Viking MB 545, Instruction Manual

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0478 111 9932 B - IT
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Causa possibile:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell’erba ad una profondità di
lavoro troppo bassa o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio in
rapporto all'altezza di taglio troppo
elevata.
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
– Filtro aria sporco.
– Candela di accensione imbrattata.
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba – prima
scollegare il cappuccio della candela di
accensione e nel modello
MB 545 VE
rimuovere anche
l'accumulatore. (
Ö 12.2)
– Selezionare un livello di taglio superiore
o ridurre la velocità di spostamento
dell'apparecchio. (
Ö 8.5)
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il
carburatore.
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– Pulire il serbatoio carburante.
#
– Pulire il filtro aria.
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– Pulire la candela di accensione.
#
Guasto:
Canale intasato
Causa possibile:
– La lama è usurata.
– Taglio di erba troppo alta o troppo
bagnata.
Rimedio:
– Sostituire la lama. ( Ö 12.4)
– Adattare l'altezza e la velocità di taglio
alle condizioni di taglio. ( Ö 10.), ( Ö 8.5)
Guasto:
Taglio imperfetto: il prato ingiallisce
Causa possibile:
– Lama non affilata o usurata.
– La velocità di taglio è troppo elevata
rispetto all'altezza di taglio.
Rimedio:
– Affilare la lama oppure sostituirla.
( Ö 12.6), ( Ö 12.4),
#
– Ridurre la velocità di taglio e/o
selezionare l'altezza di taglio corretta
(non lavorare con l'altezza di taglio
minima). (
Ö 8.5), ( Ö 11.3)
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Possibile causa:
– Livello dell’olio nel motore a
combustione troppo basso.
– Alette di raffreddamento sporche.
Rimedio:
– Cambiare l'olio motore. ( Ö 7.6)
– Pulire le alette di
raffreddamento. ( Ö 12.2)
Guasto:
Nessuna trasmissione azionando la staffa
della trazione.
Causa possibile:
– Cavo di comando della trazione
registrato in modo errato.
– Cavo di comando della trazione
difettoso (p. es. piegato).
– Cinghia trapezoidale usurata.
– Cambio difettoso.
Rimedio:
– Controllare la registrazione del cavo di
comando. (
Ö
12.7)
– Sostituire il cavo di comando.
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– Sostituire la cinghia trapezoidale.
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– Sostituire il cambio.
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Guasto:
La trazione Vario di regolazione velocità
non funziona
Causa possibile:
– La leva trazione Vario è stata spostata
in direzione sbagliata.
– Il cavo di comando della trazione Vario
è uscito dalla guida o è difettoso (p. es.
piegato).
Rimedio:
– Portare la leva trazione Vario nella
direzione corretta. ( Ö 11.3)
– Agganciare o sostituire il cavo di
comando della trazione Vario.
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Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento.
Causa possibile:
– Vite di fissaggio lama allentata.
– La lama non è equilibrata a causa di
un'affilatura sbagliata o di rottura.
– Unità o apparato di taglio difettosi.
– Fissaggio del motore a combustione
allentato.
Rimedio:
– Serrare la vite di fissaggio lama.
( Ö 12.4)
– Affilare la lama (equilibrare) o
sostituirla. ( Ö 12.5), ( Ö 12.6),
#
– Controllare la lama, l'albero lama e il
fissaggio lama e, se necessario,
riparare.
#
– Serrare le viti del fissaggio del motore a
combustione.
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