baltur GI 350 DSPN, Инструкция по техническому обслуживанию, эксплуатации и установке

Страница: 40 / 104

T
ü
r
k
ç
e
8 / 28
0006081143_200905
GELİŞTİRİLMİŞ İKİ KADEMELİ ÇALIŞMANIN TANIMI
(BT 8721/3’e bakın.)
Geliştirilmiş iki kademeli çalışma denmektedir, çünkü 1. alev’den
2. alev’e geçiş ( minimum kapasiteden maksimum kapasiteye )
kademeli olur, dolayısıyla yanma havası ve memeden çıkan yakıt
miktarı kademeli arttırılır.
Elektrik panosundaki devreye alma anahtarını (I) kapadığımızda
(sadece ...D versiyonunda geçerli) pompayı, lansı ısıtan rezistan -
slar
enerjilenir.
Fuel oil’in ön ısıtma fazı esnasında, voltaj ön ısıtıcının ayar
termostatından geçer ve rezistansların röle bobinine ulaşır.
Röle kapanır ve ön ısıtıcıdaki yakıtı ısıtma amacıyla rezistanslara
akım gönderir. Sıcaklık ayarlandığı değere ulaştığında, ön ısıtıcının
minimum termostatı kapanır.
Ön ısıtıcıdaki sıcaklık ayarlandığı değere ulaştığında ve rezistan -
slar devreden çıkarıldığında( ayar termostatının kontakları açık
durumda) brülör kontrol kutusu bağlanacaktır. Dolayısıyla, ön
ısıtıcıdaki fuel oil maksimum sıcaklıkta olmalıdır. İlgili röleyi ayırarak
rezistansları devreden çıkarttığında, ön ısıtıcının ayar termostatı
üzerinden brülör kontrol kutusuna faz bağlanır.
Kontrol kutusu, ön süpürme fazını devreye sokmak için fan moto -
runu çalıştırarak ateşleme programını başlatır.
Fan ile oluşturulan hava basıncı, ilgili hava presostatının harekete
geçirecek yeterlilikte ise, pompa motoru hemen devreye gire -
cek ve brülör yakıt borularındaki sıcak yakıt ön sirkülasyonunu
başlatacaktır.
Pompadan çıkan yakıt, ön ısıtıcıya varır, doğru sıcaklığa kadar
ısıtılır ve ön ısıtıcıdan çıktığında lansa varmadan önce filtreden
geçer. Sıcak yakıt memeden çıkmaksızın lans içinde dolaşır çünkü
memenin gidiş ve geri dönüş geçişleri kapalıdır. Yakıt geçişlerinin
kapatılması çubukların ucundaki kapatma iğneleri vasıtası ile olur.
Bu iğneler, çubukların diğer uçlarına yerleştirilmiş kuvvetli yaylar
ile kendi yuvalarına sıkıca oturtulur. Yakıt lans içinde dolaşarak
dönüşden çıkar ve TRU termostatının bulunduğu depodan geçe -
rek dönüş basınç regülatörüne varır. Bunu da geçerek, pompanın
dönüş bağlantısına varır, buradan pompa dönüşünden gelen yakıt
ile beraber dönüş hattına tahliye edilir.
Yakıt sirkülasyonu, yukarıda anlatıldığı şekilde, dönüş basınç
regülatörünün ayarlandığı (10-12 bar) minimum basınçtan az daha
yüksek basınç (birkaç bar gibi) değerinde yapılır.
Ön süpürme ve yakıt ön sirkülasyon fazı süresi belirlidir: Elektrik
devresinde bulunan özel bağlantı ile, meme dönüş hattındaki
yakıt sıcaklığı, TRU termostat (dönüş memesindeki termostat)’ın
ayarlandığı sıcaklık değerine ulaşana kadar kontrol kutusu
ateşleme programının çalışmasına müsaade etmez.
Normalde, TRU termostatının müdahalesi ( sirkülasyondaki yakıtın
yeterli sıcaklıkta olması ile) kontrol kutusunun, elektrodları yüksek
voltaj ile besleyen ateşleme trafosunu devreye sokarak, ateşleme
programının çalışmasını başlamasını sağlar.lektrodlar arasındaki
yüksek voltaj, hava/yakıt karışımının ateşlemesi için elektriksel
kıvılcım sağlar.
Kıvılcım görüldükten sonra, kontrol kutusu, uygun kol vasıtasıyla,
yakıtın memeye çıkış ve dönüşünü kapatan iki çubuğu geriye
hareket ettiren bobine voltaj verir. Çubukların bu geriye hareketi
aynı zamanda lans içindeki by-pass pasajının kapatılmasını
sağlar. Sonuç olarak, pompa basıncı yaklaşık 20-22 bar’lık normal
değerine getirilir.
Yuvaları kapatan iki çubuğun geriye doğru hareketi ile, yakıtın 20-22
barda ayarlanmış pompadaki basınçta memeye girmesine izin verir
ve memeden uygun atomize edilmiş halde çıkar.
Kazana verilecek yakıt miktarını tayin eden dönüş basıncı,dönüş
basınç regülatörü ile düzenlenir. Ateşleme debisinin değeri (mini -
mum miktar) yaklaşık 10-12 bar olmalı. Memeden çıkan atomize
edilmiş yakıt, fan ile temin edilen hava ile karıştırılır ve elektrodların
kıvılcımı ile alev alır. Alevin varlığı fotosel ile algılanır.
Kontrol kutusu program işlemeye devam eder, ve durdurma po -
zisyonunu geçer, ateşleme trafosu beslemesi kesilir ve kazana
verilecek yakıt/hava karışım miktarını ayarlayan elektrik devresine
bağlanır. Kazana verilen ısıl kapasiteyi ayarlayan servomotor, aynı
anda yakıt ve yanma havası miktarını arttırtır.
Geri dönüş basınç regülatör yayının sıkıştırma büyüklüğünü (böy -
lece yakıt basınç artışı sağlayan) belirleyen değişken profilli diskin
dönmesi ile yakıt miktarı artışı belirlenir.
Geri dönüş basıncı arttığında, nispi olarak memeden çıkan yakıt
miktarı artmaktadır.
Yakıt miktarındaki artışı karşılamak amacıyla, yanma havasında
eşit miktarda artış olmalıdır.
Yanma havası klapesine kumanda eden diskin profilini değiştiren vi -
dalara müdahale ederek ilk ayar’da yanma ayarı gerçekleştirilebilir.
Yakıt ve yanma havası miktarı maksimum değere varana kadar
aynı sürede artar.
(Pompa basıncı 20 - 22 bar değerinde iken; geri dönüş basınç
regülatöründe yakıt basıncı yaklaşık 18-20 bar’a eşittir.)
Sıcaklık ve basınç değeri, ikinci kademe kazan termostatı (veya
presostatı)’nın konum değiştireceği değer için yapılan limit ayara
erişene kadar brülör maksimum yakıt temin pozisyonunda kalır;
daha sonra, kazana verilen hava ve yakıt miktarını ayarlayan
servomotoru önceki hareket doğrultusundan aksi yöne döndürür.
Servomotorun geriye doğru dönme hareketi, minimum değerlerine
varana kadar yakıtta ve bağlı olarak yanma havasında azalmaya
sebep olur.
Minimum pozisyondaki yakıt ve yanma havası miktarında bile
maksimum sıcaklık değerine termostatın (buhar kazanı ise preso -
stat) ayarlandığı sıcaklık değerine ulaşıldığında, termostat konum
değiştirecek ve brülörü durduracaktır.Sıcaklık (buhar kazanı ise
presostat) değeri, brülörü durdurma değerinin altına düştüğünde
brülör yukarıda anlatıldığı gibi tekrar devreye girecektir.
Normal çalışma esnasında, kazana bağlı 2. kademe termostatı/
presostatı arzu edilen değişimleri algılar ve kazana verilen yakıt
miktarını ayarlayan servomotora müdahale ederek yanma havası
ve yakıt miktarı dengesini otomatik olarak sağlar.
Bu şekilde, yakıt ve yanma havası regülasyon sistemi, kazanın
ihtiyacı olan ısı miktarına eşit yakıt ve göreceli olarak yanma
havasını karşılayan denge pozisyonuna ulaşacaktır.
Brülör etiket değerinde belirtilen maksimum gücün 1/1 ile 1/3’ü
arasında iyi bir yanma ile çalışabilir.
Not: Brülör devreye alındığında, hava pressostatı, ateşleme alevinin
oluşacağı basınçta düzgün çalışacak şekilde ayarlanmalıdır; aksi
halde kontrol kutusu brülörü durduracaktır.