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RUDDER 
 

Fit  the  rudder  stock  to  the  transom  mounted  pintails  making  sure  that  the  safety  retention  clip 
engages.  Then  assemble  the  tiller  to  the  rudder  ensuring  that  the  rudder  control  lines  are  not 
snagged  or  unduly  twisted.  Cleat  the  rudder  shock  cord  downhaul  and  plain  uphaul  lines  to  the 
cleats on the tiller when assembled.                                   
                                                           

                                                    

               

 

REEFING 
 

A reef is easily installed ashore. 
Release the main halyard but do not let go, and recleat it when sufficient sail has been pulled down. 
Pull down on the fore and aft reefing lines,  this will draw the sail down onto the boom, and make 
sure they are fully cleated.  Fold down the excess sail in neat rolls along the boom and tie in the 
reefing ties. 
Uncleat, re-tighten the main halyard and re-cleat. 
 
 

AFTER SAILING   

      

                                                                                                                                                         
Please clean the boat, lower the mainsail, stow the mainsail halyard on the spinnaker pole ring, 
tension and cleat off. 
Roll the mainsail up and lay on the seats 
 
Remove and store the rudder and tiller extension on the opposite seats. 
 
Unfurl the Genoa,  release the highfield lever (mind your fingers) detach the halyard from the top 
furler, and stow on the spinnaker pole ring, tension and cleat off. 
Release the foot of the sail from the furling drum, roll the sail up and put it back in its bag and lay it 
on top of the rudder. 
 
Open the balers, put the boat back in its berth, replace the boat cover and tie the boat down. 
 

PLEASE LEAVE THE BOAT FLAT, DO NOT RAISE THE BOW ONTO 
A CHAIR OR TYRE. 

 
Please treat the boat as if it were your own and leave it in the condition you would hope to find it in. 
 
If any problems arise whilst on hire please report them to Richard or myself (Bob Fox 01392 
446991) so that they may be fixed. 
 

FAILURE TO  DO SO MAY RESULT IN THE BOAT BEING 
UNUSABLE THE NEXT TIME SOMEBODY HIRES IT. 
 

 
March 2014 
 

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