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Instructions de montage:
1.) Faire une encoche de 70 mm de largeur et 45 mm de profondeur au milieu du pare-chocs
arrière, par en-dessous.
Pour cela, il n'est pas nécessaire de démonter le pare-chocs (il peut rester sur le véhicule).
Démonter la roue de secours afin de pouvoir installer l'attelage plus facilement.
2.) Uniquement pour les véhicules avec un moteur de 1,8 ltr. de cylindrée et
avec un silencieux
de grande
taille :
Des trois vis à souder M8 situées sur le véhicule, retirer l'écrou hexagonal et la rondelle de
celle du milieu, servant à la fixation du silencieux à la tôle arrière inférieure de finition au point
"a"
.
Placer une rondelle 30x 8,4x2 pour compenser, sur l'autre vis à souder (vers le milieu, pas
encore occupée) au point
"b"
.
3.) Guider l'attelage
"A"
sous le véhicule et visser la plaque soudée au point
"a"
et
"b"
au moyen des écrous hexagonaux M8 et des rondelles 30x8,4x2 à la tôle arrière de
finition, sans serrer.
4.) Appliquer les pièces intercalaires à droite et à gauche, entre les parties latérales de l'attelage
et les longerons, au point
"c"
. Du côté gauche, avec l'équerre de renfort
"B"
(en partant du
côté extérieur du longeron), du côté droit avec l'équerre de renfort
"C"
et visser avec les vis
à tête hexagonale M10x60, les rondelles 30x10,5x3 et les écrous M10, sans serrer.
5.) Soulever le revêtement du plancher du coffre et retirer les caches de protection extérieurs
situés dans le plancher, au-dessus de la traverse.
Insérer les attaches
"D"
aux points
"d"
dans les traverses et ajuster jusqu'à recouvrement
avec les points de fixation.
Ajuster les équerres de renfort
"B"
et
"C"
en dessous des traverses jusqu'à recouvrement
avec les points de fixation
"d"
et assembler, sans serrer, avec les vis M10x25, les rondelles
30x10,5x3 et les attaches
"D"
qui se trouvent déjà dans les longerons.
6.) Centrer l'attelage puis serrer les vis ainsi que les écrous à bloc de façon homogène, en
commençant par
"a"
et
"b"
et ensuite les autres points.
Couple de serrage :
M8
= 23 Nm + 10 %
M10 = 48 Nm + 10 %
Employer des vis d'une classe de résistance 8.8 et des écrous d'une classe de résistance
8.
7.) Remettre la roue de secours en place.
Sous réserve de modifications.
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