blecido. Cuando la presión cae por debajo del
nivel preestablecido, el motor se acelera para
proporcionar una mayor presión del aire.
PELIGRO: Debe suministrar una ventilación
adecuada para los gases tóxicos de escape y el
flujo de aire que enfría al motor ( el motor es
enfriado por aire que es inyectado por su pro-
pio ventilador).
• No encienda o arranque el compresor en un
área cerrada, incluso si las puertas o ventanas
están abiertas.
• El motor despide monóxido de carbono, un
gas venenoso, inodoro e invisible.
• Aspirar monóxido de carbono puede ocasio-
nar nausea, desfallecimiento o la muerte.
PARA APAGAR EL MOTOR:
• Lleve el interruptor del apagado/marcha en
la posición de OFF (APAGADO).
MANTENIMIENTO
1. Después de las primeras 10 horas de funcio-
namiento, vacíe el cárter de aceite y sustitúyalo
con aceite limpio quitando la tapa de desalojo
de aceite (parte inferior del tanque).
NOTA: Utilice un aceite lubricante de calidad
para compresor o similar.
2. Cambie el aceite después de las primeras 50
horas de funcionamiento. Revise el aceite cada
150 horas de operación y reemplace cada 300
horas de funcionamiento.
3. Después de cada día de funcionamiento,
utilice la válvula de drenaje en el tanque para
drenar el condensado.
4. Verifique diariamente el funcionamiento
de la válvula. Esta verificación se debe realizar
cuando el compresor se encuentre cerca del
presurizado máximo. Para verificar la válvula,
el presurizado del tanque y jale el anillo de la
válvula de seguridad. El aire debe ser expulsa-
do por esta válvula (Fig.10).
Suelte el anillo de la válvula
de seguridad. Cuando se li-
bera el anillo de la válvula,
la expulsión de aire se deten-
drá. Si la válvula de seguri-
dad no opera correctamente
en ninguna de las indicaciones previas, apague
el compresor inmediatamente y lleve el com-
presor con la válvula de seguridad a un centro
de servicio para su revisión.
NO CONTINÚE UTILIZANDO EL COMPRESOR
POR NINGÚN MOTIVO SI LA VÁLVULA DE SE-
GURIDAD NO FUNCIONA COMO DEBERÍA.
FILTRO DE AIRE
ATENCIÓN: Compruebe regularmente la es-
ponja/ filtro de aire dentro de la caja del filtro
de aire. Limpie o reemplace la esponja cuando
sea necesario.
1. Utilice una llave hexago-
nal para retirar los dos tor-
nillos que sujetan la tapa del
filtro.
2. Retire este ensamble del
filtro de aire y quite la tapa,
en seguida quite la esponja
de filtro (Fig.11).
3. Lave el filtro con un solvente limpio, expri-
ma el solvente restante y deje que se seque por
completo.
4. Añada unas gotas de aceite de motor a la
esponja del filtro y apriete para distribuirlo.
5. Coloque la cubierta exte-
rior del filtro de aire, y colo-
que la segunda mitad de la
cubierta que encierra el fil-
tro de espuma (Fig.12).
LIMPIEZA
1. Mantenga las ventilas de las herramientas
despejadas y limpias en todo momento.
2. Elimine el polvo o suciedad regularmente.
Esta limpieza se lograría mejor con un cepillo
suave o un trapo.
3. Lubrique regularmente y en intervalos todas
las partes móviles.
4. Si el cuerpo del compresor necesita limpieza,
limpielo con una tela suave y húmeda. Un de-
tergente suave puede ser usado pero nada con
alcohol, gasolina u otro agente de limpieza.
5. Nunca utilice agentes cáusticos para limpiar
partes plásticas.
PRECAUCIÓN: El agua nunca debe entrar
en contacto con el compresor.
AJUSTE DE LA CORREA
COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CO-
RREA. Compruebe ocasionalmente la tensión
de la correa, especialmente si sospecha afloja-
miento. Las correas nuevas también se deben
tensar adecuadamente en el momento de su
instalación.
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Fig.11
Fig.12
Fig.10
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