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· Al montar empujadores de ajuste (15) , la cubier-
ta de la entrada libre (32) y asegurar la correcta
instalación de Pusher Botones (19).
· El lado cónico (39) debe estar hacia arriba. En-
samble la guía deslizante (38), su anillo O exterior
(37) , los sellos (39) , Sello de apoyo (40) y su anillo
O en el interior (11). Mantenerlos como un conjun-
to en la biela (43).
SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS
LA BOMBA OPERA PERO NO DISPENSA GRASA
La grasa es demasiado espesa/congelada. Almace-
ne la grasa en un lugar cálido.
Burbujas de aire en la grasa. Bata el contenedor
de grasa (64) y manualmente forcé el émbolo (65)
para remover las bolsas de aire.
Una abolladura en el tanque de grasa (64) restrin-
ge el movimiento del plato seguidor (65) ocasio-
nando la formación de bolsas de aire en el tan-
que y provocando un trabajo ineficiente. Repare
la abolladura para asegurar el movimiento apro-
piado del platillo (65).
LA BOMBA NO TRABAJA/DESCARGA DÉBIL
La presión de entrada es demasiado baja. Incre-
mente la presión de entrada. Esta debe ser al
menos 30 PSI (2 BAR).
El deslizador de Nylon (27) está atascado/sobre
apretado.
· Afloje ambos tornillos (29) y remueva el seguro
(28). Verifique que no exista cualquier deforma-
ción en el seguro (28) y apriételo de nuevo. Ase-
gúrese de que el movimiento del deslizador de
Nylon (27) no sea demasiado apretado o demasia-
do flojo.
· Si se necesita, reemplace el deslizador de Nylon
(27). Así mismo reemplace el sello de papel (24),
asiento (25), guía del deslizador (26) y el seguro
(28) para asegurar el mejor ajuste.
Pistón/vástago del pistón/émbolo atascados.
NOTA: Especialmente verifique la tensión del vás-
tago del pistón (46), cople superior (52), cojinete
seguidor (53) y vástago del pistón (55) Como se
muestran en EL DIAGRAMA DE PARTES.
· Remueva el tubo de succión. Desconecte el con-
junto motor neumático de la sección de bombeo
removiendo los dos pasadores elásticos ranurados
superiores (44) del conector (45).
· Provea aire de entrada al motor neumático. Si
funciona correctamente sin el conjunto del tan-
que, entonces el problema reside en la sección de
bombeo. De otra manera verifique el motor neu-
mático para un movimiento suave.
· Después de localizar donde se encuentra la falla
verifique el respectivo pistón/émbolo las arande-
las y sellos asociados por cualquier traslape, des-
gaste o rotura. Reemplace las partes defectuosas
del Kit de reparación.
· Asegúrese de reemplazar las partes móviles
(Como pistón y cilindro junto con el resorte anti-
retorno y rodamientos) teniendo tolerancias pe-
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CAPACIDAD DE TANQUE
LONGITUD DE TUBO DE SUCCIÓN
DIÁM. DE TUBO
CAUDAL
PRESIÓN DE TRABAJO
PRESIÓN MÁX DE SALIDA
CONEXIÓN DE ENTRADA DE AIRE
CONEXIÓN DE SALIDA DE LA
BOMBA
CONSUMO DE AIRE
LONGITUD DE MANGUERA
NIVEL DE RUIDO
15 kg (30 lb)
17 5/16" (440 mm)
1,18" (30 mm)
1,10 kg/min
10 BAR (150 PSI)
500 BAR (7500 PSI)
1/4" [F]
1/4" [F]
230 LPM (61 GMP)
84" (21,3 cm)
81 dB
queñas como ajuste para asegurar el mejor en-
samble.
LA BOMBA SIGUE OPERANDO INCLUSO DESPUÉS
DE QUE EL GATILLO DE LA VÁLVULA DE CONTROL
DE GRASA (69) HA SIDO LIBERADO
Fuga en el ensamble. Verifique todas las conexio-
nes para asegurarse que estén apretadas y no ten-
gan fugas de aire. Use cinta teflón como sellador.
Verifique algún daño en las juntas tóricas (O-rings)
y en los sellos. Reemplace las partes defectuosas
del Kit de reparación.
LA GRASA SALE DE LA VÁLVULA DE ESCAPE DE
AIRE (23)
La grasa se fuga al motor neumático. Verifique
la guía del deslizador (38), Juntas tóricas (O-ring)
(38), O-ring inferior (11), sellos (39) y soporte del
sello (40) por cualquier daño o rotura. Reemplace
las partes dañadas del Kit de reparación
EL AIRE PASA DIRECTO DE LA ENTRADA A LA SA-
LIDA Y NO EXISTE BOMBEO DE GRASA
El deslizador de Nylon está atascado o apretado.
· Afloje ambos tornillos (29) y remueva el seguro
(28). Verifique que no exista cualquier deforma-
ción en el seguro (28) y apriételo de nuevo. Ase-
gúrese de que el movimiento del deslizador de
Nylon (27) no sea demasiado apretado o demasia-
do flojo.
· Si se necesita, reemplace el deslizador de Nylon
(27). Así mismo reemplace el sello de papel (24),
asiento (25), guía del deslizador (26) y el seguro
(28) para asegurar el mejor ajuste.
LA DESCARGA SE DETUVO DE PRONTO MIEN-
TRAS LA BOMBA ESTABA EN FUNCIONAMIENTO
Sellos/O-rings dañados. Verifique todos los sellos/
O-rings y reemplace las partes dañadas del Kit de
reparación
Virutas, rebabas u otras partículas extrañas se
acumulan en el acoplador de descarga. Abra el
cople, remueva todas las partículas extrañas y re
ensámblelo apropiadamente.
El filtro (57) está atascado. Abra el filtro (57), lím-
pielo y re ensámblelo apropiadamente.
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