Краткое
руководство
по монтажу
– ACS850-04
58
–
В
случае
использования
экранированного
кабеля
питания
(
входного
)
при
проводимости
экрана
менее
50 %
проводимости
фазного
провода
,
используйте
кабель
с
заземляющим
проводом
(1)
или
отдельным
кабелем
защитного
заземления
PE (2).
-
Если
проводимость
экрана
кабеля
состав
-
ляет
менее
50 %
проводимости
фазного
провода
и
кабель
не
имеет
симметричных
проводов
заземления
,
для
подключения
двигателя
используйте
отдельный
кабель
заземления
(3).
При
подключении
двигателя
кабелем
с
проводящим
экраном
и
симметричной
структурой
проводника
заземления
подсоедините
концы
проводника
заземления
к
проводникам
заземления
со
стороны
привода
и
двигателя
.
Методика
подключения
Ниже
представлены
примеры
подключения
кабелей
.
Моменты
затяжки
представлены
на стр
.
и
в
соответствующих
разделах
документа
.
•
Удалите
пластмассовую
крышку
с
силовых
клемм
.
Поднимите
отверткой
с
угла
.
•
Присоедините
скрученные
экраны
силовых
кабелей
и
отдельные
заземляющие
проводники
к
клеммам
заземления
модуля
привода
.
•
Подключите
фазные
проводники
кабеля
питания
к
клеммам
U1, V1
и
W1,
а
фазные
проводники
кабеля
двигателя
–
к
клеммам
U2, V2
и
W2.
Рекомендуемая
длина
зачистки
проводников
составляет
16
мм
для
типоразмера
E0
и
28
мм
–
для
типоразмера
E.
•
Обеспечьте
механическое
крепление
кабелей
снаружи
модуля
привода
.
•
Вырежьте
отверстия
под
монтируемые
силовые
кабели
в
прозрачной
пластмассовой
крышке
.
Наденьте
защитную
крышку
на
клеммы
.
•
Подключите
другие
концы
силовых
кабелей
.
Чтобы
обеспечить
безопасность
,
будьте
внимательны
при
подключении
проводников
заземления
.
Примеры
подключения
кабелей
U2 V2 W2 PE
UDC
-
R+
UDC+
R-
V1
U1
W1
PE
Входной
кабель
питания
Кабель
двигателя
Типоразмер
E0:
подключение
к
винтовым
клеммам
Типоразмер
E:
Подключение
с
помощью
кабель
-
ных
наконечников
(
кабели
сечением
16 – 70
мм
2
)
U1
V1
W1
U2
V2
W2
R-
UDC+
R+ UDC-
PE
0,8
Н
·
м
Изолируйте
концы
кабельных
наконечников
с
помощью
изоляционной
ленты
или
термоуса
-
дочной
трубки
.
30 – 44
Н
·
м
Входной
кабель
питания
Кабель
двигателя