ACCENSIONE E REGOLAZIONE
Prima dell'accensione è necessario assicurarsi che:
•
Verificare che la tensione della linea elettrica corrisponda a
quella richiesta dal costruttore e, che tutti i collegamenti elettrici
realizzati sul posto, siano eseguiti come da nostro schema
elettrico.
•
Accertarsi che il tubo di ritorno in cisterna non abbia occlusioni.
•
Verificare che ci sia acqua in caldaia e che le saracinesche
dell’impianto siano aperte.
•
Accertarsi che la testa di combustione abbia lunghezza
sufficiente per penetrare nel focolare nella misura richiesta dal
costruttore della caldaia.
•
Controllare che tutte le saracinesche poste sulla tubazione
del combustibile siano aperte e così pure ogni altro organo di
intercettazione.
•
Accertarsi che non esista collegamento elettrico (ponte) tra i
morsetti del termostato di seconda fiamma oppure che lo stesso
termostato non sia collegato.
•
Verificare che gli ugelli applicati sul bruciatore siano adatti alla
potenzialità della caldaia e, se necessario, sostituirli con altri.
• La quantità di combustibile erogata non deve essere superiore
a quella massima richiesta dalla caldaia e a quella massima
ammessa per il bruciatore.
•
Tenere presente che la testa di combustione è studiata per ugelli
con angolo di spruzzo di 60°.
•
Solo in casi eccezionali potranno essere montati ugelli con
angolo di spruzzo diverso, nel qual caso occorrerà accertarsi
che l'ugello con angolo di spruzzo diverso non provochi
inconvenienti quali: distacco di fiamma, imbrattamento del disco
o della testa di combustione, accensioni violente ecc..
CAUTELA / AVVERTENZE
Per avere una buona accensione ed una buona combustione
con la sola prima fiamma occorre che l'erogazione del
combustibile non sia inferiore alla portata minima rilevabile
dalla targa identificazione bruciatore.
•
Chiudere l’interruttore generale ed i termostati della caldaia, per
mettere in funzione il motore ed il trasformatore d’accensione.
• Dopo circa 15” all'apertura dell’elettrovalvola, esporre la
fotoresistenza ad una fonte luminosa affinchè il bruciatore non
vada in posizione di blocco.
•
A riempimento delle tubazioni avvenuto, (fuoriuscita del
combustibile dall’ugello) fermare il bruciatore e rimettere la
fotoresistenza nella sua sede.
CAUTELA / AVVERTENZE
Può verificarsi la necessità di scaricare l’aria allentando
l’apposito raccordo di cui la pompa è provvista. Non illuminare
la fotoresistenza prima dell’inserzione dell’elettrovalvola
perché, in questo caso, l’apparecchiatura si porta in blocco.
DISPOSITIVO CONTROLLO FIAMMA
Avviato il bruciatore occorre controllare i dispositivi di sicurezza,
fotoresistenza, componenti di blocco, termostati.
•
Il dispositivo di controllo della fiamma, deve essere in grado di
intervenire durante il funzionamento del bruciatore, nel caso
non ci sia presenza di fiamma.
• Il bruciatore deve portarsi in blocco e restarci, quando in fase
di accensione e nel tempo prestabilito dall’apparecchiatura di
comando, non compare regolarmente la fiamma.
• Il blocco comporta l’arresto immediato del motore e quindi del bruciatore,
e l’accensione della relativa spia di blocco.
Per controllare l’efficienza del sensore fiamma e della relativa spia di
blocco, operare come segue:
• Mettere in funzione il bruciatore.
•
Estrarre il sensore e oscurarlo per simulare la mancanza di fiamma.
•
All’avvenuta accensione estrarre la fotoresistenza, sfilandola dalla
sua sede, simulando la mancanza di fiamma con l’oscuramento della
fotoresistenza, chiudere con uno straccio la finestra ricavata nel
supporto della fotoresistenza.
•
La fiamma del bruciatore deve spegnersi.
• Mantenendo la fotoresistenza oscurata, il bruciatore si riaccende ma, la
fotoresistenza non vede la luce e, nel tempo determinato dal programma
dell’apparecchiatura, si porta in blocco.
•
L’apparecchiatura si può sbloccare solo con intervento manuale
premendo l’apposito pulsante.
•
Mantenendo il sensore fiamma oscurato, il bruciatore tenta l'avvio ma
l’apparecchiatura, non rilevando la fiamma porta in blocco il bruciatore.
•
L’apparecchiatura si può sbloccare solo con intervento manuale
premendo l’apposito pulsante.
Per l'accensione si procede come segue:
• Per bruciatore monostadio provvisto di regolazione manuale, regolare
l’aria comburente seguendo le indicazioni riportate nel paragrafo
“Schema regolazione aria sulla testa di combustione”.
•
Chiudere l'interruttore generale per ottenere l'inserzione ed attendere
l'accensione del bruciatore.
Il bruciatore é provvisto di vite regolazione disco fiamma che consente di
ottimizzare la combustione riducendo oppure aumentando il passaggio
dell’aria tra disco e testa.
Correggere, se necessario, l’erogazione dell’aria di combustione agendo
sulla serranda aria e sulla posizione del disco fiamma agendo sulla vite
(B).
Ridurre il passaggio d'aria tra disco e testa svitando la vite di regolazione,
quando si ha una ridotta erogazione di combustibile. Avvitare per
aumentare il passaggio d'aria nel caso di erogazione più elevata.
Dopo aver modificato la posizione del disco fiamma, occorre correggere le
posizioni della serranda di regolazione aria, e successivamente verificare
che l’accensione avvenga correttamente.
B
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