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Prudence

Lors de tous les travaux de câblage, la tension de l’installation doit être coupée en extrayant la fiche CEE

ou en actionnant l’interrupteur principal. Respectez les directives EN en vigueur pendant l’installation.

3. Raccordement Moteur/Commande

Le câble du moteur (à 12 fils) doit être raccordé aux bornes correspondantes conformément au plan des connexions (sauf
si le raccordement a déjà été effectué par Becker). La désignation des bornes correspond aux numéros des fils du câble du
moteur.
La fiche CEE pré-montée peut être utilisée comme interrupteur principal. Si la commande est raccordée sans fiche CEE (p.
ex. branchement direct), un interrupteur principal coupant le courant sur tous les pôles conformément à la catégorie de sur-
tension III doit être monté sur la ligne d’alimentation secteur.
Des câbles de branchement séparés sont indispensables pour l’extérieur ; ceux-ci doivent être introduits dans un tube de
protection pour les câbles de branchement en PVC.

Commande

Contrôle du sens de marche

Insérez la fiche CEE dans la prise CEE ou actionnez l’interrupteur principal. Au moyen des touches MONTÉE et DESCENTE,
vérifiez alors que le sens de marche de la porte correspond bien à ces ordres.

Si le sens de marche ne correspond pas au sens des flèches:

Débranchez la fiche CEE ou coupez l’interrupteur principal. Au niveau des bornes de connexion au secteur, échangez p. ex.
les connexions de L1 et de L3 (voir schéma de câblage). Recommencez la mise en service.

Réglage des positions finales

En usine, la commande est réglée de telle sorte que la MONTÉE soit exécutée en contact fixe et la DESCENTE en homme
mort. Pour régler les fins de course plus précisément, le commutateur DIP 1 permet de commuter la MONTÉE du mode
contact fixe au mode homme mort.

Réglage de la position finale basse

Déplacez la porte en position finale basse au moyen de la touche DESCENTE (mode Homme mort). Approchez-vous de la
position finale souhaitée, le cas échéant en mode « pas à pas ». Réglez la came du fin de course pour la DESCENTE (noir)
conformément aux instructions de service du motoréducteur à arbre creux utilisé.

Réglage de la position finale haute

Déplacez la porte en position finale haute au moyen de la touche MONTÉE (mode Homme mort). Ici aussi, approchez-vous de
la position finale souhaitée, le cas échéant en mode « pas à pas ». Réglez également la came du fin de course pour la MONTÉE
(gris) conformément aux instructions de service du motoréducteur à arbre creux utilisé.

Réglage des fins de course de sécurité

Les cames de fin de course de sécurité (jaune) sont réglés en retard de phase d’env. 3° par rapport au fin de course de service
respectif. Respectez les consignes se trouvant dans les instructions d’utilisation du motoréducteur à arbre creux. Si un fin
de course de sécurité est actionné, la tension de commande est coupée. La came correspondante doit ensuite être extraite
manuellement du micro-rupteur de fin de course ou être dégagée par actionnement manuel (p. ex. par manivelle).

Programmation de l’interrupteur de fonction S7

L’interrupteur de fonction S7 (orange) permet de commander le relais REL 1. Un contact inverseur sans potentiel est dispo-
nible par le biais des bornes de sortie. Ceci permet de réaliser par ex. une fonction lumineuse ou une indication du position-
nement de la porte.

Programmation de l’interrupteur de fonction S8

L’interrupteur de fonction S8 (vert) permet de réaliser l’ouverture partielle d’une porte à l’aide d’un commutateur externe.

Remarque

Par principe, l’ajustement précis des positions finales est effectué au moyen de la vis de réglage fin de

la came de commutation respective (à ce sujet, voir aussi les instructions de service du moteur de la

porte).

Mise en service