CB-80
CB-80B
CB-80Z
CB-80ZI
3.6.2 Maschinenschmierung
Bei der Arbeit mit Schmierstoffen halten Sie die Grundregeln der Hygiene ein und befolgen Sie die Umweltschutzvorschriften
und -gesetze.
Sollte Ihre Handfertigkeit dafür nicht ausreichen, wenden Sie sich an eine fachkundige Servicestelle.
Zur Sicherung einer problemfreien und mühelosen Bewegung aller mechanischen Teile ist es erforderlich, der Schmierung ausreichende
Aufmerksamkeit zu widmen. Meistens sind einige Öltropfen ausreichend (z.B. Fahrradöl). Der Getriebekasten ist werkseitig mit
ausreichender Ölmenge, die man während der gesamten Lebensdauer der Maschine nicht auswechseln muss, gefüllt.
Prüfen Sie regelmäßig den Ölstand im Getriebekasten. Bei Entweichungen füllen Sie das vorgeschriebene Öl nach.
3.6.2.1 Motorölwechsel
Beachten Sie die in der Motoranleitung aufgeführten Anweisungen. Halbieren Sie das Intervall für den Ölwechsel, falls Sie mit der
Maschine in staubiger Umgebung arbeiten. Beim Ausgießen des Öls aus dem Motor kippen Sie die Maschine auf die Seite, wo sich der
Füllstutzen mit dem Ölmessstab befindet, oder demontieren Sie den Motor vom Rahmen samt Motorplatte.
Sollte Ihre Handfertigkeit dafür nicht ausreichen, wenden Sie sich an eine fachkundige Servicestelle.
3.6.3 Empfehlung für den Winterbetrieb der Maschine
3.6.3.1 Motorbetrieb
Luftfilter:
Wir empfehlen, die Luftfiltereinlage herauszunehmen. Sie vermeiden damit das Einfrieren des Luftfilters.
VORSICHT:
Dies gilt
nur für den Motorbetrieb in einer staubfreien Umgebung!
Motoröl:
Tauschen Sie das Öl im Behälter gegen vollsynthetisches Motoröl aus, bspw.
SAE 5W-30/API SE
oder höher.
Zündkerzen:
Wir empfehlen, die Zündkerzen
NGK BPR4ES
,zu verwenden, die Original-Bestell-Nr. von HONDA ist
98079-54846
.
3.6.3.2 Betrieb der Maschine
Vor der Wintersaison fetten Sie sorgfältig die Bowdenzüge wegen des ölabstoßenden Wassers und der Feuchtigkeit ein. Sie vermeiden
damit einen erschwerten Lauf und eventuell das Einfrieren des Seiles am Bowdenzug.
Nach der Beendigung der Arbeit reinigen Sie bitte die Maschine sorgfältig von anhaftendem Schnee. Wichtig ist, dies durchzuführen, noch
bevor Sie die Maschine in einen temperierten Raum stellen und Sie die Maschine beispielsweise am nächsten Tag wieder verwenden. Die
Feuchtigkeit im Maschineninneren (sie entsteht durch aufgetauten Schnee) könnte bei einem erneuten Betrieb einfrieren und eine weitere
Verwendung erschweren.
3.6.3.3 Lagerung
Lagern Sie nicht die Maschine in einer Umgebung, in der die Temperatur unter 0° C absinkt (geeignet sind ein Keller, eine temperierte
Garage usw.).
Vor dem Starten des Gerätemotors, der bei einer Temperatur unter -5° C gelagert wurde, lassen Sie zuerst das Gerät bei
Zimmertemperatur aufwärmen.
Beim Betrieb bei Temperaturbedingungen unter -5° C empfehlen wir:
Vor dem Beginnen der eigentlichen Arbeit mit der Maschine lassen Sie den Motor so lange laufen, bis er ausreichend aufgewärmt
ist.
Die Saugöffnungen für die Luftkühlung auf dem manuellen Starter kleben Sie mithilfe von selbstklebendem Klebeband zu.
Der Motor wärmt sich so schneller auf, und während der Arbeit wird seine Temperatur stabilisiert.
3.6.4 Schmierstellen
Um die Bowdenzüge auf dem Lenkholm zu schmieren, muss keine Abdeckung von der Maschine demontiert werden. Zu anderen
Schmierstellen gelangen Sie nach der Demontage der Kunststoffabdeckungen. Von der breiten Skala der Öle eignet sich zum Schmieren
jedes Motor- oder Getriebeöl oder Öl im Spray. Von den plastischen Schmierstoffen (Schmierfett) eignet sich jeder Schmierstoff, der für die
Schmierung von Wasserpumpen bestimmt ist. Für seine Applikation ist meistens die Demontage der entsprechenden Gleitlagerung
erforderlich. Wir empfehlen auch die Verwendung von sogen. „weißer Vaseline in Sprayform“, sie fließt gut in die Lücken und verliert
langfristig nicht die fettenden Eigenschaften.
Wird plastischer Schmierstoff mit Graphitzugabe verwendet, kann man die Schmierintervalle in der Saison bis auf
25 Stunden
verlängern.
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