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MANUTENZIONE ORDINARIA E PERIODICA
Componenete
Quando
Cosa fare
Rasaerba e lama Dopo di ogni uti-
lizzo
•Rimuovete l’erba e la terra utilizzando
uno bastoncino di legno e una spazzo-
la in materiale plastico.
•Verificate l’assenza di rotture, deforma-
zioni, cricche, piegamenti, schiaccia-
menti, usura, corrosione.
•Verificate lo stato di usura della lama,
l’affilatura e il bilanciamento. Affilare o
sostituire secondo necessità.
Cesto di raccolta Dopo di ogni uti-
lizzo
Rimuovete l’erba e la terra, non utilizzare
oggetti appuntiti. Se necessario lavare
con acqua ed asciugare bene.
Manico e leve di
comando
Dopo di ogni uti-
lizzo
Pulire le impugnature dallo sporco ed
asciugarle bene da tracce di olio, carbu-
rante o umidità.
Motore
Dopo di ogni uti-
lizzo
•Con un pennello mantenere pulite le
alette di raffreddamento.
•Mantenere libere e pulite tutte le feritoie
di ventilazione presenti nel motore.
Tubazioni del car-
burante
Dopo di ogni uti-
lizzo
•Verificare l’assenza di tagli o screpolature.
•Verificare che non ci siano perdite di
carburante. Se necessario far sosti-
tuire le tubazioni a cura di un centro
assistenza autorizzato.
•Il filtro carburante, se presente, è colloca-
to lungo la tubazione del carburante, tra
serbatoio e carburatore. Verificare e pulire
almeno ogni 3 pieni del serbatoio o nel
caso di malfunzionamento del motore.
Filtro dell’aria
Pulire ogni 50 ore
di funzionamento.
Sostituire ogni 100
ore di funziona-
mento.
Nel caso di utilizzo
in ambienti pol-
verosi ridurre gli
intervalli di pulizia
e sostituzione.
1.Aprire il coperchio della cassetta del
filtro (fig.N2 pos.19).
2.Togliere l’elemento filtrante.
3.Batterlo delicatamente contro un
superficie in modo che le impurità si
stacchino.
4.Rimontare il filtro e il suo coperchio.
Candela
Pulire ogni 25 ore
di funzionamento.
Sostituire ogni 100
ore di funziona-
mento.
Per il tipo di cande-
la vedere i dati tec-
nici delle istruzioni.
1.Staccare il cappuccio candela e svi-
tare la candela con l’apposita chiave
(fig.F pos.15-16).
2.Esaminare la candela e nel caso
fossero presenti residui carboniosi
eliminarli con una spazzola metallica
(non inclusa). Se l’elettrodo fosse
eccessivamente usurato o l’isolante
danneggiato, sostituire la candela.
3.Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro (non incluso)
osservando il valore indicato in fig.F,
eventualmente regolare.
4.Avvitare la candela a mano.
5.Serrare la candela tramite l’apposita chia-
ve per circa ¼ di giro con candela usata,
di circa ½ giro con candela nuova.
Verifica del livello
dell'olio motore
Prima di ogni uti-
lizzo
Effettuate il controllo e rabbocco secon-
do quando indicato nel capitolo “Motore
a scoppio”.
Sostituzione olio
motore
Dopo il primo
mese o le prime
20 ore di funzio-
namento, Succes-
sivamente ogni 12
mesi o 80 ore di
funzionamento.
•La sostituzione dell’olio motore deve
essere eseguita da un centro assisten-
za autorizzato.
•L’olio esausto va smaltito negli appositi
centri di raccolta e smaltimento.
Controllo gene-
rale
Ogni 12 mesi o ogni
80 ore di funziona-
mento in corrispon-
denza del cambio
olio motore.
Consegnate la macchina ad un centro
assistenza autorizzato per una controllo
generale.
AFFILATURA E SOSTITUZIONE DELLA LAMA
ATTENZIONE! Ogni operazione indicata di seguito deve essere effet-
tuata con il motore spento, la lama ferma, il cappuccio candela staccato
e il serbatoio del carburante vuoto. Indossate guanti di protezione.
ATTENZIONE! Il montaggio della lama deve essere eseguito a
perfetta regola d’arte. Un montaggio errato genera pericoli.
Se si deve sostituire la lama per il suo cattivo stato utilizzate esclu-
sivamente parti di ricambio originali di uguali dimensioni e forma.
Prima di procedere osservate attentamente i componenti e la fig.M.
Se non avete dimestichezza con la manipolazione e l’assemblaggio
di componenti meccanici, vi consigliamo di rivolgervi ad un centro
assistenza autorizzato.
Evitate di ruotare a mano la lama in quanto è collegata direttamente
con il pistone e può mettere in compressione la camera di scoppio
del motore.
1. Indossate i guanti a protezione delle mani.
2. Fig.M1: staccare il cappuccio candela (pos.16) dalla candela
(pos.15) in modo da evitare un avvio improvviso e svuotare il ser-
batoio.
4. Fig.M2: inclinate il rasaerba come indicato in figura per accedere
sotto la macchina (tappo serbatoio e carburatore si troveranno nella
parte alta). Assicurate la posizione con cinghie per evitare che la
macchina vi cada addosso.
5. Fig.M3: con una mano trattenete la lama (pos.22) fuori dalla zona
tagliente e con una chiave esagonale a tubo svitate la vite (pos.23).
Togliete la rondella (pos.24) e smontate la lama.
6. Fig.M4: affilate le due parti taglienti della lama mantenendo l’angolo
di taglio.
7. Fig.M5: verificare la bilanciatura della lama, eventualmente affilare
ancora uno dei taglienti per controbilanciare.
8. Fig.M6: rimontare la lama sull’estremità dell’albero motore (fare
attenzione ai perni di posizionamento e ai rispettivi fori sulla lama); la
parte tagliente della lama deve essere rivolta verso il terreno. Infilate
la rondella ed avvitate la vite con una coppia di serraggio di 30Nm.
9. Verificate visivamente il corretto assemblaggio della lama.
10. Rimettete il rasaerba in orizzontale ed avviate il motore per effet-
tuare una prova di funzionamento a vuoto per 30 secondi.
