BRUGSKONFIGURATIONER (Fig. 17)
Brug af styrthjelmen i fuld konfiguration (kæbeparti påhægtet og visir lukket) giver
naturligvis større beskyttelse end de andre konfigurationer.
FRONTALT VENTILATIONSSYSTEM (Fig. 18)
Luftåbningen på frontsiden giver mulighed for ventilation inden i kappen og dens
effektivitet optimeres med VPS'en aktiveret (sænket).
A) lukket
B) åben
ØVRE VENTILATIONSSYSTEM (Fig. 19)
De to luftåbninger giver mulighed for ventilation inden i kappen, uafhængigt af
VPS'ens position:
A) lukket
B) åben
BAGESTE UDBLÆSNINGSÅBNING (Fig. 20)
Den bageste udblæsningsåbning sikrer en optimal udblæsning af varmen.
VENTILATIONSSYSTEM I KÆBEPARTI (Fig. 21)
Ventilationssystemet i kæbepartiet styres af to klapper:
A) lukket
B) åben
I denne position giver kæbepartiets klapper mulighed for ventilation af luft direkte på
visiret, så man mindsker dannelse af dug og kondens.
81
Summary of Contents for X-402 T
Page 82: ...82 ...
Page 83: ...83 EÏÏËvÈÎ ÈÎ A ...
Page 87: ... 87 10 9 8 30 C max ...
Page 92: ...Fig 1 Fig 2 Fig 3 B1 B2 B1 B2 A1 B2 B2 A2 Fig 4 Fig 5 A ...
Page 93: ...Fig 6 Fig 8 Fig 7 Fig 9 Fig 10 Fig 11 ...
Page 94: ...MIN MAX Fig 14 Fig 15 Fig 16 Fig 13 Fig 12A Fig 12B Fig 12C ...
Page 95: ...Fig 20 Fig 19 A B Fig 18 B A Fig 21 Fig 17 A B P J ...
