ATIKA HB 60, Руководство по эксплуатации

Страница: 107 / 143

Regulowanie urz ą dzenia tn ą cego
Wyregulowa ć luz ś lizgowy, je ś li ci ę ty materia ł zakleszczy si ę
mi ę dzy ostrzami lub po d ł u ż szym u ż ytkowaniu luz zwi ę kszy si ę
wskutek normalnego zu ż ycia urz ą dzenia tn ą cego.
Aby osi ą gn ąć dobre wyniki ci ę cia, musi by ć prawid ł owo
ustawiony luz mi ę dzy ostrzami a mieczem.
Nale ż y w tym celu post ę powa ć jak ni ż ej:
1. Zluzowa ć nakr ę tki (A) po górnej stronie urz ą dzenia tn ą cego.
2. Lekko dokr ę ci ć ś ruby (B) po dolnej stronie (przedtem ewent.
nieco je poluzowa ć ).
3. Odkr ę ci ć ś rub ę jedn ą czwart ą do pó ł obrotu przeciwnie do
ruchu wskazówek zegara.
4. Przytrzyma ć ś rub ę wkr ę takiem i mocno dokr ę ci ć nakr ę tki.
Luz ś lizgowy jest prawid ł owo ustawiony, kiedy
podk ł adka pod ł bem ś ruby daje si ę jeszcze r ę cznie lekko
przesuwa ć tam i z powrotem.
5. Nasmarowa ć urz ą dzenie tn ą ce ekologicznym olejem
smarnym.
Za ma ł y luz ś lizgowy powoduje silne wydzielanie ciep ł a, a
tym samym uszkodzenie urz ą dzenia.
Smarowanie przek ł adni
Smarowa ć przek ł adni ę co 10 do 20 roboczogodzin.
1. Przy ł o ż y ć prask ę smarow ą do gniazda smarowego (25).
2. Wt ł oczy ć nieco smaru.
Stosowa ć np. SHELL ALVANIA RL3 lub porównywalny smar.
Ustawienie obrotów ja ł owych
Je ś li urz ą dzenie tn ą ce nadal pracuje na biegu ja ł owym, nale ż y
skorygowa ć pr ę dko ść obrotow ą biegu ja ł owego.
1. Rozgrzewa ć silnik 3 – 5 minut (bez wysokich obrotów!).
2. Obraca ć ś rub ę ustawcz ą (C):
zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Î pr ę dko ść obrotowa biegu ja ł owego zwi ę ksza si ę (+)
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
Î pr ę dko ść obrotowa biegu ja ł owego zmniejsza si ę (–)
106
Je ś li urz ą dzenie tn ą ce nadal obraca si ę na biegu ja ł owym,
nale ż y zwróci ć si ę do producenta.
W ż adnym przypadku nie wolno nadal u ż ywa ć sekatora!
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru
powietrza
Regularnie czy ś ci ć filtr powietrza z py ł u i zanieczyszcze ń , aby
zapobiec
−
utrudnieniom startu
− spadkowi mocy
− nadmiernemu zu ż yciu paliwa.
Czy ś ci ć filtr powietrza mniej wi ę cej co osiem roboczogodzin, w
warunkach szczególnego zapylenia - cz ęś ciej.
1. Ustawi ć d ź wigni ę startu (Choke) (22) na , aby cz ą stki
zanieczyszczenia nie przedosta ł y si ę do ga ź nika.
2.
Usun ąć pokryw ę filtru powietrza (20).
3. Wyj ąć filtr powietrza (23) z pianki.
4. Wymy ć filtr powietrza w letnim ł ugu mydlanym.
Nie wydmuchiwa ć cz ą stek zanieczyszczenia, istnieje
niebezpiecze ń stwo obra ż e ń oczu!
5. Oczy ś ci ć p ę dzlem wn ę trze filtru powietrza.
6. Odczeka ć , a ż filtr powietrza dobrze wyschnie, i ponownie go
w ł o ż y ć .
7. Ponownie za ł o ż y ć pokryw ę filtru powietrza.
Filtr powietrza nale ż y regularnie wymienia ć .
Uszkodzone filtry powietrza wymagaj ą natychmiastowej
wymieniany.
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru
benzyny
Filtr benzyny (9) sprawdza ć w miar ę potrzeby. Zanieczyszczony
filtr benzyny utrudnia dop ł yw paliwa.
Otworzy ć korek wlewowy (10) i wyci ą gn ąć filtr benzyny
haczykiem z drutu.
⇒
lekkie zanieczyszczenie
ś ci ą gn ąć filtr benzyny z przewodu paliwa i oczy ś ci ć w
benzynie do czyszczenia
⇒
silne zanieczyszczenie
wymieni
ć filtr benzyny
Sprawdzenie wzgl. wymiana ś wiecy
zap ł onowej
Nie dotyka ć ś wiecy zap ł onowej (18) lub wtyczki ś wiecy
zap ł onowej (17) przy pracuj ą cym silniku. Wysokie napi ę cie!
Niebezpiecze ń stwo poparzenia przy gor ą cym silniku. Nosi ć
r ę kawice ochronne!
Regularnie sprawdza ć ś wiec ę zap ł onow ą i odst ę p elektrod
.
Nale ż y w tym celu post ę powa ć jak ni ż ej:
1. Wyj ąć wtyczk ę ze ś wiecy zap ł onowej.
2. Wykr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą dostarczonym kluczem do
ś wiecy zap ł onowej (26).
Odst ę p elektrod musi wynosi ć 0,6 do 0,7 mm.
O
czy ś ci ć ś wiec ę zap ł onow ą , je ś li jest
zanieczyszczona.
Wymienia ć ś wiec ę zap ł onow ą :
−
co miesi ą c przy regularnej eksploatacji
− je ś li jest uszkodzony element izolacyjny
− przy silnym upaleniu elektrod
− przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach
Nale ż y stosowa ć nast ę puj ą ce ś wiece zap ł onowe:
NGK-BM6A
BOSCH WS8E
Champion CJ8