Viking MB 545, Instruction Manual

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0478 111 9932 B - PT
– Utilize sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo, limpe o
carburador.
#
– Limpe o filtro de ar.
#
– Introduza o conetor da vela de ignição;
verifique a ligação entre o cabo de
ignição e o conetor. &
#
– Limpe ou substitua a vela de ignição;
ajuste a distância dos elétrodos.
#
– Limpe o cárter do cortador de relva,
extraindo previamente o conetor da
vela de ignição e, no caso de
MB 545 VE , removendo
adicionalmente a bateria. ( Ö 12.2)
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou a potência do
motor de combustão diminui.
Possível causa:
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– Corte da relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com a velocidade
de avanço demasiado elevada em
relação à altura de corte.
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está entupido.
– Depósito de combustível sujo.
– Filtro de ar sujo.
– Vela de ignição com fuligem.
Solução:
– Limpe o cárter do cortador de relva,
extraindo previamente o conetor da
vela de ignição e, no caso de
MB 545 VE , removendo
adicionalmente a bateria. (
Ö
12.2)
– Ajuste um nível de corte mais elevado
ou diminua a velocidade de
avanço. (
Ö 8.5)
– Esvazie o depósito de combustível,
limpe a conduta de combustível e o
carburador.
#
– Limpe o depósito de combustível.
#
– Limpe o filtro de ar.
#
– Limpe a vela de ignição.
#
Avaria:
Canal de corte entupido
Possível causa:
– A lâmina de corte está gasta,
– Corte de relva demasiado alta ou
húmida.
Solução:
– Substitua a lâmina de corte. ( Ö 12.4)
– Adapte a altura de corte e a velocidade
de corte às condições de corte. ( Ö 10.),
( Ö 8.5)
Avaria:
Corte de má qualidade, a relva fica
amarela
Possível causa:
– A lâmina está embotada ou gasta.
– A velocidade de corte é demasiado
elevada em relação à altura de corte.
Solução:
– Afiar ou substituir a lâmina ( Ö 12.6),
( Ö 12.4),
#
– Reduza a velocidade de corte e/ou
selecione a altura de corte correta (não
trabalhe na altura de corte mais
reduzida). (
Ö 8.5), ( Ö 11.3)
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mudar o óleo do motor. ( Ö 7.6)
– Limpar as alhetas de
refrigeração. ( Ö 12.2)
Avaria:
Sem acionamento ao premir o arco do
mecanismo de translação
Possível causa:
– O cabo tirante do mecanismo de
translação está incorretamente
afinado.
– Cabo tirante do mecanismo de
translação avariado (por exemplo,
dobrado).
– Correia trapezoidal gasta.
– Transmissão avariada
Solução:
– Verifique a afinação do cabo tirante.
( Ö 12.7)
– Substitua o cabo tirante.
#
– Substitua a correia trapezoidal.
#
– Substitua a transmissão.
#
Avaria:
A regulação de velocidade do
acionamento variável não funciona
Possível causa:
– Alavanca do acionamento variável
movimentada no sentido errado.
– O cabo do acionamento variável está
fora do sítio ou avariado (por exemplo,
dobrado).
Solução:
– Mova a alavanca do acionamento
variável na direção correta. ( Ö 11.3)
– Prenda ou substitua o cabo tirante do
acionamento variável.
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Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– Parafuso da lâmina solto.