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040402.02
Treibstoff-Überlauf
Einleitung
Der Vetus Treibstoff-Überlauf verhindert, daß Treibstoff aus dem
Tank über den Einfüllstutzen überläuft und auf das Deck gerät.
Der Tank kann überlaufen, wenn er nahezu voll oder mit äußerst
kaltem Treibstoff, aus einem Erdtank, gefüllt ist, während die
Umgebungstemperatur des Tanks an Bord hoch ist. Der
Treibstoff dehnt sich beim Erwärmen aus!
Der aus dem Tank überlaufende Treibstoff wird in einem
Reservoir mit einem Inhalt von 2 Litern aufgefangen. Der
Treibstoff fließt schließlich aus diesem Reservoir über die
Entlüftungsleitung wieder in den Treibstofftank zurück.
Der Treibstoff-Überlauf arbeitet bedeutend besser, wenn eine
Zapfpistole mit automatischem Stopp benutzt wird.
Benutzung
Den Zapfhahn zuerst soweit wie möglich in den internen
Einfüllstutzen (durch den Gummischutz des Antispritzmuffs)
des Treibstoff-Überlaufs einführen, dann den Füllhahn
bedienen, um den Tank zu füllen.
WARNUNG
Treibstoff ist umweltschädlich. Vermeiden Sie das
Verschütten von Treibstoff! Vorsichtshalber
ölabsorbierende Lappen bereit halten!
Installation
Allgemeines
Eine geeignete Stelle für den Treibstoff-Überlauf und den
Einfüllstutzen ermitteln. Der Treibstoff-Überlauf kann sowohl mit
einem im Deck angebrachten Einfüllstutzen als auch mit einem
in einer Wand (vertikale Oberfläche) angebrachten
Einfüllstutzen benutzt werden.
Der Treibstoff-Überlauf FS3816 ist nur zu gebrauchen in
Kombination mit:
-
dem Vetus Deckstutzen für Diesel mit einem Durchmesser
von 38 mm
-
dem Vetus Deckstutzen für ‘Unleaded Gasoline’ mit einem
Durchmesser von 38 mm
-
einem Deckstutzen mit einem Außendurchmesser von
37,7 mm bis 38,3 mm
Der Treibstoff-Überlauf FS5116/ FS5119/ FS5122/ FS5125 ist
nur zu gebrauchen in Kombination mit:
-
dem Vetus Deckstutzen für Diesel mit einem Durchmesser
von 51 mm
-
einem Deckstutzen mit einem Außendurchmesser von
51 mm bis 52,8 mm
Die Wand sollte vorzugsweise so schräg stehen, daß der
Einfüllschlauch im Treibstoff-Überlauf 10˚ oder mehr nach
unten hin schräg ablaufend angebracht werden kann.
FS3816 / FS5116:
Wenn ein Schlauch
mit einem Durch-
messer von 51 mm
angeschlossen wird,
muß der Anschluß
für einen Schlauch
mit 38 mm Durch-
messer abgesägt
werden. Graten Sie
die abgesägten
Stellen gut ab und entfernen Sie eventuelle Späne aus dem
Treibstoff-Überlauf.
WARNUNG
Den Einfüllstutzen keinesfalls in einem geschlossenen
Raum anbringen, verschütteter Treibstoff kann dann in
das Schiff gelangen!
Sollte als Treibstoff Benzin verwendet werden (anstatt Dieselöl),
ist der Treibstoff-Überlauf in einem gut gelüfteten Raum zu
installieren!
Die Schlauchanschlüsse des Treibstoff-Überlaufs müssen
während der Montage gut zugänglich sein, berücksichtigen Sie
dies bei der Wahl der Stelle für den Treibstoff-Überlauf und den
Einfüllstutzen.
Auch zu Kontrollzwecken und für eventuelle Wartungsarbeiten
ist eine gute Zugänglichkeit wichtig.
Sollte der Einfüll-
stutzen in eine ver-
tikale Oberfläche
montiert werden,
so muß sich die
kleine Entlüftungs-
öffnung im Anti-
spritzmuff an der
niedrigsten Stelle
befinden.
ø38 (1.5")
ø51 (2")
Abgraten
Absägen
