WATT Mobility NEW YORK, Manual

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• ÉVITER LA RECHARE EN CONTINU : Le chargeur inclus est économique en énergie
et préserve votre batterie. Il n’est donc pas possible de surcharger la batterie.
Cela ne signifie toutefois pas que vous devez recharger votre vélo après
seulement dix minutes d’utilisation. Même si vous n’utilisez pas le vélo pendant
un certain temps, vous n’avez pas besoin de recharger constamment sa
batterie. Le chargeur indique quand la batterie est pleine. Ensuite, débranchez
le chargeur du vélo.
• ÉVITEZ DE VIDER VOTRE BATTERIE : N’essayez pas d’épuiser complètement la
batterie. Cela est non seulement ennuyeux pour vous lorsque vous êtes sur la
route, mais aussi peu bénéfique pour l’autonomie de la batterie.
• EN HIVER : Il est conseillé de mettre le vélo à l’intérieur en cas de gel et de laisser
la batterie au moins à moitié chargée. Si vous n’utilisez pas le vélo pendant une
longue période, il est conseillé de recharger la batterie de temps en temps. La
batterie ne s’épuise pas facilement mais cela ne peut pas faire de mal de faire
un tour de temps en temps en hiver pour la recharger. L’autonomie de votre
vélo sera plus faible par temps froid car la batterie a moins de puissance qu’à
des températures plus élevées. Prévoir une autonomie réduite d’environ 25 %.
Si possible, rechargez la batterie dans un endroit chauffé. Cela sera plus rapide
et votre batterie gardera une plus grande autonomie.
2.1 Autonomie
La distance que vous pouvez parcourir avec une batterie pleine (l’autonomie) dépend
d’un certain nombre de facteurs. Cela dépend de votre propre poids, du niveau
d’assistance au pédalage que vous choisissez et des circonstances dans lesquelles
vous faites du vélo. Par vent de face fort et avec un niveau d’assistance 5, l’autonomie
est plus faible que sur une route plate par vent arrière avec un niveau d’assistance 1.
De plus, le fait de freiner et d’accélérer comme aux feux de circulation réduit l’autonomie.
En général, vous pouvez vous attendre à parcourir une distance de 30 à 60 kilomètres.
Amplement suffisant pour des balades quotidiennes en ville.
Nous recommandons de garder la même vitesse que les autres cyclistes. Vous remarquerez
que 25 km/heure dans un centre ville, c’est déjà assez rapide. Choisissez donc un niveau
d’assistance inférieur. Non seulement cela rend la conduite à vélo plus sûr, mais cela
permet aussi d’économiser de l’énergie et d’augmenter la distance avec laquelle vous
pouvez vous déplacer avec l’assistance électrique.
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CAPTEUR DE VITESSE
Le moteur électrique est situé dans l’essieu arrière et produit une puissance de 250 WATT.
La transmission se fait par un capteur de rotation ou de vitesse sur votre pédalier. Dans le
cas d’un capteur de rotation, le moteur est déclenché dès que les pédales commencent
à tourner. Vous bénéficiez ainsi d’une assistance plus constante. Cette technique
nécessite également moins d’entretien. Dès que vous arrêtez de pédaler, le moteur
arrête l’assistance au pédalage.
Le cadre est fabriqué en aluminium, ce qui rend le vélo léger et solide. Nos vélos
pèsent environ 17 kilos. De cette façon, vous pouvez également rouler sans assistance
au pédalage. Afin de pouvoir rouler confortablement à des vitesses plus élevées, un
rapport d’au moins 2,75 a été utilisé. C’est le rapport entre la roue dentée avant et
arrière, également appelé rapport de transmission. Par conséquent, le démarrage ou
l’accélération est théoriquement plus lourd, mais comme le moteur électrique apporte
une assistance presque immédiate, on ne s’en aperçoit presque pas.
Attention !
Mettez le moteur de votre vélo en position éteinte lorsque vous commencez à
marcher avec le vélo à la main. Il est possible que votre pédale tourne en même