YAMARIN 50 Bow Rider 2022, Owner'S Manual

Page: 77 / 94

Sv
ensk
a
5.10.2. Nödbrytare
Nödbrytaren är en anordning vars ena ände skall fästas i avbrytaren som finns i undre kanten av
fjärreglaget och den andra till exempel i flytvästen. Nödbrytaren stänger av motorn automatiskt
om den ossnar från avbrytaren i fjärreglaget. Det är mycket viktigt att båten stannar om föraren av
någon anledning mister balansen och slungas bort från förarplatsen.
OBS!
Kör aldrig båten utan att nödbrytaren är fäst vid dig själv. Om du fäster nödbrytaren vid
handleden skall du inte styra båten med samma hand, eftersom kedjan då kan fastna i
ratten vid branta svängar.
OBS!
Motorn startar inte om inte nödbrytaren är fäst vid avbrytaren på fjärreglaget.
FARA!
En roterande propeller är livsfarlig för en person som fallit i vattnet eller en simmare.
Stäng alltid av motorn innan simmaren eller vattenskidåkaren stiger ombord.
5.10.3. Växlar och gas
Du lägger i växeln genom att du med fingrarna trycker in knappen som finns undertill på reglage-
handtaget och samtidigt skjuter/drar i reglagespaken framåt eller bakåt beroende på i vilken rik-
tning du vill köra båten. När växeln är påkopplad kan du reglera gasen/hastigheten med samma
reglagespak.
När du kör sakta framåt kan du använda bakväxeln som broms till exempel när du lägger till vid
en brygga. Förutom när du kör sakta framåt skall du inte lägga i bakväxeln, eftersom detta skadar
motorn.
5.10.4. Justering av riggvinkel
Grundreglerna för justering av motorns riggvinkel (= trim) är:
Då båten planar upp används ”fören ned”- läget.
Då båten kommit upp i plan, och ifall sjögången är liten lyftes fören tills man känner att propellern
”biter” braI praktiken betyder det att man trimmar motorn till minst 3 staplar på varvmätarens trim-
indikator. Trimmar man upp motorn för mycket sjunker hastigheten. Använder man för lite trim går
båten trögt och motorn tungt. För att uppnå god bränsle-ekonomi är det viktigt att köra med rätt
trim (= rätt riggvinkel) på motorn.
I hård motsjö trimmas fören ned, vilket gör att fören klyver vågorna bättre och båten går mjukare.
I medsjö lyftes fören upp så att den inte ”dyker”
VARNING!
Kör ej båten i hög hastighet med högt upptrimmad motor (fören upp) eftersom det finns
en risk att båten kränger våldsamt då propellern åter greppar efter en flygfärd i stora
vågor. Likaså skall man inte heller köra i hög hastighet med motorns trimvinkel helt neg-
ativ (fören nere) eftersom detta kan leda till att båten kränger helt oväntat då båtens slag
skär i vattnet.
VARNING!
Vågor försämrar styrförmågan och kränger båten. Ta detta i beaktande genom att sänka
hastigheten då vågorna blir större.
77