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SQUOD_SU
06/2009
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L
Vérifiez que la chambre à air n'est pas pincée par les côtés de la jante
L
Ne gonflez les pneus qu'à la pression maximale (voir « Caractéristiques techniques »)
L
Avant d'utiliser le fauteuil roulant, contrôler le serrage de tous les vissages des roues.
ROUES MOTRICES
Les roues motrices peuvent être séparées du moteur d'entraînement.
Desserrez et retirez les visages des roues (4).
Retirez complètement la roue (3) de l'axe du moteur (1).
La tige d'écrou (2) sur l'axe du moteur peut être bloquée dans la jante.
MONTAGE DE ROUE
Éliminer toute salissure du filetage et de l'axe du support de roue sur le moteur et dégraisser
le filetage.
Placer la tige de l'écrou dans le logement de l'axe du moteur (1).
Mettre en place la roue sur l'axe du moteur (1) jusqu'en butée (éviter de l'incliner). Veillez à ce
que la logement du moyeu de jante passe sur la tige de l'écrou (2).
Serrer à la main l'entretoise et la vis de fixation (de la colle pour filetage peut être utilisée pour
la fixation).
Pour retirer le pneu, prenez, après avoir évacué complètement l'air restant dans la chambre à air, un
démonte-pneu, placez-le entre le pneu et la jante, poussez ensuite lentement et prudemment le
démonte-pneu vers le bas. Cette opération permet de faire passer le pneu au-dessus du rebord de la
jante. Si vous suivez ensuite la jante avec le démonte-pneu, le pneu saute hors de la jante. Vous
pouvez maintenant facilement retirer le pneu et ensuite la chambre à air de la jante.
L
Avant la dépose, il faut que l’air se soit échappé de la chambre à air.
L
Une erreur de manipulation risque d’endommager la jante. Faites faire ces opérations par des
personnes agréées uniquement.
Avant le montage de la nouvelle chambre à air, vous devez contrôler les points suivants :
Vérifiez qu’il n’y a pas de corps étrangers dans l’embase de la jante et la paroi intérieure du pneu et,
éventuellement, nettoyez tout cela à fond. Contrôlez l’état de l’embase de la jante, en particulier au
niveau du trou pour la valve. Utilisez uniquement des pièces d’origine. Aucune garantie ne couvrira les
A
B
1
2
3
4
A
B
1
2
3
4
1 = axe du moteur
2 = tige d'écrou
3 = roue
4 = vissage de roue
