intacto y en su lugar. No retire ni modifique
ninguna pieza. Retirar o modificar estas piezas
puede causar daños serios a la unidad.
• MOTOR: Congelamiento del carburador.
Durante los meses de invierno, podrían desa-
rrollarse condiciones atmosféricas poco usuales
que causen una condición de congelamiento
en el carburador. Si esto ocurre, el motor po-
dría funcionar mal, perder potencia y detener-
se. Para obtener mas información llame al Cen-
tro de Servicio.
NOTA: Consulte el manual de fabricante del
motor para su servicio y mantenimiento.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
SERVICIO POCO FRECUENTE
Si la unidad no se utiliza frecuentemente, po-
drían surgir dificultades para arrancar. Para eli-
minar estos problemas, haga funcionar el ge-
nerador por lo menos 30 minutos cada 15 días.
Además, si la unidad no se va a utilizar durante
algún tiempo, es conveniente extraer el com-
bustible del carburador y del tanque de gaso-
lina.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Cuando el equipo generador no se está ope-
rando o está almacenado durante más de un
mes, siga las instrucciones siguientes:
• Vuelva a llenar de aceite el motor hasta su
nivel superior.
• Saque la gasolina
del tanque de com-
bustible, la línea de
combustible y del car-
burador.
• Vierta hasta una cucharadita de aceite para
motores a través del orificio de la bujía, tire del
retráctil varias veces y coloque la bujía. Luego
tire del arrancador hasta que sienta que el pis-
tón está en su carrera de compresión y déjelo
en esta posición. Esto cierra las válvulas de en-
trada y escape para evitar que el interior del
cilindro se oxide.
• Cubra la unidad y almacénela en un lugar
limpio y seco con buena ventilación y lejos de
chispas o llamas.
NOTA: Recomendamos que siempre utilice un
estabilizador para combustible. Un estabiliza-
dor de combustible minimizará la formación
de depósitos de goma de combustible duran-
te el almacenamiento. El estabilizador de com-
bustible puede agregarse a la gasolina en el
tanque de combustible o junto con la gasolina
en un contenedor de almacenamiento.
SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS
RUIDOS EN EL MOTOR
Baleros desgastados o mal ajustados: Se reco-
mienda que lleve su generador a un centro de
servicios autorizado para su revisión.
TENSIÓN DEMASIADO ALTA SIN TENER
NINGÚN APARATO CONECTADO A LAS SA-
LIDAS DEL GENERADOR
Velocidad excesiva: Controle la velocidad.
Condensador con una capacidad muy alta: Ve-
rificar y cambiar.
TENSIÓN DEMASIADO BAJA SIN TENER
NINGÚN APARATO CONECTADO A LAS SA-
LIDAS DEL GENERADOR
Velocidad muy baja: Controlar la velocidad.
Diodos destruidos: Cambielos.
Bobina destruida: Verificar y cambiar.
Condensador con una capacidad muy baja: Ve-
rificar y cambiar.
VOLTAJE CORRECTO SIN APARATOS CONEC-
TADOS, PERO BAJO CON APARATOS CO-
NECTADOS
Velocidad muy baja con aparatos conectados:
Controle la velocidad.
Demasiada carga eléctrica: Controle la carga
eléctrica eléctrica conectada.
Corto circuito en el diodo: Verifique y cambie-
lo.
TENSIÓN CORRECTA EN VACÍO, PERO ALTA
EN CARGA
Velocidad de carga eléctrica demasiado alta:
Controle la velocidad.
Si la máquina presenta algún otro tipo de ano-
malía contacte el centro de servicio más cerca-
no a usted y llévelo para su revisión.
NOTA: Algunas de estas sugerencias puenen
requerir ser hechas por un centro de servicio.
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