Jazz S50
2022-03
Montaż i regulacja
13
EN
NL
PL
Sprawdzić podłoże obręczy oraz stronę wewnętrzną opony czy nie znajdują się tam jakieś ciała
obce a następnie je usunąć. Sprawdzić stan podłoża obręczy, szczególnie w okolicy zaworu
powietrza.
Należy używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych. Nie przyjmiemy żadnych roszczeń
dotyczących uszkodzeń części nieoryginalnych. Prosimy o skontaktowanie się z waszym
specjalistycznym dealerem.
Należy umieścić taśmę poręczy w pozycji nad zaworem powietrza przed
wprowadzeniem go w obręcz. Wówczas taśma będzie się łatwo naciągać.
Upewnić się, że główki szprych są zakryte (taśma
poręczy nie jest niezbędna przy plastikowych obręczach).
Należy wepchnąć oponę na krawędź obręczy, zaczynając poza zaworem
powietrza. Nieznacznie napełnić dętkę powietrzem do uzyskania okrągłego
kształtu a następnie umieścić ją wewnątrz opony.
Jeśli dętka jest dobrze dopasowana do opony bez zagięć (w przypadku zagięć:
wypuścić trochę powietrza) górna strona opony może być delikatnie
naciągnięta obiema rękami na krawędź obręczy poczynając od zaworu
powietrza.
Należy sprawdzić z obu stron czy dętka nie jest wciśnięta pomiędzy poręczą a brzegiem opony.
Nieznacznie wcisnąć zawór powietrza, następnie ponownie wyciągnąć by upewnić się, że opona
jest właściwie usytuowana w miejscu zaworu powietrza.
Dla upewnienia się czy koło jest właściwie napompowane należy wprowadzić jedynie tyle
powietrza by można było z łatwością wpychać oponę do środka używając kciuków. Jeśli linie
kontrolne są jednakowo odległe od krawędzi poręczy po obu stronach opony wówczas jest ona
usytuowana właściwie. Jeśli nie – należy wypuścić powietrze i usytuować oponę jeszcze raz.
Teraz opona może być napompowana do poziomu jej ciśnienia eksploatacyjnego (należy zwrócić
uwagę na poziom maksymalny) a kapturek zaworu włożyć na swoje miejsce.
