PowerKites Beamer IV Owner'S Manual Download

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INVENTO GmbH

Klein Feldhus 1
D-26180 Rastede

Service:

+49 44 02 92 62 44

Email:

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HQ Kites & Designs U.S.A., INC.

317 Great Bridge Blvd., Suite C
Chesapeake, VA 23320

Toll free:

(888) 318-3600

Email:

[email protected]

Internet:

www.hq-kites-usa.com

Harness Powerkites.de

Art. Nr. 120565m

Art. Nr. 120565l

Art. Nr. 120565xl

HQ Quad Handles Ultra

Art. Nr. 120534

HQ Quad Handles Ultra Kite Killer

Art. Nr. 12053401

Safety Control Bar

50 cm/20“

Art. Nr. 120520

60 cm/24“

Art. Nr. 120521

Summary of Contents for Beamer IV

Page 1: ...A INC 317 Great Bridge Blvd Suite C Chesapeake VA 23320 Toll free 888 318 3600 Email sales hq kites usa com Internet www hq kites usa com Harness Powerkites de M Art Nr 120565m L Art Nr 120565l XL Ar...

Page 2: ...Deutsch English Fran ais Espa ol Owners Manual Produktinformationen Mode d emploi Informaci n de producto www powerkites de...

Page 3: ...iar with the kite English Deutsch Mode d emploi BEAMER HQ Vous venez d acheter une BEAMER HQ et nous vous en f licitons Cet engin de sport vous procurera beaucoup de plaisir Avant l utilisation vous d...

Page 4: ...erstorms or when a storm is brewing Never fly near high voltage ca bles busy roads or airfields This presents a danger to life and limb 8 There are different permitted line lengthes If in doubt ask yo...

Page 5: ...Power lines Coated line loops Power line connection point Main bridle Air inlet openings Leading edge Braking bridle Trailing edge Brake lines connection points Securing the brake lines for use when f...

Page 6: ...portant Always ensure that there is a clear path for the quad liner see figure on previous page The lines are stored on separate winders To prevent twists in the lines wind them up in Winding up on a...

Page 7: ...d knot Securing the foil A knot leader allows for the foil to be adjusted at different connection points on the braking bridle The bridle is adjusted so that the third knot provided for good control v...

Page 8: ...ll and fly in all desired directions Flying and using the lower Lines The safety system kite killer makes it possible for you to release the handles in dangerous situations without losing your kite HQ...

Page 9: ...s You can adjust a foil by changing the length difference between the upper flight lines and the lower brake lines Use the lark s head knots in the lines at the connection points knots of the braking...

Page 10: ...English 9 Launching Landing Flying a right curve Flying a left curve Tight right turn Tight left turn...

Page 11: ...switch back to the desired course If the buggy does not move or only moves slow ly steer the foil from above through the wind window to the edge of the wind window and then right back to the top to at...

Page 12: ...is a risk of being pulled backwards by the foil Different courses to the wind Course on the wind The on wind course is a slower and rather difficult course in the beginning You must use this course to...

Page 13: ...Free wind fast course Half wind practice course O n t h e w i n d c r o s s c o u r s e F r e e w i n d f a s t c o u r s e Half wind practice course O n t h e w i n d c r o s s c o u r s e wind wind...

Page 14: ...driving options such as fields closed paths and parking lots When using these areas check for electrical power lines and other dangerous obstacles and get permission from the owner landlord If you en...

Page 15: ...the dunes because these serve to protect the coast as well as bree ding grounds t Observe notices where buggying is prohibited t Do not drive in the direct vicinity of electric power lines streets or...

Page 16: ...ndem Unwetter Lebensge fahr Fliegen Sie niemals in der N he von Hochspannungsleitungen stark befahrenen Stra en oder Flugpl tzen 8 Die zul ssige Schnurl nge betr gt in Deutschland 100 m in einigen Gro...

Page 17: ...msleinen Powerleinen gemantelte Leinen schlaufen Powerleinen Ankn pfpunkte Haupt waage Lufteintritts ffnungen Leitkante Brems waage Schlepp kante Bremsleinen Ankn pf punkte Befestigung der Bremsleinen...

Page 18: ...weg Wichtig Achten Sie immer auf einen freien Verlauf der vier Leinen siehe Grafik auf vorhergehender Seite Die Leinen werden auf separaten Windern auf bewahrt Durch das Aufwickeln in Achten wird ein...

Page 19: ...verwechseln Buchtknoten Schirm sichern Eine Knotenleiter an der Bremswaage erm glicht die Trimmung des Schirms ber verschiedene Ankn pfpunkte Die Waage ist so getrimmt dass bei gleichlangen Fluglei ne...

Page 20: ...ck gehen und beherzt ziehen Der Schirm steigt vom Boden auf und wird gerade nach oben in den Zenit geflogen Abweichungen in der Flugbahn durch Steuern korrigieren Bei f r die gew hlte Schirmgr e stark...

Page 21: ...wo durch die Bremsleine verk rzt wird Durch kombiniertes Ziehen und Kippen wird der Drachen gut steuerbar und fliegt in alle er w nschten Richtungen Fliegen und Einsatz der unteren Schn re Trimmung Ni...

Page 22: ...Deutsch 21 Starten Landen Rechtskurve fliegen Linkskurve fliegen Enger Turn rechts Enger Turn links...

Page 23: ...n der Buggy stehen bleibt oder sich nur langsam bewegt den Schirm von oben durch das Windfenster zum Windfensterrand und wieder hoch steuern um mehr Vortrieb zu erhalten Achtung den Schirm nicht zu we...

Page 24: ...es Man ver beim Buggyfahren Es besteht die Ge fahr vom Schirm r ckw rts gezogen zu werden Verschiedene Kurse zum Wind Kurs am Wind Der Amwindkurs ist ein langsamer und anfangs recht schwieriger Kurs N...

Page 25: ...ig Raum wind schneller Kurs Halbwind bungskurs A m W i n d K r e u z k u r s R a u m w i n d s c h n e l l e r K u r s Halbwind bungskurs A m W i n d K r e u z k u r s Wind Wind abfallen schneller anl...

Page 26: ...che Fahrm g lichkeiten wie Wiesen abgeschlossene Pfade und Parkpl tze Dabei unbedingt auf Hoch spannungsleitungen und andere gef hrliche Hindernisse achten und die Genehmigung des Eigners oder P chter...

Page 27: ...in Panik geraten k nnen t Nicht in den D nen fahren diese dienen dem K stenschutz und als Brutreviere t Buggyfahrverbote beachten t Nicht in unmittelbarer N he von Hoch spannungsleitungen Stra en und...

Page 28: ...ter les pouvoirs publics prendre des mesures d interdiction 8 Les longueurs de ligne maximales sont r glement es en fonction des sites Consul tez les autorit s locales avant d utiliser plus de 60 m de...

Page 29: ...ignes de traction Sangles de lignes tress es Point d attache des lignes de traction Bridage principal Prises d air Bord d attaque Bridage de fein Bord de fuite Points d attache des lignes de frein Fix...

Page 30: ...du cerf volant en allant vers le vent Important Veillez toujours ce que les quatre lignes ne soient pas emm l es voir illustration de la page pr c dente Les lignes sont rang es sur des d vidoirs L en...

Page 31: ...fines Assurer l aile Sur le bridage de frein une chelle de n uds permet d ajuster l aile gr ce diff rents points d attache Le bridage est r gl de telle mani re garantir un bon contr le de l aile par l...

Page 32: ...aile Si le vent est faible ou mod r il faut reculer et tirer sec L aile d colle et vole droit au z nith Corriger la trajectoire en tirant sur les poign es voir section respective Si le vent est fort...

Page 33: ...ins en passant sous la poign e pendant que l autre main tient les extr mit s sup rieures des poign es et les place autour de l ancre Pour plus de s curit lestez le bord de fuite comme pour la pr parat...

Page 34: ...Fran ais 33 D coller Atterrir Tourner droite Tourner gauche Virage sec droite Virage sec gauche...

Page 35: ...eprenez ensuite l allure choisie Si le char s arr te ou n avance que lentement amener l aile par le haut travers la fen tre de vol vers le bord de la fen tre et la faire ensuite remonter pour gagner d...

Page 36: ...qu e car d licate avec un char en raison du risque de se faire tirer en arri re par l aile Le pr s Le pr s est une amure lente et difficile au d but C est cependant la seule permettant de remon ter au...

Page 37: ...ure rapide Travers amure d entra nement R e m o n t e r a u p r s G r a n d l a r g u e a r m u r e r a p i d e Travers amure d emtra nement R e m o n t e r a u p r s Vent Vent avoir le vent en po pe...

Page 38: ...e pr s chemins et parking ferm s Il convient ici de tenir compte de tous les obsta cles dangereux tels que lignes haute tension et de demander la permission aupr s du pro pri taire g rant Entre pilote...

Page 39: ...frayer les animaux t Ne pas rouler dans les dunes elles sont r serv es la protection du littoral et la couv e t Observer les interdictions de pratique du char t Ne pas rouler en cas d orage ou de men...

Page 40: ...en No vuele cerca de l neas de alta tensi n No vuele cerca de carrete ras autopistas y aeropuertos puede poner en peligro su vida y la de los dem s 8 Hay diferentes l mites de altitud autorizados para...

Page 41: ...do Lazos de las l neas forrados Punto de anudado de las l neas de mando Brida principal Aberturas de entrada de air Borde de ataque Brida de ferno Borde de fuga Puntos de anudado de las l neas de fren...

Page 42: ...rocure siempre que las cuatro l neas queden tendidas libres v ase el gr fico de la p gina anterior Las l neas se conservan en bobinadores dife rentes Mediante el bobinado en ochos se evita Bobinar en...

Page 43: ...ente principales m s gruesas y las l neas de freno m s finas En la brida de freno una gu a de anudado per mite ajustar el parapente a trav s de diferentes puntos de anudado La brida se ajusta de forma...

Page 44: ...rapente Con viento de ligero a moderado retroceder un paso y tirar con fuerza El pa rapente asciende desde el suelo y vuela recto hacia arriba hasta el cenit Corregir las desvia ciones de la l nea de...

Page 45: ...los extremos superiores de los mandos coloc ndolos en torno a un anclaje en el suelo Para una mayor seguridad colocar peso sobre el borde de fuga del parapente como durante el montaje Vuelo y uso de l...

Page 46: ...Espa ol 45 D spegue Aterrizaje Giro suave a la derecha Giro suave a la izquierda Giro cerrado a la derecha Giro cerrado a la izquierda...

Page 47: ...eseado Cuando el buggy se detenga o se mueva lentamente dirigir el parapente des de arriba a trav s de la ventana de viento hacia el borde de sta y de nuevo arriba para lograr m s propulsi n Atenci n...

Page 48: ...y Existe peligro de ser estirado hacia atr s por el parapente Diferentes rumbos hacia el viento Rumbo contra el viento El rumbo contra el viento es el m s lento y al principio dif cil Solamente con es...

Page 49: ...to al trav s rumbo de pr ctica c o n t r a e l v i e n t o r u m b o c r u z a d o v i e n t o o b l i c u o d e c o l a r u m b o m s r p i d o viento al trav s rumbo de pr cica c o n t r a e l v i e...

Page 50: ...ralmente existen tambi n muchas posi bilidades de conducci n locales como prados caminos cerrados y aparcamientos Para ello es imprescindible tener en cuenta las l neas de alta tensi n y otros obst cu...

Page 51: ...ya que los animales podr an ser presa del p nico t No conducir por dunas ya que sirven de protecci n costera y como reservas de incubaci n t Cumplir con las prohibiciones de conducci n de buggies t No...

Page 52: ...kp 20 m 180 kp 100 kp 30 m 3 0 220 kp 100 kp 20 m 180 kp 100 kp 30 m 4 0 220 kp 100 kp 20 m 180 kp 100 kp 30 m 5 0 220 kp 100 kp 25 m 180 kp 100 kp 30 m Specification Technische Daten Description du...

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