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UFO Diamond, User Manual, Page: 23 / 64

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DCS - Diamond Concept Shell

The outer Diamond shell and its original “diamond” design, 

studied to optimise shell design to maximise shock absorption 

and dissipation, has been built using the latest technology and 

is made up of a high percentage of Carbon (over 60%) and 

Aramid fibre to maximise performance and minimise weight.

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ENGLISH

Summary of Contents for Diamond

Page 1: ......

Page 2: ......

Page 3: ...Materialien Aramidic Glasfaser und Polyesterharz Innenaufprallschutz aus Styropor Schaum Kein Helm kann seinen Tr ger vor allen m glichen St en und Schl gen sch tzen ES KANN IMMER UNVORHERSEHBARE F L...

Page 4: ......

Page 5: ...Italiano 6 English 20 Deutsch 34 Fran ais 48...

Page 6: ...a raggiungere il massimo livello di protezione e comfort utilizzando le pi avanzate tecnologie ed i materiali pi pregiati per proteggere e rendere pi confortevole la guida dei piloti del fuoristrada V...

Page 7: ...ti Mantieni il casco indosso qualche minuto prova a ruotarlo delicatamente fig 2 la pelle della fronte si deve muovere insieme al casco A questo punto con il casco indosso prova ad aprire e chiudere l...

Page 8: ...sura doppia D Fig 3 il nastro non deve chiudere eccessivamente sul collo normalmente si ottiene la giusta tensione quando tra il cinturino e la gola passa un dito Scalzamento fig 4 in dossa il casco s...

Page 9: ...to per ottimizzare la struttura della calotta cos da massimizzare l assorbimento e la dissipazione degli urti stata costruita con le pi moderne tecnologie ed composta da un alta percentuale di Carboni...

Page 10: ...lemen tare in alcuni tipi di impatto Questo possibile grazie al lavo ro combinato dei diversi strati di materiale utilizzati Calotta interna principale fig 5 A realizzata in EPS ad alta densit caratte...

Page 11: ...igliorare la protezione in caso di impatto rotazionale LEAS Limited Extension Anti Shock Il Casco Diamond Inoltre dotato di protezioni in materiale espanso fig 6 una di esse posizionate nella parte ba...

Page 12: ...e poste subito sotto la guarnizione viso convogliano aria fresca direttamente nella calotta L interno in EPS canalizzato per una perfetta distri buzione del flusso d aria che viene convogliata ed estr...

Page 13: ...un eccellente comfort Le imbottiture interne sono di facile smon taggio e completamente estraibili per consentirne il lavaggio e garantire una perfetta igiene Fig 9 Fig 8 AES Airflow Extraction System...

Page 14: ...Fig 11 1 Sganciare la linguetta anteriore a baionetta del guanciale Fig 11 A 2 Inserire un dito nel nastro rosso Fig 11 B 3 Tenendo ben fermo il casco con l altra mano tirare il nastro rosso verso il...

Page 15: ...Fig 11 ECPR System Rimozione dei guanciali con casco indossato A B C D E 15 ITALIANO...

Page 16: ...fino all arresto Fig 12 A e B 2 Inserire la seconda linguetta nell apposito alloggio Fig 12 C e D 3 Sollevale leggermente la protezione posteriore e agganciare il bottone Fig 12 E ed F 4 Fissare gli...

Page 17: ...ne del vostro casco Le imbottiture interne una volta tolte dalla calotta si possono lavare con acqua tiepida e sapone neutro Fig 13 Naturalmente sono disponibili imbottiture di diverse dimensioni even...

Page 18: ...solventi chimici ATTENZIONE Non manomettere il casco non forare la calotta non modificare l interno e in modo particole non tagliare e as portare il polistirolo non esporre il casco a elevate fonti d...

Page 19: ...temente non presenta danni visibili perch in caso di ulteriore impatto non sar pi in grado di assorbirlo adeguatamente IMPATTO Materiale antiurto deformato dopo l impatto Calotta interna oscillante Ca...

Page 20: ...rch aimed at achieving the highest level of protection and comfort using the most advanced technologies and materials to protect and make off road driving more comfortable We invite you to read carefu...

Page 21: ...refully try to twist the helmet a bit Fig 2 the skin on your forehead should move together with the helmet At this point while still wearing the helmet try to open and close your mouth your teeth shou...

Page 22: ...ings as shown in the illustration Fig 3 The strap should not be too tight normally the tension is correct when you can fit one finger between the strap and your chin Involuntary loss of helmet Fig 4 P...

Page 23: ...al diamond design studied to optimise shell design to maximise shock absorption and dissipation has been built using the latest technology and is made up of a high percentage of Carbon over 60 and Ara...

Page 24: ...d providing additional protection for some types of impact This is all possible thanks to the combined work of the different layers of material used The main inner shell fig 5 A in high density EPS is...

Page 25: ...ed with rotational acceleration so as to improve protection in case of rotational impact LEAS Limited Extension Anti Shock The Diamond Helmet is also equipped with foam protections fig 6 One of these...

Page 26: ...s which in conjunction with the other 4 slots underneath the facial foam convey fresh air directly into the shell The EPS interior is channelled for perfect airflow distribution that is conveyed and e...

Page 27: ...e materials and offers excellent comfort The inner padding is easy to disassemble and fully removable for washing and to ensure perfect hygiene Fig 9 Fig 8 AES Airflow Extraction System Fig 9 Removabl...

Page 28: ...Cheek pad removal with the helmet still on Fig 11 1 Disengage the front bayonet cheek pad tab Fig 11 A 2 Insert a finger in the red ribbon Fig 11 B 3 Holding the helmet firmly with the other hand pul...

Page 29: ...Fig 11 ECPR System Cheek pad removal with the helmet still on A B C D E 29 ENGLISH...

Page 30: ...it stops Fig 12 A e B 2 Insert the second tab in the appropriate housing Fig 12 C and D 3 Slightly lift the rear protection and attach the button Fig 12 E and F 4 Fasten the other 3 internal buttons...

Page 31: ...se pads of different dimensions are available and can be chosen with the aid of the chart below Fig 14 Fig 13 Internal pads washing Wash by hand in cold watr er Don t bleach Don t dry clean Don t iron...

Page 32: ...s or solvents WARNING Do not tamper with the helmet do not puncture our pierce the shell or modify the interior and especially don t cut or remove the polystyrene don t expose the helmet to an elevate...

Page 33: ...a violent blow should not be used again Even if it seems not to have been damaged the helmet will no longer be able to absorb impact adequately IMPACT Absorbing liner deformed by impact Inner oscillat...

Page 34: ...chutz und Tragekomfort ein wahres Spitzenprodukt Eine Kombination aus Hi Tech und edlen Materialien um Offroad Fahrern das Fahren bei maximalem Schutz so angenehm wie m glich zu machen Wir bitten Sie...

Page 35: ...lm einige Minuten lang auflassen und versuchen ihn vorsichtig zu drehen Abb 2 die Haut der Stirn muss sich zusammen mit dem Helm drehen Nun ebenfalls mit aufgesetztem Helm versuchen den Mund zu ffnen...

Page 36: ...Band darf den Hals nicht berm ig einschn ren normalerweise sollte bei der richtigen Spannung noch ein Finger zwischen Hals und Riemen passen Helm abziehen Abb 4 Den gew hlten Helm aufsetzen Riemen kor...

Page 37: ...ipiert um ihre Struktur so zu optimieren dass die Aufnahme und verteilung von Schl gen maximiert wird Sie wurde mit modernster Technologie gebaut besteht aus einem hohen Carbonanteil ber 60 und Aramid...

Page 38: ...l indem die Spannung reduziert wird und der Helm f r einige Aufprallsituationen einen zus tzlichen Schutz liefert Das ist durch die Kombination verschiedener Materialschichten m glich Haupt Innenschal...

Page 39: ...hleunigungsenergie und somit einen besseren Schutz bei Rotationsaufprall erm glicht LEAS Limited Extension Anti Shock Zus tzlich hat der Helm Diamond Schutzvorrichtungen aus Schaumstoff Abb 6 eine im...

Page 40: ...rei gro e Lufteinl sse durch die ebenso wie durch 4 weitere Schlitze unmittelbar unterhalb der Gesichtspolsterung frische Luft direkt ins Schaleninnere gelangt Im Schaleninneren aus EPS wird die Luft...

Page 41: ...Innenpolster lassen sich problemlos abmontieren und vollst ndig herausnehmen sodass sie gewaschen werden k nnen und der Helm ein hygienisches Reinigen erm glicht Abb 9 Abb 8 AES Airflow Extraction Sy...

Page 42: ...olster bei aufgesetztem Helm Abb 11 1 Den vorderen Bajonettverschluss der Wangenpolster aushaken Abb 11 A 2 Einen Finger in die rote Lasche stecken Abb 11 B 3 Mit der freien Hand den Helm gut festhalt...

Page 43: ...Abb 11 ECPR System Entfernung der Wangenpolster bei aufgesetz tem Helm A B C D E 43 DEUTSCH...

Page 44: ...und B 2 Auch die zweite Verschlusslasche in die entsprechende Halterung stecken Abb 12 C und D 3 Die hintere Schutzvorrichtung leicht anheben und den Knopf befestigen Abb 12 E und F 4 Die anderen 3 In...

Page 45: ...lich stehen Polsterungen in verschiedenen Gr en zur Auswahl Abb 14 Abb 13 W sche der Innenpolsterung Von Hand bei niedrigen Temperaturen waschen Nicht bleichen Nicht f r die Trockenreinigung geeignet...

Page 46: ...sungsmittel verwenden ACHTUNG An dem Helm keinerlei Ver nderungen vornehmen Schale nicht durchbohren insbesondere das Styropor nicht ausschneiden oder entfernen den Helm von Hitzequellen fernhalten un...

Page 47: ...et werden Weist er auch keine u erlich sichtbaren Sch den auf ist er nicht in der Lage einen weiteren Schlag angemessen abzufangen AUFPRALL Sto festes nach dem Aufprall verformtes Material Schwenkbare...

Page 48: ...ion et de confort maximum en utilisant les technologies les plus avanc es et les mat riaux les plus pris s pour prot ger et rendre plus confortable la conduite des pilotes tout terrain Nous vous invit...

Page 49: ...tre ressentie Porter le casque quelques minutes essayer de le tourner d licatement fig 2 la peau du front doit bouger avec le casque Avec le casque sur la t te essayer alors d ouvrir et de fermer la...

Page 50: ...rmeture D Fig 3 le ruban ne doit pas trop serrer le cou on obtient normalement la bonne tension quand on peut passer un doigt entre le syst me d attache et la gorge Mise en place fig 4 porter le casqu...

Page 51: ...r optimiser la structure de la calotte afin de maximiser l absorption et la dissipation des chocs a t construite avec les technologies les plus modernes et a t compos e d un pourcentage lev de Carbone...

Page 52: ...suppl mentaire dans certains types d impact Cela est possible gr ce au travail combin des diff rentes couches de mat riaux utilis s La Calotte interne principale fig 5 A r alis e en EPS haute densit e...

Page 53: ...la protection en cas d impact rotationnel LEAS Limited Extension Anti Shock Le Casque Diamond est de plus quip de protections en mati re expans e fig 6 une de celles ci est positionn e dans la partie...

Page 54: ...tes plac es imm diatement sous la jonction du visage font passer l air frais directement dans la calotte L int rieur en EPS est canalis pour une distribution parfaite du flux d air qui est convoy et e...

Page 55: ...un confort parfait Les rembourrages internes sont facilement d montables et enti rement amovibles pour en permettre le lavage et garantir une hygi ne parfaite Fig 9 Fig 8 AES Airflow Extraction System...

Page 56: ...que port Fig 11 1 D crocher la languette ant rieure ba onnette du coussin de joue Fig 11 A 2 Ins rer le doigt dans le ruban rouge Fig 11 B 3 En maintenant bien fermement le casque avec l autre main ti...

Page 57: ...Fig 11 ECPR System Retirer les coussins de jour avec casque port A B C D E 57 FRAN AIS...

Page 58: ...dans et fond Fig 12 A et B 2 Ins rer la deuxi me languette dans le logement appropri Fig 12 C et D 3 Soulever l g rement la protection post rieure et accrocher le bouton Fig 12 E et F 4 Fixer les 3 au...

Page 59: ...13 Des mousses de diff rentes dimensions sont disponibles Fig 14 Fig 13 Lavage mousses internes Pas de lavage la main basses temp ratures Pas d eau de javel Pas de nettoyage sec Pas de repassage Pas d...

Page 60: ...as effectuer de modifications sur le casque ne pas percer la calotte ne pas modifier l int rieur en particulier ne pas couper ni retirer le polystyr ne ne pas exposer le casque des sources de chaleur...

Page 61: ...s il ne pr sente pas de dommages visibles en apparence car il ne sera plus en mesure d absorber un autre impact IMPACT Mat riel anti choc d form apr s l impact Calotte interne oscillante Calotte inter...

Page 62: ...NOTES 62...

Page 63: ...NOTES 63...

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