Raccordement électrique du MagicSafe
MagicSafe MS660
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Le raccordement à d’autres lignes que les lignes de commande ou
l’utilisation d’un mauvais schéma du circuit peut causer la défaillance du
verrouillage centralisé et de l’émetteur manuel.
➤
Déterminez la durée de commande du verrouillage centralisé.
Il est possible que pour certaines voitures telles que les Mercedes, la
durée de commande de 0,7 s ne suffise pas pour commander
complètement le verrouillage centralisé. Dans ce cas, il faut régler le
temps de commande par la fonction logicielle 3 (Temps d’impulsion des
contacts de fermeture des portières) sur 3 s, voir chapitre « Fonctions
logicielles », page 126.
➤
Raccordez MagicSafe selon le schéma de raccordement adéquat :
z
Véhicules sans servomoteur dans la portière du conducteur (la portière
du conducteur ne peut être verrouillée et déverrouillée à partir de la
portière du passager) ou pour des systèmes de verrouillage centralisé
à dépression sans câble de commande électrique : fig.
d
, page 8
Dans ce cas, vous devez installer le moteur de commande WAECO réf.
ML-11 pour la portière du conducteur.
z
Deux lignes commutant du négatif à +12 V : fig.
e
, page 8
z
Deux lignes de commande par impulsion de +12 V : fig.
f
, page 9
z
Deux lignes de commande par impulsion négative : fig.
g
, page 9
z
Une ligne de commande par impulsion négative ouverte : fig.
h
, page 10
z
Une ligne de commande par impulsion négative et +12 V : fig.
i
,
page 10
z
Raccordement au verrouillage centralisé de WAECO MagicLock ML44 et
ML22 : fig.
j
, page 11
➤
Isolez les lignes non raccordées.
N° dans fig.
e
jusqu’à fig.
i
Désignation
1
Unité de commande du verrouillage centralisé intégré au
véhicule
_MS660.book Seite 120 Montag, 2. August 2010 8:03 20