INSTRUCTIONS POUR LA MISE EN OEUVRE
Le kit général pour freins est conçu pour effectuer 2 opérations de base sur les voitures et camions à freins à disque.
Fonction 1 - Réglage du piston en le vissant ou le dévissant dans l’alésage du cylindre. Ce réglage est le plus souvent nécessaire sur les freins arrière des
véhicules équipés d’un frein de stationnement autoréglable. Certains constructeurs utilisent également des pistons vissés sur les étriers de
freins avant. Voir les informations de service de líusine pour déterminer le type.
Fonction 2 - Enfoncer le piston droit dans l’alésage du cylindre. Ceci est le plus souvent nécessaire lorsque des plaquettes neuves sont installées.
Réglage de la position du piston. Il existe deux méthodes de réglage du piston: à l’aide du jeu d’outils général pour freins:
Méthode 1 • Choisir un disque d’entraînement qui síengage solidement dans les encoches du piston d’étrier de frein. Voir la figure (a). • Placer le disque
d’entraînement sur le disque de base de la poignée en ”T” de l’outil pour freins.Voir les figures (b) et (c). • Aligner les goujons du disque
d’entraînement sur les encoches du piston. • Tournez la poignée en “T” dans le sens des aiguilles d’une montre pour visser le piston dans
l’alésage ou dans le sens inverse pour le dévisser. Voir la figure (d). • Dans la plupart des cas, les encoches doivent Ítre alignées sur l’axe de
l’étrier pour permettre aux plaquettes de frein de s’emboîter dans les encoches. • Après avoir tourné le piston, vérifier que son soufflet n’est
pas vrillé.
Méthode 2 • Monter le disque de base de l’outil pour freins sur une clé à cliquet de 3/8 po munie d’une rallonge courte. Voir la figure(e).• Choisir un disque
d’entraînement qui s’engage solidement dans les encoches du piston d’étrier de frein. • Placer le disque d’entraînement sur le disque de base
comme indiqué pour la méthode 1. Consulter les figures(b) et (c) à titre d’exemple. • Aligner les goujons du disque d’entraînement sur les en-
coches du piston. • Tournez la poignée en “T” dans le sens des aiguilles d’une montre pour visser le piston dans l’alésage ou dans le sens in-
verse pour le dévisser. Voir la figure (f). • Dans la plupart des cas, les encoches doivent être alignées sur l’axe de l’étrier pour permettre aux
plaquettes de frein de s’emboêter dans les encoches. • Après avoir tourné le piston, vérifier que son soufflet n’est pas vrillé.
Réinsertion du piston dans l’alésage du cylindre :
• Installer le disque d’entraênement approprié sur le disque de base de la poignée en “T”de l’outil pour freins. Pour la plupart des applications, utiliser le
disque marqué “3” (ce disque peut également être identifié par 3 différents niveaux concentriques et l’absence de trous de guidage). Pour d’autres
applications, les disques d’entraênement 5/32" et 2 1/2" peuvent être utilisés avec les goujons de guidage tournés à l’intérieur, en direction de la poignée
en “T”. Voir les (g) et (h). • Guider l’adaptateur d’écarteur de plaquette sur l’extrémité de la poignée en “T” et serrez-le contre le rebord de l’outil. Voir les
figures (i) et (j). • Placer le disque d’entraênement contre le piston de frein. Voir la figure (k). • Tourner la poignée en “T” dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que l’adaptateur d’écarteur de plaquette s’appuie fermement sur l’intérieur de l’étrier à l’opposé du piston. • Maintenir fermement
la poignée en “T” d’une main et tourner la partie hexagonale du corps de l’outil dans le sens inverse des aiguilles d’une montre avec une clé. Voir la figure
(k). • Continuer de tourner jusqu’à ce que le piston soit suffisamment rétracté dans l’alésage. • Tourner légèrement la partie hexagonale du corps de l’outil
dans le sens des aiguilles d’une montre et retirer l’outil.
(a)
(c)
(e)
(g)
(i)
(k)
(b)
(d)
(f)
(h)
(j)
