Viking GB 460, Instruction Manual

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Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
– Interruptor para ligar / desligar não
accionado
– O funil de enchimento não está
devidamente fechado – interruptor de
segurança activado (bloqueio de
segurança)
– Disco das lâminas bloqueado
– O depósito não tem combustível;
conduta do combustível obstruída
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho
– Conector da vela de ignição removido
da vela de ignição; o cabo de ignição
não está bem ligado à ficha
– O filtro de ar está sujo
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorrecta dos
eléctrodos
Solução:
– Accionar o interruptor para
ligar / desligar (
Ö
8.1)
– Fechar e apertar adequadamente o
funil de enchimento (enroscar o
interruptor para ligar / desligar) (
Ö
7.5)
– Remover os resíduos de trituração no
cárter (ATENÇÃO: extraia o conector
da vela de ignição)
– Reabastecer com combustível, limpar
as condutas do combustível (
Ö
7.8)
– Utilizar sempre combustível novo e de
marca, gasolina normal sem chumbo,
limpar o carburador (
Ö
7.8)
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha
#
– Limpar o filtro do ar
#
– Limpar a vela de ignição ou substituí-la;
ajustar a distância dos eléctrodos
#
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente
Possível causa:
– As alhetas de refrigeração estão sujas
– Nível de óleo do motor de combustão
demasiado reduzido
– A superfície do motor de combustão
está coberta de material a triturar
Solução:
– Limpar as alhetas de refrigeração
(
Ö
12.1)
– Reabastecer com óleo do motor
(
Ö
7.8)
– Retirar o material a triturar do motor de
combustão
Avaria:
Fortes vibrações durante o funcionamento
Possível causa:
– Disco das lâminas ou lâminas
defeituosos
– Fixação do motor solta
Solução:
– Verificar e, se necessário, reparar os
discos das lâminas, as lâminas, o eixo
de lâminas, os parafusos, as porcas, as
anilhas e os rolamentos da unidade de
corte
#
– Apertar os parafusos da fixação do
motor
#
GB 460.
1
C:
Motor de combus-
tão, modelo Motor de com-
bustão de 4
tempos
Tipo B&S Power built
OHV
(Série 3115)
Potência nominal à
rotação nominal 6,6 - 2800
kW - rpm
Cilindrada 344 cm
3
Depósito de
combustível
2,3 l
Diâmetro máximo
dos ramos
75 mm
Rotação nominal do
motor de combustão
2800 rpm
Segundo a directiva
2000/14/EC:
Nível de potência
acústica garantido
L
WAd
107 dB(A)
Segundo a directiva
2006/42/EC:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L
pA
97 dB(A)
Incerteza K
pA
3 dB(A)
C/L/A 108/89/137 cm
Peso 78 kg
20. Localização de falhas
@
ver Manual de utilização do motor de
combustão.
#
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
distribuidor oficial VIKING.