Calendador de agua con bomba de calor – INSTALACIÓN
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Efectuar el vacío, la conexión y comprobar la estanqueidad (ver fig. 9)
El purgado de aire del circuito se debe producir con una bomba de vacío y el grupo manómetro adecuados para el
R134a. Verifique que la bomba de vacío esté llena de aceite hasta el nivel indicado por la luz testigo de aceite.
a)
Aflojar los tapones de los grifos de las válvula a 2 e 3 vías (E), y de la válvula de servicio (C); comprobar que
los dos grifos en la unidad externa estén cerrados (D).
b)
Conectar la bomba de vacío (B) a la válvula de servicio (C) usando la conexión de baja presión manómetro (A).
c)
Después de haber abierto las oportunas válvula de la bomba, ponerla en marcha y dejarla en funcionamiento.
Produzca el vacío durante aproximadamente 20/25 minutos.
d)
Comprobar que el manómetro de baja presión (A) señale una presión igual a 1bar (o -76 cm Hg).
e)
Cerrar los grifos de la bomba y apáguela (B). Verificar que la aguja del manómetro no se desplace durante
aproximadamente 5 minutos. Si la aguja se desplaza significa que hay infiltraciones de aire en la instalación,
por lo tanto, es necesario controlar todos los cierres y la realización de los rebordes, a partir de aquí repetir el
procedimiento desde el punto c.
f)
Desconectar la bomba de vacío, (si se desea agregar gas refrigerante ver el párrafo siguiente).
g)
Abrir completamente los grifos de las válvulas de 2 y 3 vías (D).
h)
Enroscar el tapón en la toma de servicio (C) y en los grifos (E).
i)
Después de ajustar los tapones, comprobar que no haya fugas de gas usando un busca fugas.
ATENCIÓN:
Proteja siempre los tubos y cables de conexión para evitar que se dañen, porque si así fuera, podrían
provocar un escape de gas (lesiones personales por quemaduras con frío).
4.6 Carga del gas refrigerante (fig.9)
La longitud máxima permitida para el circuito refrigerante entre unidad interna y externa es de 8 metros, fuera
de esa longitud no está garantizado su funcionamiento.
Las prestaciones declaradas hacer referencia a un circuito refrigerante de 6 metros; instalaciones diferentes
pueden dar lugar a prestaciones distintas.
Si se desea agregar gas R134a al circuito, serán necesarios, además de los materiales ya mencionados:
-
bombona de refrigerante R134a, en este caso es necesario una unión de carga de 1/2 UNF 20 filetes/pulgadas y
junta correspondiente.
-
Balanza electrónica para carga refrigerante con sensibilidad de 10g.
Durante la instalación
Aparato ya instalado
Por medio del menú instalador activar la función C2
(Charge), se tendrán 30 minutos de tiempo para realizar
la carga con el circuito en baja presión.
a)
Ejecutar el procedimiento del párrafo “crear el vacío y
comprobar la estanqueidad” HASTA EL PASO “f”
b)
Conectar a la baja presión del manómetro, la válvula de
servicio (C) y conectar la bombona del refrigerante a la toma
central del manómetro. Abrir el contenedor del refrigerante,
luego quitar el tapón de la válvula central y accionar la válvula
de aguja hasta que se escuche salir el refrigerante, luego
soltar la aguja y volver a colocar el tapón.
c)
Mantener bajo control el peso de la bombona de refrigerante
usando la balanza electrónica.
d)
Abrir el grifo del tubo y hacer salir el refrigerante de forma
gradual.
e)
Una vez alcanzada la masa de gas a cargar, cerrar el grifo.
f)
Separar el manómetro y el tubo de carga de la válvula (C).
g)
Abrir completamente los grifos de las válvulas de 2 y 3 vías
(D), encender el producto en el modo bomba de calor y con el
busca fugas comprobar que no haya pérdidas de refrigerante.
h)
Desconectar el recipiente del manómetro y cerrar todos los
tapones (E).
a)
Conectar a la baja presión del manómetro la válvula de
servicio (C) y conectar la bombona del refrigerante a la
toma central del manómetro. Abrir el contenedor del
refrigerante, luego quitar el tapón de la válvula central y
accionar la válvula de aguja hasta que se escuche salir
el refrigerante, luego soltar la aguja y volver a colocar el
tapón.
b)
Mantener bajo control el peso de la bombona de
refrigerante usando la balanza electrónica.
c)
Abrir el grifo del tubo y hacer salir el refrigerante de
forma gradual.
d)
Una vez alcanzada la masa de gas a cargar, cerrar el
grifo.
e)
Separar el manómetro y el tubo de carga de la válvula
(C).
f)
Con el buscador de fugas comprobar que no haya
pérdidas de refrigerante.
g)
Desconectar el contenedor del manómetro.
h)
Una vez que ha terminado el tiempo a disposición para
la función “Charge”, comprobar el funcionamiento
correcto del aparato.
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