background image

MAN# 650266

 

 

Relay Wiring Tips for Dakota Digital’s 

RLY-1 RLY-2 and RLY-3 

 

 

The purpose of this set of instructions is to explain and demonstrate a few general 

relay wiring techniques.  Relays can be used for numerous vehicle accessories and are not 
limited to; window motors, door poppers, linear actuators, and solenoids.  Relays can also 
be used to supply power to fuel pumps, lights, fans, and other higher current loads.  The 
purpose  of  a  relay  is  to  switch  a  high  current  device  with  a  low  current  source.    This 
eliminates the need to run large power wires to every switch on the dash.      
 

A relay can switch up to 30 amps to the desired load, 70 amps with the RLY-3.  A 

small  coil  controls  the  switching  function  and  draws  less  than  200  mA,  hence  a  low 
current switch for a high current load.  A typical automotive relay has 5 connections on it, 
see  Figure  1.    This  is  looking  at  the  bottom  side  of  the  relay.    All  of  the  terminals  are 
numbered and starting at the bottom going around clockwise are: 30, 86, 87, 85 and 87a 
in  the  middle.    Connections  can  be  made  using  female  spade  terminals  or  the  supplied 
socket with Dakota Digital relays.  
 

87

86

87a

85

30

 

FIGURE 1 Typical Relay Connections 

 

 

The  tables  below  show  the  appropriate  wire  colors  for  Dakota  Digital’s  RLY-1, 

RLY-2, and RLY-3 and the corresponding connection number.  

 

         

RLY-1                                           RLY-2                                               RLY-3 

Black 

30 

 

Purple 

87(both relays) 

 

Black 

30 

Red 

86 

 

Red 

86(both relays) 

 

Red 

86 

Green 

87 

 

Brown 

87a(relay1) 

 

Green 

87 

White 

85 

 

White 

87a(relay2) 

 

White 

85 

Blue 

87a 

 

Blue(large) 

30(relay1) 

 

 

 

 

 

 

Green(large) 

30(relay2) 

 

 

 

 

 

 

Blue(small)  

85(relay1) 

 

 

 

 

 

 

Green(small) 

85(relay2) 

 

 

 

*Note: RLY-3 function is identical to RLY-1 except there is no normally closed contact, 87a, and it can 

handle up to 70 Amps  

 

 

Pin 87 of the relay is the main power or the source for the load to be driven.  Most 

of  the  time  the  power  wire  to  pin  87  is  a  larger  gauge  wire  run  direct  from  the  battery 
with an inline fuse for protection.  Pin 30 is the “output” which delivers the power to the 
load.  The wire out of pin 30 is also a larger gauge wire supplying the appropriate amount 

Reviews: