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Fig. 19
ATTENTION : Évitez les points de pincement
et les pièces mobiles.(Voir la Fig. 19)
NETTOYAGE
•
Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de
toutes les matières étrangères.
•
Nettoyez toute trace de débris sur la plaque de direction.
Les débris peuvent empêcher le mouvement de l'arbre de
la pédale de frein/d'embrayaget, provoquant le glissement
de la courroie avec perte d'entraînement.
PÉDALE DE FREIN/
D’EMBRAYAGE
PL
AQ
UE
D
E
PLAQUE DE
DIR
EC
TIO
N
DIRECTION
SYSTÈME DE DIRECTION, TA
B-
LEAU DE BORD, P
ARE-CHOCS
ET TONDEUSE NON ILLUSTRÉS
NETTOYEZ
LE HAUT
ATTENTION:
POINTS DE
PINCEMENT
•
Conservez la propreté de la finition et des roues en enlevant
soigneusement l’essence, l”huile etc.
•
Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.
Nous ne recommandons pas l’utilisation d’un tuyau d’arrosage
ou d’un système de lavage sous pression pour nettoyer votre
tracteur, à moins que le moteur et la transmission soient
recouverts pour éviter l’infiltration de l’eau à l’intérieur. Si de
l’eau s’infiltre à l’intérieur du moteur ou de la transmission,
ceci abrégera la durée de vie de votre tracteur. Utiliser de l’air
compressé ou une souffleuse à feuilles pour enlever le gazon, les
feuilles ainsi que les débris de votre tracteur et de votre tondeuse.
ENTRETIEN
FILTRE À AIR
Votre moteur ne fonctionne pas correctement avec un filtre à
air sale. Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les
endroits très poussiéreux ou sales.
NETTOYER LE T
AMIS D’AIR
Le tamis d’air doit être libre de saleté et de balle de céréale pour
éviter d'endommager le moteur à cause du surchauffage. Net-
toyez-le avec une brosse en fer ou de l’air comprimé pour enlever
toutes les saletés, la paille, et les fibres de gomme séchés.
SYSTÈME DE VENTILA
TION
Pour assurer le refroidissement correct, assurez-vous que le
tamis d’air, les ailettes de refroidissement, et les autres surfaces
ex té rieu
res du moteur soient propres en tout temps.
T outes les 100 heures d’utilisation (plus souvent dans des con
di-
tions poussiéreuses et sales), enlevez le boîtier de souf
fle rie
et les autres déflecteurs d'air de refroidissement. Nettoyez les
ailettes de refroidissement et les surfaces extérieures si né ces-
sai
re. Assurez-vous que les déflecteurs d'air de re froi
dis se
ment
soient réinstallés.
REMARQUE:
Si vous utilisez le moteur avec un tamis d’air
obstrué, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/
ou des déflecteurs d'air de refroidissement enlevés, le moteur
pourra être endommagé à cause du surchauffage.
SILENCIEUX
Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (s'il y a lieu) et
rem pla
cez-les. Ils pourraient créer des risques d’in cen
die et/ou
d’endommagement.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Remplacez les bougies d’allumage au début de chaque saison
de tonte ou après toutes les 100 heures d’utilisation selon qui
se présente en premier. P
our le type de bougie d’allumage et le
réglage d’écartement, référez-vous à la section de “SPÉ CI
FI CA-
TIONS DU PRODUIT’’ de ce manuel.
Fig. 18
00667
BRIDE DE
SERRAGE
BRIDE DE
SERRAGE
FILTRE
D’ESSENCE
FILTRE D’ES
SENCE INSTALLÉ EN LIGNE
(Voir la Fig. 18)
Le filtre d’essence devrait être remplacé au moins chaque saison.
Si le filtre d’essence est bouché et obstrue l’écoulement d’es sen
ce
au carburateur, il faut le remplacer
.
•
Quand le moteur est froid, enlevez le filtre et bouchez les
tronçons de conduite d’essence.
•
Posez le nouveau filtre dans la conduite d’es
sen ce avec la
flèche fointant vers le carburateur.
•
Assurez-vous qu’il n’y ait pas de fuites de la conduite d’es sen
ce
et que les brides de serrage soient bin placées.
•
Nettoyez immédiatement l’essence renversée.
