Belle Group PCX 350, Руководство оператора

Страница: 118 / 220

118
Przepustnica
Zawór Dlawiacy
Dzwignia
Zamykania i
Otwierania
Doplywu Paliwa
PROCEDURA START I STOP
Silnik benzynowy Honda
1. Otwórz kurek paliwa przez przesuni ę cie d ź wigni zamykania i otwierania dop ł ywu
paliwa ca ł kowicie do prawej strony.
2. Gdy uruchamiasz zimny silnik, ustaw zawór d ł awi ą cy na ON przez przesuni ę cie
d ź wigni d ł awika ca ł kowicie do lewej strony. Gdy silnik jest ponownie
uruchamiany ze stanu nagrzanego, manipulacja zaworem d ł awi ą cym zazwyczaj
nie jest wymagana, chocia ż jednak, je ż eli silnik ozi ę bi ł si ę do pewnego stopnia,
cz ęś ciowe u ż ycie d ł awika mo ż e okaza ć si ę konieczne.
3. Przekr ęć prze łą cznik ON/OFF na silniku zgodnie z ruchem wskazówek zegara
do pozycji „I”.
4. Ustaw przepustnic ę w pozycji neutralnej przez przesuni ę cie d ź wigni przepustnicy
ca ł kowicie w prawo. Nie uruchamiaj silnika na pe ł nej przepustnicy, gdy ż
zag ę szczarka zacznie pracowa ć od razu w momencie uruchomienia silnika.
5. Trzymaj ą c uchwyt sta ł y r ę koje ś ci regulacyjnej jedn ą r ę k ą , z ł ap uchwyt linki startera
drug ą r ę k ą . Wyci ą gnij starter, a ż poczujesz opór silnika, po czym zwolnij link ę , tak aby zwin ęł a si ę powoli. Nie puszczaj jej
nagle, tak ż e r ę koje ść uderza o obudow ę silnika.
6. Uwa ż aj ą c, aby nie wyci ą ga ć linki startera ca ł kowicie (do oporu), ci ą gnij energicznie jej uchwyt.
7. Powtarzaj te czynno ś ci, dopóki silnik nie zapali.
8. Gdy silnik zapala stopniowo, ustaw d ź wigni ę d ł awika w pozycji OFF przez przesuni ę cie jej w prawo.
9. Gdy silnik po kilku próbach nadal odmawia odpalenia, post ę puj zgodnie z informacjami dotycz ą cymi wykrywania usterek w
Poradniku Wykrywania i Usuwania Usterek.
10. W celu zatrzymania silnika ustaw przepustnic ę w pozycji neutralnej i przekr ęć prze łą cznik ON/OFF na silniku do pozycji „0”
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
11. Zakr ęć zawór paliwa.
Silnik benzynowy Robin.
1. Otwórz zawór paliwa.
2. Przestaw w łą cznik/wy łą cznik silnika w po ł o ż enie „I” („w łą czony”).
3. Ustaw d ź wigni ę pr ę dko ś ci obrotowej silnika 1/3 wychylenia w kierunku wysokich obrotów.
4. Zamknij d ł awik (ssanie). Je ż eli uruchamiasz zimny silnik, lub je ż eli temperatura otoczenia jest niska, zamknij d ł awik
ca ł kowicie. Je ż eli uruchamiasz wcze ś niej nagrzany silnik, lub je ż eli temperatura otoczenia jest wysoka, ustaw d ź wigni ę
d ł awika w po ł o ż eniu po ś rodku mi ę dzy otwartym a zamkni ę tym, b ą d ź pozostaw otwarty d ł awik.
5. Wyci ą gnij starter, a ż poczujesz opór silnika, jest to punkt „kompresji”. Pozwól, aby linka zwin ęł a si ę powoli, po czym poci ą gnij
j ą energicznie. Nie wyci ą gaj linki ca ł kowicie (do oporu). Po uruchomieniu silnika, pozwól aby linka zwin ęł a si ę powoli, nie
puszczaj uchwytu, dopóki tak si ę nie stanie.
6. Po uruchomieniu silnika stopniowo otwieraj d ł awik, a ż do jego ca ł kowitego otwarcia. Nie otwieraj d ł awika od razu, je ż eli silnik
jest zimny, lub je ż eli temperatura otoczenia jest niska, poniewa ż mo ż e to spowodowa ć zatrzymanie silnika.
7. Aby zatrzyma ć silnik, ustaw d ź wigni ę pr ę dko ś ci obrotowej w po ł o ż enie odpowiadaj ą ce wolnym obrotom. Pozwól silnikowi
pracowa ć na wolnych obrotach przez kolejne 1-2 min. przed jego zatrzymaniem.
8. Przestaw w łą cznik/wy łą cznik silnika przeciwnie do wskazówek zegara w po ł o ż enie „0” („wy łą czony”).
9. Zamknij zawór paliwa.
10. Poci ą gnij powoli link ę startera do wyczuwalnego oporu, po czym zwi ń j ą ponownie. Jest to konieczne aby uniemo ż liwi ć wilgoci
z otoczenia przedostanie si ę do komory spalania silnika.
Silnik wysokopr ęż ny Hatz.
1. Otwórz zawór paliwa przez przesuni ę cie d ź wigni zamykania i otwierania paliwa ca ł kowicie do prawej strony.
2. Ustaw regulacj ę pr ę dko ś ci silnika w pozycji startowej.
3. Trzymaj ą c uchwyt sta ł y r ę koje ś ci regulacyjnej jedn ą r ę k ą , z ł ap uchwyt linki startera drug ą r ę k ą . Wyci ą gnij starter, a ż poczujesz
opór silnika, po czym zwolnij link ę , tak aby zwin ęł a si ę powoli. Nie puszczaj jej nagle, tak ż e r ę koje ść uderza o obudow ę silnika.
4. Uwa ż aj ą c, aby nie wyci ą ga ć linki startera ca ł kowicie (do oporu), ci ą gnij energicznie jej uchwyt obur ą cz.
5. Powtarzaj te czynno ś ci, dopóki silnik nie zapali.
6. Gdy po kilku próbach silnik nadal nie uruchamia si ę , zasi ę gnij porady w instrukcji obs ł ugi silnika wysokopr ęż nego Hatz
dostarczonej wraz z RPC.
7. W celu zatrzymania silnika ustaw przepustnic ę w pozycji neutralnej, nast ę pnie wci ś nij i trzymaj czerwony przycisk stop, a ż silnik
zatrzyma si ę .
PRZYCZYNY KONIECZNO Ś CI UBIJANIA
Grunt, który zosta ł naruszony lub na nowo wype ł niony, naniesiona zosta ł a nowa dolna warstwa no ś na lub nawierzchnia bitumiczna,
b ę dzie posiada ł puste przestrzenie lub dziury powietrzne, które, je ż eli nie zostan ą ubite, b ę d ą prowadzi ć do pojawiania si ę jednego lub
wielu problemów.
1. Poniewa ż ruch przechodzi przez powierzchni ę o obszarach nieubitych, materia ł jest ś ci ś ni ę ty. Prowadzi to do zapadania si ę
górnej powierzchni, gdy ż materia ł wype ł nia luki.
2. Podobna sytuacja ma miejsce przy obci ąż eniach statycznych na nieubitym pod ł o ż u. Obci ąż enie (np. budynek) b ę dzie si ę
zapada ć .
3. Materia ł y z pustymi lukami s ą bardziej wra ż liwe na przes ą czanie wod ą , co prowadzi do erozji. Poch ł anianie wody mo ż e tak ż e
powodowa ć rozszerzanie si ę gruntu podczas niskich temperatur i jego kurczenie podczas krótkich okresów suszy.
Rozszerzalno ść i kurczliwo ść s ą g ł ównymi przyczynami niszczenia fundamentów budynków i prowadz ą zwykle do tego, ż e
konstrukcje ich musz ą zosta ć podparte. Ubijanie zwi ę ksza g ę sto ść materia ł u i tym samym zwi ę ksza jej zdolno ść przenoszenia
obci ąż e ń . Zmniejsza puste przestrzenie i tym samym zmniejsza ryzyko zapadania si ę , rozszerzania i kurczenia si ę na skutek
przenikania wody.
Nieprawid ł owa konserwacja mo ż e by ć niebezpieczna. Przeczytaj i Zrozum ten dzia ł przed dokonywaniem
jakichkolwiek prac konserwacyjnych, obs ł ugi i napraw.
UWAGA