Einleitung
Die VETUS-Entlüftungsanlage, Typ VENT, ist für die Entlüftung
von Maschinenraum, Toilettenräumen oder der Küche
bestimmt.
Warnung
Zur Verhütung von Personenschäden müssen die
Elektroanschlüsse während der Installation und Wartung
immer abgekoppelt werden.
Die Entlüftungsanlage nie in einem Raum mit einer
Umgebungstemperatur von über 70 ºC benutzen.
Warnung
Wir
raten
den Einsatz dieses Entlüfters zur Belüftung des
Schiffsmotors
ab
. Jeder Schiffsmotor hat nämlich, vorausge-
setzt, daß die Lüftungsöffnungen des Motors groß genug
sind, genug Kapazität, die erforderliche Luft selbst anzusau-
gen. Wenn der Entlüfter in die Luftanfuhr des Schiffsmotors
eingebaut werden würde, könnte der Elektromotor des
Entlüfters selbst zu heiß werden, weil die natürliche
Saugkraft des Schiffsmotors zu einer zu hohen
Umdrehungsgeschwindigkeit des Gebläserads führt.
Bedienungsanleitung
Vor dem Zünden des Motors ist der Entlüfter mindestens 4
Minuten lang einzuschalten und der Raum auf eventuelle
Dämpfe hin zu kontrollieren.
Den Entlüfter niemals während des Tankens einschalten.
Installationsbeispiel Maschinenraument-
lüfter
Sie Abbildung 1. In der dargestellten Lage saugt der Motor über
ein Lüftungsrost Verbrennungs- und Lüftungsluft an. Nur bei
Stillstand des Schiffsmotors kann der Maschinenraum mit Hilfe
des Entlüfters gelüftet werden.
Anmerkung: Bei einem DIESELMOTOR ist die Luft vorzugs-
weise von unten her zuzuleiten und möglichst hoch abzusau-
gen.
Wichtig
Bei einem BENZINMOTOR ist die Luft oben im
Maschinenraum zuzuleiten und
möglichst niedrig abzusau-
gen
, und zwar dort, wo sich vermutlich die Dämpfe sammeln
werden. Dieser Punkt muß auf jeden Fall immer niedriger lie-
gen als die Oberseite der Motorunterlage. Die
Schlauchöffnung darf jedoch nicht so niedrig angebracht
werden, daß durch den Entlüftungsschlauch Bilgewasser
angesaugt wird.
Installation
Den Ventilator in ein Schott oder Bodenteil montieren, und zwar
weit über dem Bilgewasserniveau, an einem Ort, der frei von
Spritz-, Tropfwasser oder Deckwaschwasser ist.
Die Stelle der Montagelöcher ermitteln, dazu den Entlüfter als
Bohrschablone benutzen. Löcher für 4,8-mm-Schrauben (Nr.
10) bohren. Den Entlüfter mit Hilfe von Edelstahlschrauben
befestigen. Die Schrauben gleichmäßig festdrehen, jedoch
nicht zu fest anziehen
, da ansonsten in den Montagefüßen
Risse entstehen könnten.
Lüftungsschlauch
Einen Lüftungsschlauch mit einem Innendurchmesser von 76
mm (3”) benutzen. Dieser hat folgenden Anforderungen zu
genügen:
- glatte Innenseite
- hitzebeständig gegen Temperaturen von mindestens 70 ºC
- wasser-, öl und treibstoffbeständig
Den Lüftungsschlauch möglichst kurz halten, möglichst wenig
Krümmungen benutzen, den Radius der Krümmungen mög-
lichst groß halten.
Den Schlauch mit Drehbewegungen am Schlauchanschluß
befestigen.Den Lüftungsschlauch mit Edelstahlschlauchklam-
mern befestigen.
Elektroanschlüsse
Darauf achten, daß die Bordspannung der auf der Lüftung
angegebenen Anschlußspannung entspricht.
Die Lüftungsanlage dem beigeschlossenen Schaltplan (2)
gemäß anschließen. Verlängern Sie ggf. die Anschlußkabel.
Mindestdrahtdurchmesser 2,5 mm
2
. Das Pluskabel an eine
Sicherung von 12 A (bei 12 V) bzw. 6 A (bei 24 V) anschließen.
Technische Daten
Motor
: 12 V oder 24 V Gleichstrom
Drehzahl
: 4800 r/min
Stromstärke
: max. 8 A bei 12 V; 4 A bei 24 V
Der Motor ist ‘ignition protectet’.
Leistungsvermögen
: max. 4 m
3
/min bei 13,6 V
Gewicht
: 1,2 kg
Umgebungstemperatur : höchstens 70 ºC
4
8.0105
Entlüfter Typ VENT
DEUTSCH
bei 12 V
