4
N
O
RS
K
Etter bruk
•
Rengjør taljen og kjettingen for skitt og fremmedlegemer�
Smør kjettingen og bevegelige deler�
•
Oppbevar taljen hengende i tørre omgivelser�
•
Legg aldri taljen i posisjon frigang
FESTING OG TRANSPORT AV TALJEN
Oppheng
•
Heng taljen opp slik at kjettingen har en rett linje
i forhold til lasten�
•
Det er kun taljer med ett kjettingfall som kan brukes
i andre vinkler enn vertikalt�
•
Kontroller at opphengspunkt er merket eller sertifisert
for samme last eller mer enn taljens SWL�
•
Midlertidige opphengspunkt må være godkjent av
kompetent personell før løfting igangsettes�
•
Taljen skal fraktes til/fra arbeidssted uten at deler av
taljen slepes på bakken�
SPESIELLE FORHOLD VED
FEILBRUK SOM MEDFØRER RISIKO
•
Taljen skal ikke benyttes som jording ved sveisearbeid�
Taljen må galvanisk beskyttes mot strømgjennomgang og
sveisesprut�
•
Dersom taljen har vært lagret i lengre tid skal en prøveløfte
taljen noen ganger for at bremsesystemet skal fungere opti-
malt� Bremsesystemet er basert på at drivakselens gjenger
løper lett og at oljen de er smurt med fungerer bra� Ved
lengre tids lagring har fettets overflate en evne til å stivne og
medføre treghet�
•
Dersom det samløftes med to taljer er det fare for at den ene
taljen plutselig tar all last og blir overbelastet�
•
Ved rotasjon av last er det stor fare for at kjettingen blir vridd og
kan ødelegge kjettingstyring og kjettinghjul� Dette kan medføre
at lasten ikke kan senkes dersom kjettingen setter seg fast�
•
Taljen skal ikke benyttes i andre temperaturer enn det
produsenten garanterer�
BRUKSTEMPERATUR
Normal arbeidstemperatur
•
Normal arbeidstemperatur for taljen er -10°C til + 50°C�
Bruk i kulde
•
Ved bruk i kuldegrader kan fettet som gir og bremsesystem er
smurt med bli tregt� Det er derfor nødvendig å prøveløfte et par
ganger før løfting påbegynnes slik at bremsesystemet og fettet
fungerer optimalt�
BRUK I EKSPLOSIV ATMOSFÆRE
Løfting og senking av last
•
Kjetting og krok kan skape gnist når disse trekkes hurtig
over en kant�
•
Deksel og andre deler av taljen er ikke av gnistfritt materiale�
•
Det anbefales derfor ikke at disse benyttes i eksplosivt miljø�
FRIKOPLINGSYSTEM
Gir
•
Giret kobles fysisk ut ved at drivaksling trekkes ut av
tannhjulene�
Bremsesystem
•
Systemet består av bremsenav, bremseskiver, sperrehjul
og sperrehaker�
Max/min. laster for å engasjere bremsesystemet.
•
Det er ingen minstelast for å engasjere bremsesystemet
Frikobling
•
Når taljen er frikoplet kan en lett trekke ut kjettingen for
hånd� Det er liten motstand siden giret er koplet i fra�
VEDLIKEHOLD, REPARASJON
OG PERIODISK KONTROLL
Brukervedlikehold
•
Brukervedlikehold er begrenset til rengjøring, kontroll før
bruk og korrekt lagring� Utskiftning av deler som kjetting,
kroker m�m� krever kompetanse av den som skal utføre
arbeidet� Ved tvil skal taljen sendes til produsent eller
dennes representant�
Reparasjon
•
Den som reparerer og skifter ut deler på taljen skal være
kompetent for å utføre slikt arbeid� Etter utført repara-
sjon skal taljen godkjennes av sakkyndig virksomhet (ref�
Brukerforskrift 555)� Den som reparerer taljen skal følge
produsentens anvisning for demontering og montering�
Demontering
Kjetting
•
For å fjerne kjettingen: Still taljen på frigang og fjern ende-
ringen og trekk kjettingen ut av taljen fra kroksiden�
Håndtak
•
Demontering av håndtak og bremseseksjon: Fjern delene
i den rekkefølge som er vist på deletegningen� Begynn fra
høyre side�
Midtseksjon
•
Fjern delene i den rekkefølge som er vist på deletegningen�
Demonter drevenheten og midtseksjonen fra venstre side�
Montering
•
Monter delene sammen i den rekkefølgen som vist på
deletegningen�
Inspeksjon og vedlikehold
•
Deler som er skadet (Vridd, oppkuttet, slitt, brukket etc�) må
skiftes før taljen tas i bruk�
•
Følg prosedyren for demontering� Sjekk skade på kjetting,
lastekrok, endering, bolt etc� Sjekk for skade på håndtak,
bremsedeksel, håndratt, bremseskiver og sperrehake�
•
Ved demontering av håndtak og drevenhet kontrolleres drev,
drevaksel, kjettingstyring, sideplater og øvre krok�
