja alumiini
Syitä maantiivistykseen
Maaperä, jota on muokattu tai jossa on uusi täyte, pohja tai asfaltti sisältää huokosia
tai onteloita. Jos niitä ei tiivistetä, niin seurauksena on yksi tai useampia ongelmia.
1. Kun liikenne ylittää tiivistämättömän pinnan, materiaali tiivistyy. Tämä johtaa pinnan vajoamiseen, koska massa täyttää
huokoset.
2. Samanlainen tilanne syntyy, kun tiivistämättömällä pinnalla on paikallaanpysyvä kuorma. Kuorma vajoaa( esim.rakennus)
3. Huokoinen materiaali on herkkää veden suotautumiselle, joka johtaa eroosioon. Kosteus saattaa aiheuttaa maaperän
laajenemisen jäätyessä tai kutistumisen sen kuivuessa. Laajeneminen ja kutistuminen ovat suurimpia syitä rakennusten
perustusten vaurioitumiseen ja se vaatii yleensä perustusten tukemista.
Tiivistäminen lisää materiaalin tiiveyttä ja kasvattaa sen kuormankantokykyä.
Se vähentää kosteuden aiheuttamaa huokoisuutta ja siten pienentää vajoamisriskiä, laajenemista ja kutistumista.
SF
Tiivistämisen vaatimukset
SF
Maantiivistämisen mittaamiseen on aikaisemmin käytetty erilaisiin kohteisiin monenlaisia mittausmenetelmiä. Huomioitavat tekijät ovat
materiaalin ominaisuudet, kerroksen paksuus, pintaan kohdistuva paine, tärinä ja tiivistyskertojen määrä. Kasvanut tietous kuinka tiivistys
toimii on johtanut mittausmenetelmien syntymiseen.
Uusin mittausmenetelmä on osa Britannian tietöiden teknisiä vaatimuksia (NRSWA - New Roads & Street Works Act). Insinöörit ovat
ottaneet nämä määrittelyt lähtökohdaksi kun halutaan varmistaa hyvä tiivistystyötulos.
NRSWA (HAUC vaatimukset)
HAUC (Highways Authorities & Utilities Committee – Maantie asiantuntijat & viranomaiset komitea) kokosi nämä vaatimukset. Uusi “Maantie-
ja katutyö laki 1991” – New Roads and Street Works Act 1991, asetti uudet standardit tiekorjauksille ja rakentamiselle Iso-Britanniassa.
Se kattaa maanteiden ja katujen rakentamisessa käytettävät materiaalit, menetelmät, laitteet ja turvallisuuden. Maanteiden korjaus- ja
rakentamistyön laadun parantaminen ja vaatimukset kestoiän lisäämiseksi olivat syitä uuden lain laatimiselle. Tällä tavoin vähennetään
myös tarvetta kalliisiin korjaustöihin ja parannetaan liikenteen sujuvuutta.
Maantiivistäjille on kaksi luokkaa.
1. 1400 – 1800 kg/m²
2. Yli 1800 kg/m²
Nämä luvut perustuvat laitteen staattiseen paineeseen.
Huomio: Mikään vakio yhteen suuntaan kulkeva levymaantiivistäjä ei täytä tätä vähimmäisvaatimusta. Käytä maantietöissä aina “Dual
Force” levytiivistäjää.
DUAL FORCE
Belle Group tutki lakia, kehitti ja patentoi laitteen, jolla rakentajat voivat täyttää tämän lain vaatimukset.
NRSWA lainsäädäntö edellyttää, että maantiivistäjä täyttää vähimmäisvaatimukset.
Hankkimalla Belle Group “Dual Force” levyn täytät tämän lain vaatimukset.
Belle Group “Dual Force” maantiivistäjän pohjalevy on kaksiosainen tiivistäen alustan kahdessa vaiheessa, jotta lain vaatimus voidaan
täyttää.
Vaihe 1. Koko pohjan pinta tiivistää materiaalia kuten tavallinen laite.
Vaihe 2. Pohja nousee tiivistymisen kasvaessa “Dual Force” alueelle tiivistäen 3 – 4 kertaa suuremmalla voimalla kuin
tavallinen
laite.
