baltur 15360010, Инструкция

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Caracteristcas del la caja
Caja de control Tiempo de Tiempo de Pre Post- Tiempo entre la Desconexión piloto Tiempo entre la
o programador seguridad prebarrido encendido encendido apertura de la válvula tras la apertura de apertura de la válvula
piloto y la apertura la válvula principal de 1
a
llama y la
de la válvula válvula de a llama
s s s s s s s
LFL 1.333 3 31,5 6 3 12 3 12
CONEXIONES ELÉCTRICAS
La línea de alimentación trifásica o monofásica debe
tener una sección mínima adecuada a la potencia ab
-
sorbida por el quemador y un interruptor con fusibles.
De conformidad con las normas, en la línea de alimen-
tación del quemador hay que instalar un interruptor de
fácil acceso situado en un punto fuera del local donde
está instalada la caldera. Las líneas eléctricas deben
estar protegidas con vainas flexibles; se deben fijar per
-
fectamente y deben pasar lejos de los elementos que
alcanzan temperaturas elevadas. Para conectar la línea
y los termostatos hay que consultar el esquema.
CONEXIÓN DEL QUEMADOR A LA TUBERÍA
DEL GAS
Después de haber acoplado el quemador a la cal-
dera (no olvidar que la
boca del quemador tiene que
penetrar en la cámara de combustión lo que diga el
fabricante de la caldera) hay que conectarlo a la tubería
del gas. Aconsejamos instalar en la tubería, lo más
cerca posible del quemador, un racor con un par
de bridas colocadas de manera que permita que
se abra sin dificultad la puerta de la caldera y/o
el desmontaje del quemador. Antes de cerrar este
racor, con la cautela necesaria y con las puertas y
ventanas abiertas, hay que purgar el aire contenido
en la tubería. Hay que comprobar la hermeticidad
de la tubería antes del ensayo del quemador.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
El campo de variación del caudal que se puede obte
-
ner es indicativamente de 1 a 1/7 respecto al caudal
máximo indicado en la placa. Antes del encendido, tal
y como dictan las Normas, se realiza la prebarrido de
la cámara de combustión. La fase de prebarrido de la
cámara de combustión tiene lugar con la clapeta del
aire en la posición de llama grande. Al final de la fase
de prebarrido la clapeta del aire de combustión se
vuelve a poner en su posición de llama de encendido.
Si el presostato de control de la presión del aire de
ventilación detecta una presión suficiente, se activa el
transformador de encendido y luego se abren las vál
-
vulas del gas (principal y seguridad del piloto) y el piloto
se enciende. La cantidad de gas (m /h) suministrada
con la llama de encendido, puede regularse actuando
sobre el servomotor de mando de la clapeta del aire
(véase 0002933490) y sobre el regulador de caudal de
las dos válvulas del piloto.
Aparece así la llama, detectada por el dispositivo de
control de la misma (fotocélula UV) que permite que
prosiga y se complete la fase de encendido desactivan
-
do el transformador de encendido. El relé programador
supera la posición de bloqueo y da tensión a las válvulas
principales que se abren. El circuito piloto se desactiva
después de la apertura de las válvulas principales. La
cantidad de gas suministrada con la llama grande tiene
que regularse actuando en el servomotor de mando
de la clapeta del aire (véase el plano n° 0002933490).
Cuando se enciende y no hay llama, la caja de control
se para y se bloquea “en condición de seguridad”.
Cuando se “bloquea en condición de seguridad” las
válvulas se vuelven a cerrar inmediatamente. Para
desbloquear la caja de control desde la posición de
seguridad hay que pulsar el botón de desbloqueo en
el panel eléctrico.
Nota: Para regular las válvulas del gas véanse las
instrucciones específicas de las páginas si
-
guientes.
La clapeta del aire está accionada por un
motor eléctrico (véanse las instrucciones es
-
pecíficas de las páginas siguientes); no olvidar
que cuando se para el quemador, porque ha
intervenido el termostato, el motor de mando
pone la clapeta del aire en la posición de cierre
total.
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE
LA MODULACIÓN CONTINUA
Véanse las instrucciones de las válvulas de gas modelo
“SKP 75 ...”
El campo de variación del caudal que se puede obtener
es indicativamente de 1 a 1/7.
Cuando el quemador está encendido con el caudal
mínimo, si la sonda de modulación lo consiente (regu
-
lada a un valor de temperatura o presión superior al
existente en la caldera), el servomotor de regulación
del aire inicia a girar determinando un aumento gradual
del suministro de aire de combustión y, por lo tanto del
gas, hasta que alcanza el suministro máximo al que el
quemador ha sido regulado. El aumento de la presión
del aire en el ventilador la detecta el sensor de la válvula
del gas, modelo “SKP 75...”, que ajusta gradualmente el
suministro de gas a la variación, también gradual, de la