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5. Débranchez le câble positif (+) de
la batterie.
6. Connectez le fil de mesure ROUGE
sur la borne positive (+) de la
batterie.
7. Connectez le fil de mesure NOIR
sur la borne négative (-) de la
batterie.
8. Tournez le bouton du multi-
analyseur sur l’échelle 20V CC.
9. Examinez l’affichage sur l’écran.
10. Résultats de mesure.
Comparez la mesure affichée dans
l’étape 9 avec le tableau ci-dessous.
Pourcentage
de charge
Tension
de la batterie
12,60 V ou plus
100%
12,45 V
75%
12,30 V
50%
12,15 V
25%
Si la batterie n’est pas chargée à 100%,
chargez-la avant d’effectuer d’autres
contrôles du circuit de lancement et de
charge.
Fig. 19
Noir
Rouge
Contrôle du circuit de lancement
et de charge
Le circuit de lancement met en rotation le moteur. Il consiste de la batterie, du moteur
de lancement, de la bobine ou du relais de lancement, et des fils et connexions
associés. Le circuit de charge garde la batterie chargée lorsque le moteur tourne. Ce
circuit consiste de l’alternateur, du régulateur de tension, de la batterie et des fils et
connexions associés. Le multi-analyseur numérique est un outil utile pour le contrôle
du fonctionnement de ces circuits.
Contrôle de batterie sans charge
Avant d’effectuer des contrôles du cir-
cuit de lancement et de charge, vous
devez tout d’abord contrôler la batterie
p o u r v o u s a s s u r e r q u ’ e l l e s o i t
complètement chargée.
Procédure de contrôle (consultez la fig-
ure 19) :
1. Coupez le contact.
2. Allumez les phares pendant 10
secondes pour dissiper les
charges de surface de la batterie.
3. Insérez le fil de mesure NOIR dans
la prise de mesure COM.
4. nsérez le fil de mesure ROUGE
d a n s l a p r i s e d e m e s u r e
.
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