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4. C A R B U R A N T E T H U I L E D E C H A Î N E
CARBURANT AVERTISSEMENT
L’essence est très inflammable. Eviter de fumer ou de porter toute flamme ou étincelles aux alentours du carburant.
Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant d’effectuer le ravitaillement. Choisir un endroit en plein air pour ravitailler
et se déplacer au moins de 3m (10 pieds) du point de ravitaillement avant de démarrer le moteur.
Utiliser une huile de qualité expressément étiquetée pour moteurs 2- temps refroidis à air et additionnée avec antioxydant
(JASO FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE)
Ne pas utiliser de l’huile de mélange BIA ou TCW (type refroidi à air 2 temps)
RAPPORT DE MELANGE RECOMMAND ESSENCE 25 : HUILE 1
· Les émissions d’échappement dépendent des paramètres fondamentaux du moteur et des composants divers (c.-à-
d., carburation, mise en phase injection etc.) sans l’adjonction d’hardware particulier ou l’introduction de matériau inerte
pendant la combustion.
· Ces moteurs sont certifiés pour fonctionner avec essence sans plomb.
· Assurez-vous d’utiliser de l’essence avec un indice minimum d’octanes de 89 RON (USA/Canada:87AL).
· Si vous utilisez de l’essence avec un indice d’octanes plus bas de l’ indice prescrit, vous courez le risque que la
température puisse augmenter et des problèmes au moteur tels que le grippage du piston/cylindre pourraient se vérifier.
· L’essence sans plomb est recommandée pour réduire la pollution de l’air à l’avantage de votre santé et de l’environnement.
· L’essence/huile de mauvaise qualité peut endommager les bagues d’étanchéité, la ligne d’alimentation ou le réservoir
du moteur.
COMMENT MELANGER LE CARBURANT AGITER AVEC ATTENTION
1. Mesurer les quantités d’essence et d’huile à élancer.
2. Verser dans un bidon homologué propre un peu d’essence.
3. Verser toute la quantité d’huile prévue et bien agiter.
4. Verser le reste de l’essence et agiter vigoureusement pour au moins une minute. Etant donné que certaines huiles
peuvent être difficiles à agiter en fonction des ingrédients, une action d’agitation/mélange suffisante est nécessaire pour
la durée du moteur. Faites attention qu’une action d’agitation/mélange insuffisante peut représenter un danger majeur
de grippage prématuré du piston à cause d’un mélange trop maigre.
5. Mettre une indication claire à l’extérieur du bidon pour éviter de confondre l’essence avec d’autres produits.
6. Indiquer le contenu à l´extérieur du bidon pour une identification facile
REVITAILLEMENT DE LA MACHINE
1. Dévisser et enlever le bouchon du carburant. Placer le bouchon dans un endroit propre sans poussière.
2. Verser le carburant dans le réservoir jusqu’au 80 % de sa capacité.
3. Bien serrer le bouchon et essuyer l’essence qui s’est éventuellement renversée.
ATTENTION
1. Choisir un lieu adéquat et en plein air pour ravitailler.
2. Se déplacer au moins 10 pieds (3 mètres ) du point du ravitaillement pour démarrer le moteur
.
3. Arrêter le moteur avant d’effectuer le ravitaillement de mélange. Assurez-vous que le mélange de carburant ait été
suffisamment agité dans le bidon.
A EVITER POUR PROLONGER LA VIE DU MOTEUR
1. L’ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE BRUTE)- Elle causera très rapidement des dégâts importants aux composants
internes de votre moteur.
2. gasoil-il peut causer la détérioration des pièces en plastique ou en caoutchouc et l’interruption de la lubrification du
moteur.
3. Huile POUR MOTEURS 4-TEMPS-Il peut causer l’encrassement de la bougie, l’encombrement du tuyau d’échappement
ou le collage des segments du piston.
4. Du mélange qui est resté inutilisé pour une période d’un mois ou plus peut obstruer le carburateur et causer des
problèmes de fonctionnement au moteur.
5. Dans le cas où vous deviez entreposer la machine pour une longue période de temps, nettoyer le réservoir du carburant
après l’avoir vidé. Ensuite démarrer le moteur et vider le carburateur du mélange contenu.
6. Dans le cas où il serait nécessaire d’éliminer le bidon huile de mélange, ne le jeter que dans un lieu prévu à cet effet.
HUILE GRASSAGE CHAINE
Utiliser de l’huile moteur SAE #10W-30 toute l’année ou SAE #30~#40 en été et SAE #20 en hiver.
Notes: Ne pas utiliser de l’huile de vidange ou régénérée ce qui peut causer des dégâts à la pompe de l’huile.
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