32
3.4.6
Indikátor stavu baterie vestavěný do horní části baterie poskytuje podobné informace a
funguje na totožném principu.
3.4.7
Při vyšší zátěži (úplné použití akcelerační páčky nebo při vysokých úrovních asistence) napětí
baterie dočasně poklesne, proto bude indikátor ukazovat nižší kapacitu baterie, než jaká je
ve skutečnosti. Po snížení zátěže se indikátor vrátí do původního stavu, protože baterie
obnoví své napětí.
3.4.8
Během vybíjení baterie klesne napětí z
původních téměř 42 Voltů na minimum 31,5 Voltů.
Nejdéle se napětí pohybuje v
rozmezí od 38 do 36 Voltů, v
tomto rozpětí dosahuje kolo
optimálního výkonu. Díky tomuto širokému rozpětí se bude výkon kola lišit v
závislosti na
úrovni nabití baterie. Pro dosažení co nejlepších výsledků je lepší začít projížďku s
plně
nabitou baterií a po skončení každé projížďky ji dobít.
3.4.9
Vezměte na vědomí, že doporučené teplotní rozpětí pro používání kola s
baterií je - 10–40°C
.
3.5
Brzdy
3.5.1
Kotoučové brzdy jsou namontovány k
přednímu a zadnímu kolu.
Levá brzdící páčka ovládá
přední brzdy a pravá ovládá zadní brzdy. Kotoučové brzdy mají oproti tradičním ráfkovým
brzdám několik výhod, např. lepší brzdění na mokrém či bahnitém povrchu nebo v
jiných
nepříznivých podmínkách a při delší sjezdu brzdná síla méně slábne.
3.5.2
Následují podrobnosti k
jejich nastavení a údržbě:
3.5.3
Pravidelně kontrolujte, zda nedošlo k
opotřebení brzdných destiček. Pokud se přední brzdné
destičky ztenčily na 1 mm, hned je vyměňte. Zadní brzdné destičky by měly být kontrolovány
mechanikem a vyměněny v
případě potřeby
.
3.5.4
Vyndání brzdových destiček: u předních brzd: odstraňte brzdové čelisti z vidlice, pak
odšroubujte dva 6mm šroubky. Poté lze odstranit brzdové destičky použitím 3mm Allenova
klíče k
odšroubovaní šroubů. Vytáhněte brzdové destičky z
brzdových čelistí.
3.5.5
Nedotýkejte se brzd hned po zabrzdění, abyste předešli popálení
.
Varování!
Nepovol
ujte žádné jiné šroubky na brzdových čelistech
.
3.5.6
Vložení brzdových destiček: Vložte brzdové destičky i s
pružinkami do otvoru v
brzdových
čelistech, kovovou částí směrem k pístům. Našroubujte zpět šroubek a ujistěte se, že prošel
otvory v
destičce a
otvorem v
pružince, utáhněte jej na
3–
5 Nm. Upevněte brzdové čelisti
pomocí dvou Allenových šroubků, umístěte brzdové páčky a utáhněte je na 6 až 8 Nm
. (U
upevňovacích šroubů třmenu se doporučuje použití směsi zajišťující závit
).
Varování:
Pokud si nejste
některým krokem instalace brzd jisti, nechte si poradit prodejcem
nebo kvalifikovaným mechanikem.
