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CARACTERISTIQUES DU CHOFFRET
ALLUMAGE ET RÉGLAGES
Procéder comme suit pour
l’allumage:
1. débrancher le thermostat (si
existant) afin d’empêcher
l’enclenchement de la deuxième
allure;
2. ouvrir très légèrement le régulateur
d’air (voir BT 8653/1) afin de
permettre l’arrivée du fl ux d’air
nécessaire au fonctionnement
du brûleur en première allure;
bloquer le régulateur dans cette
position, puis placer le système
de régulation d’air de la tête
de combustion sur un stade
intermédiaire (voir chapitre
“ Régulation de l’air sur la tête
de combustion);
3. Activer l’interrupteur général
ainsi que celui du boîtier de
commande et de contrôle sur le
panneau synoptique (1).
Appareillage et
programmateur
LAL. 1.25
Relais cyclique
Temps de sécurité
exprimé en
secondes
5
Temps de pré-ventilation
et de pré-balayage
exprimé en secondes
22,5
Post-allumage
exprimé en
secondes
15
Temps entre la
1
ère
et la 2
ème
allure exprimé en
secondes
7,5
SCHEMA DISPOSITION DISQUE - GICLEUR - ELECTRODES
4. enclencher le programmateur
afi n de débuter le programme
pré-sélectionné; les différents
éléments du brûleurs sont activés;
Le brûleur s’allume conformément
au chapitre “ Description du
fonctionnement ”;
5. lorsque le brûleur est en première
allure, procéder au réglage
de l’air de façon à garantir
une bonne combustion (voir
BT 8653/1). La quantité d’air
nécessaire à la première allure
doit être légèrement insuffi sante
de façon à assurer un allumage
parfait, même dans les situations
les plus contraignantes;
6. Couper le brûleur en ouvrant
l’interrupteur général après avoir
procédé au réglage de l’air de
la première allure; raccorder
les bornes du
connecteur à 4
pôles
thermostat de deuxième
allure entre elles et positionner
l’interrupteur 1
ère
– 2
ème
allure (3)
sur la 2
ème
allure;
7. Régler l’air de combustion pour
l’enclenchement de la seconde
allure (voir BT 8653/1);
8.
Enclencher l’interrupteur général;
conformément au programme, le
brûleur passe automatiquement
à la deuxième allure;
9. régler l’arrivée d’air de façon à
permettre une bonne combustion
(voir BT 8563/1) lorsque le brûleur
fonctionne en 2
ème
allure.
REGLAGE DE LA DISTANCE
ENTRE LE DISQUE ET LE
GICLEUR (voir 0002935040)
Nos brûleurs sont équipés d’un
système permettant de modifier
la distance entre le disque et le
gicleur.
Cette distance, déterminée par nos
Cette distance, déterminée par nos
soins, ne doit être réduite que si
soins, ne doit être réduite que si
le cône de combustible pulvérisé
le cône de combustible pulvérisé
sortant du gicleur touche et souille
sortant du gicleur touche et souille
le disque
le disque.
N° 0002935040
REV.: 26/09/2006
MOD.
A
B
C
D
E
BT 250 DSG-4T
2
21
23
2÷3
26
BT 300 DSG-4T
2
21
23
2÷3
26