VITO VIML70, Instruction Manual

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Le moteur doit tourner avec un mél ange d’essence 95 sans
plomb. N'utilisez jamais d'essence contaminée ou un
mélange d'huile et d'essence. Évitez les saletés ou de l'eau
dans le réservoir.
Pour vérifier le niveau de carburant et faire le plein, le
moteur doit être arrêté.
Lors du remplissage du réservoir de carburant (5), ne pas
ajouter de carburant au-delà du niveau maximum du goulot
de remplissage.
En haute altitude, le mélange habituel air/carburant sera
extrêmement riche. Le rendement diminuera et la
consommation de carburant augmentera. Un mélange très
riche diminue l'étincelle et provoque un mauvais
démarrage.
Si un moteur préparé pour les hautes altitudes est
utilisé à basse altitude, le mélange air/carburant
réduira le rendement et peut entraîner une surchauffe du
moteur, causant de graves dommages.
Avant toute tâche d'entretien ou de nettoyage,
placez la machine sur une surface plane, relâchez la
pression de l'eau et retirez le capuchon de la bougie (30).
Un fonctionnement du moteur à faible niveau d'huile
entraînera de graves dommages.
1. Posez le nettoyeur sur le côté, sur un sol plat ;
2. Retirez le bouchon (bouchon avec jauge) (24) ;
3. Vérifiez le niveau d'huile indiqué sur la jauge ;
4. Si le niveau est faible, ajoutez de l'huile (15W40) jusqu'à
ce que le niveau approprié soit atteint ;
Pour changer l'huile :
5. Placez un bac de vidange sous la vis de vidange d'huile
(25) ;
6. Retirez la vis de vidange d'huile videz toute l'huile ;
7. Serrez la vis de vidange et remplissez avec de l'huile
neuve ;
8. Vérifiez le niveau et ajustez-le au niveau approprié.
L'appareil est équipé de deux bouchons et de deux
vis de vidange d'huile pour faciliter le contrôle et la
vidange d'huile.
1. Retirez le couvercle du filtre (2) et l'écrou papillon ;
2. Retirez l'élément filtrant et soufflez avec de l'air
comprimé jusqu'à ce qu'il soit complètement propre ;
3. Installez l'élément filtrant et montez les autres
composants dans l'ordre inverse du démontage.
L'utilisation d'un filtre sale limitera le débit d'air dans
le carburateur, ce qui affectera les performances de
la pompe.
1. Placez un bac de vidange sous le carburateur ;
2. Desserrez la vis de vidange du carburateur et vidangez
l'essence du carburateur ;
3. Placez la vis de vidange et serrez.
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, la bougie
d'allumage doit être propre et avec un écartement suffisant
entre les électrodes.
1. Retirez le capuchon (30), dévissez la bougie (30) et
vérifiez qu'elle est propre ;
2. Si elle n'est pas propre, enlevez les résidus accumulés
sur l'électrode avec une brosse en acier ;
3. Mesurez la distance entre les électrodes avec un outil
approprié. La distance doit être comprise entre 0,7 et 0,8
mm. Si nécessaire, courbez l'électrode jusqu'à ce que
vous obteniez l'écartement adéquat ;
4. Testez la bougie d'allumage :
▪
Placez la bougie sur le capuchon ;
▪
Maintenez l'électrode de la bougie d'allumage en
contact avec le corps du moteur et tirez
simultanément sur la poignée du lanceur ;
▪
Si l'étincelle entre les électrodes est faible ou nulle,
testez avec une nouvelle bougie ;
▪
Si le problème persiste avec la nouvelle bougie
d'allumage, réparez ou remplacez le système
d'allumage.
5. Vérifiez que la rondelle d'étanchéité est en bon état ;
6. Installez la bougie à la main pour éviter d'endommager
le filetage et serrez pour comprimer la rondelle
d'étanchéité à l'aide de la clé fournie. Une bougie
desserrée peut surchauffer et causer des dommages au
moteur.