Xylem Bell & Gossett BG2EC0511H Installation, Operation And Maintenance Instructions Download Page 17

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paneles también pueden usarse en bombas sin la opción de
estas conexiones, no vienen estándar en la mayoría de los
paneles.

Un estilo adicional de circuitos de falla de sellado y sen-
sor térmicos es nuestro producto vendido con los modelos
GA(X)/15GDS(X)/20GDS(X), 2,3,4GV(X), 2,3,4MV(X),
2,3,4,6MK(X). Estas unidades vienen con una única de-
rivación para energía y controles. El conductor viene con
7 derivaciones (antes de enero de 2013). Las derivaciones
para falla de sellado y sensor térmico serán naranja y azul
(antes de 2013). Debido a que estas unidades usan un sensor
de estilo diferente en las bombas así como una opción dife-
rente en el panel, las conexiones solo requieren dos deriva-
ciones. A partir de enero de 2013, los colores de derivacio-
nes en las bombas cambiaron a dos (2) derivaciones blancas
para la falla de sellado y sensor térmico. El cable más nuevo
para estas unidades ahora tiene 7 derivaciones con (2) deri-
vaciones blancas; estas derivaciones son tanto para la falla
de sellado como el dispositivo de sensor térmico.

Tenga cuidado de elegir las opciones correctas en la selec-
ción de panel para cada estilo de bomba. Siempre siga el
diagrama de cableado del panel. Si no se cablean las deriva-
ciones de falla de sellado y sensor térmico correctamente, la
bomba puede no funcionar o causar disyunción molesta.

INSTALACIÓN

Conecte la(s) bomba(s) a los adaptadores de riel
corredizo o a la tubería de descarga. Las bases del riel
corredizo deben anclarse al piso del pozo.

Todas las conexiones deben realizarse de acuerdo con los
diagramas de cableado del panel de control, el código
eléctrico de EE.UU., el código canadiense y los códi-
gos estatales, provinciales y/o locales. Éste es un buen
momento para veriﬁcar la rotación apropiada de los
motores/impulsores.

NO COLOQUE LAS MANOS EN LA
SUCCIÓN DE LA BOMBA MIEN-
TRAS VERIFICA LA ROTACIÓN DEL
MOTOR. EL HACERLO PRODUCIRÁ
GRAVES LESIONES PERSONALES.

Siempre veriﬁque la rotación correcta.
La rotación correcta se indica en la car-
casa de la bomba. Los motores trifásicos
son reversibles. Se permite arrancar
brevemente o en marcha lenta el motor
durante unos segundos para veriﬁcar
la rotación del impulsor. Es más fácil
veriﬁcar la rotación antes de instalar la
bomba. Intercambie dos de los con-
ductores de potencia cualquiera para
invertir la rotación.

Baje la(s) bomba(s) al pozo sumidero.

Inspeccione para veriﬁcar que los ﬂotadores funcionen
libremente y que no hagan contacto con la tubería.

PELIGRO

Maquinaria peligrosa.

OPERACIÓN

Una vez que se hayan hecho y veriﬁcado las conexiones
de las tuberías, se pueden poner en funcionamiento las
bombas.

Operación de interruptor en tándem –

Enchufe el inter-

ruptor en tándem a un tomacorrientes dedicado co-
nectado a tierra y luego enchufe la bomba al interruptor.
Pruebe la bomba llenando el pozo hasta que la bomba
se active. Si las bombas funcionan pero no bombean,
probablemente estén obstruidas con aire; perfore los
oriﬁcios de alivio de acuerdo con las instrucciones en la
Sección de Tuberías.

Veriﬁque el intervalo de operación para asegurar un
tiempo de funcionamiento mínimo de un minuto y que la
bomba se apague en la posición correcta.

Operación del panel de control –

Llene el pozo con agua

limpia.

Utilice los interruptores H-O-A (manual – apagado – au-
tomático) de la bomba en la posición manual para probar
las bombas. Si funcionan bien en la posición manual,
pruebe la posición automática. Si las bombas funcionan
pero no bombean, probablemente estén obstruidas con
aire; perfore los oriﬁcios de alivio de acuerdo con las
instrucciones en la Sección de Tuberías.

Coloque el (los) interruptor(es) del panel de control en la
posición automática y pruebe minuciosamente el funcio-
namiento de los ﬂotadores de ENCENDIDO, APAGADO
y alarma llenando el pozo con agua limpia.

Importante:

Si no se proporciona un neutro desde la fuente de
alimentación a un panel de control monofásico de 230
voltios, el circuito de control del panel no operará. Es
necesario el neutro para completar el circuito de control
de 115 voltios.

Veriﬁque la tensión y la corriente y anote los datos en la
sección delantera de este manual para referencia futura.
Compare las lecturas de amperaje con el amperaje máxi-
mo indicado en la placa de identiﬁcación de la bomba. Si
es más alto que el amperaje de la placa de identiﬁcación,
investigue la causa. Si la bomba se hace funcionar fuera
de la curva; es decir, con demasiado poca carga o con
tensión alta o baja, aumentará el amperaje. El motor
funcionará correctamente con tensión no más de un 10%
por encima o por debajo de las clasiﬁcaciones en la placa
de identiﬁcación de la bomba. El rendimiento dentro de
este rango no será necesariamente igual al rendimiento
publicado a la frecuencia y tensión exactas indicadas en
la placa de identiﬁcación. Corrija el problema antes de
continuar. También es posible que la causa sea un des-
balance trifásico.

Consulte la sección de Desbalance de

potencia trifásica y siga las instrucciones.

Reposicione el circuito de alarma, coloque el (los)
interruptor(es) de la bomba en posición automática y
el interruptor de control en la posición de encendido.
Ahora la unidad está lista para la operación automática.

Explique la operación de las bombas, controles y alarmas
al usuario ﬁnal. Entregue la documentación al propietario
o déjela en un lugar seco y seguro en el panel de control.