Przed założeniem nowej dętki prosimy zwrócić uwagę na to
aby:
taśma spodnia była nieuszkodzona i nie posiadała
obcych ciał,
ścianki zewnętrzne rawki były gładkie, bez obcych
wtrąceń i innych uszkodzeń.
W razie konieczności taśmę spodnią i rawkę należy dokładnie
wyczyścić.
W celu zamontowania ogumienia należy nałożyć taśmę
spodnią otworem na wentyl, a następnie założyć razem do
gniazda w rawce. Utrzymując takie położenie nałożyć taśmę
spo
dnią na całym obwodzie felgi zwracając uwagę, czy nie
nastąpiło przekręcenie taśmy lub czy nie uległa ona
uszkodzeniu i dobrze przykrywa napinacze szprych.
Odciągając ściankę opony od rawki, włożyć wentyl do
gniazda w feldze i lekko napompować dętkę tak aby uzyskała
ona okrągły kształt po czym umieścić dętkę w rawce.
Dla całkowitej pewności należy sprawdzić czy dętka nie jest
przekręcona (w przypadku załamań lub deformacji minimalnie
dopompowa
ć powietrze). Nałożyć ręcznie ściankę opony na
rawkę zaczynając od przeciwległej strony wentyla , a przy nim
kończąc.
Zawsze należy sprawdzić po obu stronach koła czy dętka nie
została przyciśnięta przez oponę i czy ogumienie regularnie
przylega do felgi.
Wentyl trzeba lekko wcisnąć do środka, a
następnie wycisnąć na zewnątrz po to, aby ten dobrze osadził
się w gnieździe.
Aby sprawdzić prawidłowość przeprowadzonego montażu
ogumienia należy napompować tyle powietrza żeby móc
kciukiem docisnąć do dna rawki. Następnie sprawdzić czy
opona jednakowo przylega po obu stronach do felgi i czy jest
ona centralnie ułożona. Jeżeli wystąpią takie usterki to należy
wypuścić powietrze z koła i poprawić osadzenie gum. Po
pozytywnej opinii należy koło napompować do maksymalnej
wartości ciśnienia i nakręcić kapturek na końcówkę wentyla.
UWAGI:
przy stosowaniu niewłaściwych narzędzi lub błędnych
czynności może dojść do poważnych uszkodzeń felgi czy
ogumienia;
w razie stosowania felg z tworzywa sztucznego nie
stosuje się taśmy spodniej;
należy zwrócić uwagę, aby w trakcie montażu pomiędzy
rawkę a taśmę spodnia nie dostały się żadne obce
przedmioty mogące uszkodzić detal czy zranić rękę;
należy przestrzegać właściwego stopnia napompowania
kół zgodnego z wielkościami podanymi przez producenta
na stronach opony;
należy używać pomp z manometrem lub ręczną pompkę
będącą w standardowym wyposażeniu
Prior to the installation of a new inner tube attention
should be devoted to ensuring that:
a bottom band is not damaged and has not foreign
bodies,
external walls of the rim are smooth, without
foreign insertions and other damages.
The bottom band and rim should be precisely cleaned
if need be.
To install the tyres it is necessary to put a hole of the
bottom band over a valve, and then put together to a
seating in the rim. Keeping such a position, put the
bottom band on the whole perimeter of the rim, paying
attention to ensuring that the band is not twisted or
damaged and it covers spoke tighteners thoroughly
.
Pulling the tyre wall away from the rim, insert the valve
to the seating in the rim and slightly pump the inner
tube that it achieves a round shape and then to put the
inner
tube
in
the
rim.
To be sure, it necessary to check if the inner tube is
not twisted (in case of deviation or deformation, pump
air additionally). Manually put the tyre wall onto the
rim, starting from an opposite side of the valve and
ending by it.
It is necessary to check on both sides of the wheel if
the inner tube is not pressed by the tyre and if the tyre
regularly adheres to the rim. The valve should be
slightly pressed inside and then repressed outside that
it sets well in the seating.
To check that the tyre installation is correct it is
necessary to pump such air that it is possible to press
a thumb to the bottom of the rim. Then, check if the
tyre adheres evenly to the rim on both sides and if it is
centrally arranged. If such defects occur it is
necessary to release air from the wheel and correct
the setting of the tyres. When an opinion is positive it
is necessary to pump the wheel to the maximum
pressure value and put a cap onto the valve end.
NOTES:
using improper tools or executing incorrect
operation can cause serial damages of the rim or
tyres;
in case of plastic rims the bottom band is not
used;
pay attention to ensuring that during the
installation no foreign bodies get into space
between a rim and bottom band what can damage
a detail or injure a hand;
observe a proper pumping grade of the wheel
compliant with the values given the producer on
the tyre sides;
use the pump with manometer or manual pump
included in standard equipment
