baltur SPARK 18W, Инструкция

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1) Aumentar el aire de combustión.
2) Limpiarla o sostituirla.
3) Limpiarlos.
4) Regularla según el valor prescritto.
1) Limpiarla o sostituirla.
2) Controlar todos los pasos del humo en el la
caldera o en la chimenea.
3) Sostituir el equipo.
4) Limpiarlos.
1) Controlar todos el circuito.
2) Sostituirlos.
3) Conectarlos bien.
4) Sostituirlo.
5) Ponerlas en la posición correcta.
6) Limpiarlos y, si en necessario, sostituirlos.
1) Controlar la linea de alimentación.
2) Repararlo o sostituirlo.
3) Controlar el tubo de aspiración.
4) Poner gasóleo.
5) Abrirla.
6) Desmontar y limpiar todas sus piezas.
7) Invertir una fase en el interruptor de alimentación.
1) Aumentar el valor o esperar que se cierren por
disminución natural.
2) Sustituirla.
3) Cerrar los interruptores o esperar que vuelva
la tensión.
4) Controlar las conexiones y los termostatos.
5) Sustituirla.
1) Restablecer el valor previsto.
2) Disminuir el aire de combustión.
3) Limpiarla o sustituirla.
4) Quitarla del depósito mediante una bomba
adecuada (no usar nunca, para este trabajo, la
bomba del quemador).
QUEMADOR DE GASOLEO
MODELO SPARK
IRREGULARIDADES EN EL FUNCIONAMIENTO
NATURALEZA IRREGULARIDAD CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
Llama incorrecta
con homo y hollin.
El equipo se bloquea con llama
(testigo rojo encendido).
la averia se limita al dispositivo
de control dela llama.
El equipo se bloquea pulverizando
combustible sin que se encienda la llama
(testigo rojo encendido).
El equipo se bloquea sin pulverizar
combustible (lampada rossa accesa).
El quemador no arranca.
Llama defectuosa con presencia de
chispas.
1) Insuficiente airede combustión .
2) Boquilla ineficaz porque está sucia o desgastada.
3) Conductos de la caldera o chimenea obstruidos.
4) Presión de pulverización baja.
1) Fotoresistencia interrumpida o sucia por humo.
2) Tiro insuficiente.
3) Circuito de la fotorresistencia interrumpido.
4) Disco o boca sucios.
1) Interrupción del circuito encendido.
2) Los cables del transformador de encendido se
han secado con el tiempo.
3) Los cables del transformador de encendido no
está n bien conectados.
4) El transformador de encendido está interrumpido.
5) Las puntas de los electrodos no están a la
distancia justa.
6) Los electrodos descargan masa porque están
sucios o el aislante está dañado; controlar tabién
debajo de las bridas de sujeción de los aislantes.
1) Falta una fase.
2) El motor eléctrico no es eficaz.
3) No llega gasóleo a la bomba.
4) Falta gasóleo en el depósito.
5) La válvula del tubo de aspiración está cerrada.
6) La boquilla está obstruita.
7) El motor (trifásico) gira en sentido contrario al
indicado por la flecha.
1) Termostatos (caldera o ambiente) o presostatos
abiertos.
2) Fotorresistencia encortircuito.
3) Falta la tensión porque el interruptor general está
abierto o el interruptor de máxima del contacto se
ha activado o falta la tensión de linea.
4) La linea de los termostatos no se ha efectuado
según el esquemada hay algún termostato abierto.
5) Averia interna del equipo.
1) Presión de pulverización demasiado baja.
2) Exceso de aire de combutión.
3) Boquilla ineficaz porque está sucia.
4) Agua en el combustible.