ABB HT842546, Руководство по эксплуатации

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ABB Turbo Systems Ltd 10100
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Turbocharger VTC..4 Seite / Page 5
Vorbemerkungen Kap. / Chap. 0 Preliminary remarks
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2 Funktionsbe schreibung
Der Turbolader besteht aus zwei Strömungsmaschi-
nen, einer Turbine und einem Verdichter, die auf einer
gemeinsamen Welle (21000) angebracht sind.
Die Abgase des Dieselmotores strömen durch das
ungekühlte Gaseintrittsgehäuse (51000) und den
Düsenring (56001).
Die Turbine (29000) nutzt die im Abgas enthaltene
Energie zum Antrieb des Verdichter- und Vorschaltra-
des (Verdichterradsatz 25000), wobei durch den Ver-
dichter Frischluft angesaugt und vorverdichtete Luft in
die Zylinder gedrückt wird.
Die Abgase gelangen durch das wassergekühlte
Gasaustrittsgehäuse (61000) und durch die Abgas-
leitung ins Freie.
Die Luft, die für den Betrieb des Diesel motors be-
nötigt und im Turbolader verdichtet wird, gelangt
durch den Saugstutzen (82000) oder den Schall-
dämpfer (81000) oder durch einen axialen Luftein-
tritt in das Vorschaltrad und das Verdichterrad. Sie
durchströmt den Diffusor (79000) und verlässt den
Turbolader durch den Druck stutzen am Luftaustritts-
gehäuse (74000).
Der Rotor läuft in 2 radialen Gleitlagern (32100 /
34100) welche sich im Lagergehäuse (42000) zwi-
schen Verdichter und Turbine befinden. Das Axiallager
befindet sich im verdichterseitigen Lager (32100).
Die Gleitlager sind an einem zentralen Schmierölka-
nal mit Vorfilter angeschlossen, der vom Schmieröl -
kreislauf des Motors gespeist wird. Der Ölaustritt
liegt immer an der tiefsten Stelle des Lagergehäuses
(42000).
Durch den Kanal X wird Sperrluft vom Verdichter zur
turbinenseitigen Wellendichtung geleitet.
2 Mode of operation
The turbocharger consists of two machines, a turbine
and a compressor which are mounted on a common
shaft (21000).
The exhaust gases of the diesel engine flow through
the uncooled gas inlet casing (51000) and the nozzle
ring (56001).
The turbine (29000) uses the energy contained in
the exhaust gas to drive the compressor and inducer
wheel (set of compressor wheels 25000), whereby the
compressor draws in fresh air and precompressed air
is forced into the cylinders.
The exhaust gases are led into the open air through
the water cooled gas outlet casing (61000) and the
exhaust pipes.
The air which is necessary for the operation of the die-
sel engine and which is compressed in the turbochar-
ger passes through the suction branch (82000) or the
silencer (81000) or through an axial air inlet casing
into the inducer wheel and the compressor wheel. It
then passes through the diffusor (79000) and leaves
the turbocharger through the volute of the air outlet
housing (74000).
The rotor runs in 2 radial plain bearings (32100/
34100) which are located in the bearing casing
(42000) between the compressor casing and turbine
casing. The axial bearing is located in the compressor
end bearing (32100).
The plain bearings are connected to a central oil fee-
ding line with filters in which the oil is supplied by the
oil system of the engine. The oil outlet is always at
the lowest point of the bearing casing (42000).
Sealing air is supplied by the compressor through duct
X to the shaft sealing at turbine end.