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AVVERTENZE:
per un utilizzo ottimale del
sistema di cambio marce (manuale o
automatico), si raccomanda di cambiare marcia
quando non si stanno compiendo sforzi
importanti di pedalata, e prima di fermarsi
passare alla combinazione di trasmissione più
adatta per facilitare il riavvio.
Attenzione, non pedalare mai all'indietro
durante il cambio marce e non forzare mai la
leva di comando.
g) Regolazione delle sospensioni
La bicicletta è provvista di sospensioni anteriori. Il dispositivo è
costituito da cilindri che consentono di assorbire gli urti.
Per regolarne la durezza, girare le rotelle posizionate su
entrambi i lati della forcella fino a ottenere la durezza
desiderata.
AVVERTENZA:
la forcella a sospensione e gli
ammortizzatori non devono mai essere
smontati dall’utilizzatore. Questa operazion
e va
effettuata da un meccanico qualificato.
h) Metodo per determinare la corretta
regolazione dei meccanismi di
blocco rapido (ruote e reggisella)
Le ruote e il reggisella completano il dispositivo di blocco
rapido.
Attenzione:
i dispositivi di blocco rapido sono
progettati per essere azionati manualmente.
Non utilizzare mai strumenti per bloccare o
sbloccare il meccanismo per non danneggiarlo.
Per regolare la forza di serraggio, utilizzare il
dado di regolazione posizionato nella parte
opposta della leva e non girare la leva di blocco
rapido.
Per regolare, bloccare o sbloccare i meccanismi di blocco
rapido:
La leva deve presentare una certa resistenza all’apertura: per
esempio, non si deve riuscire ad aprire il meccanismo di blocco
con un dito solo.
All’altezza delle ruote, occorre che il sistema segni i piedini
della forcella quando è chiuso in posizione di blocco.
Assicurarsi di aver stretto correttamente il dispositivo prima di
utilizzare la bicicletta. Se la leva può essere manovrata
esercitando una minima pressione manuale, questo significa
che non è sufficientemente stretta. È necessario pertanto
stringere il dado di regolazione senza utilizzare strumenti.
Durante ogni operazione di regolazione, verificare che la ruota
sia ben centrata rispetto alla forcella e che quella posteriore sia
centrata tra i due foderi posteriori.
IV.
Accessori
a) Luci
La bicicletta ha due luci (una bianca fissata davanti e una rossa
fissata dietro) e dei catadiottri arancioni posizionati tra i raggi
delle ruote.
Le luci sono una dotazione di sicurezza della bicicletta e
devono essere tassativamente presenti.
Verificare che le luci funzionino correttamente prima di
mettersi in strada.
Accendere/spegnere le luci anteriore e posteriore con i
comandi del display.
Dado di regolazione
Aperto
Chiuso
