Athena EFI 2T ECU, Руководство по установке

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ATTENTION : Avant de commencer la procédure de
régulation du ralenti, s’assurer que l’interrupteur
d’arrêt d’urgence est en position de marche et que le
papillon des gaz est complètement fermé. Effectuer le
réglage par petites étapes.
1.
Trouver le corps du papillon des gaz sur le côté gauche
de la moto, entre la boîte à air et le collecteur d’admission.
Dans le cas contraire, vérifier où il se trouve dans le manuel
d’atelier de votre moto.
2.
Tourner la vis de ralenti en sens horaire pour diminuer
la vitesse de ralenti et démarrer le réglage.
Le tourner en sens inverse horaire pour augmenter le
régime de ralenti :
• Pour les motos MY 2018/2019, tourner la vis en sens
inverse horaire de 2,5 tours.
• Pour les motos MY 2020/2022, tourner la vis en sens
inverse horaire de 4,5 tours.
3.
En cas d’irrégularités du moteur après un réglage
correct du ralenti, GET propose d’effectuer le calibrage
ZERO TPS (voir section suivante).
CALIBRAGE ZERO TPS
Le calibrage Zero TPS permet à GET ECULMB de reconnaître
correctement lorsque l’accélérateur est complètement fermé et
de garantir des lectures précises du niveau de carburant injecté
dans la chambre de combustion. Lors de l’installation d’une
nouvelle centrale ou d’autres accessoires, GET recommande
d’effectuer le calibrage Zero TPS. Ce calibrage garantira un calcul
de carburant correct, afin que la moto puisse accélérer avec
précision et évitera une mauvaise économie de carburant.