Uebler 15920, Mounting And Operating Instructions

Page: 73 / 124

- 71 -
Ogólne wskazówki dotycz ą ce bezpiecze ń stwa
Kierowca jest odpowiedzialny za to, aby ł adunek lub stan pojazdu
nie zak ł óca ł widoczno ś ci oraz s ł uchu. Musi zapewni ć prawid ł owy
stan pojazdu i za ł adunku oraz musi zadba ć o to, aby ł adunek nie
wp ł ywa ł ujemnie na bezpiecze ń stwo ruchu pojazdu.
Wymagane przepisami o ś wietlenie i instalacja o ś wietleniowa
musz ą by ć dost ę pne i gotowe do dzia ł ania tak ż e w ci ą gu dnia.
Niniejsza instrukcja monta ż u i obs ł ugi zawiera ogóln ą aprobat ę
techniczn ą baga ż nika rowerowego na hak holowniczy i nale ż y j ą
zawsze przechowywa ć w poje ź dzie.
Przestrzega ć obowi ą zuj ą cych przepisów prawnych dotycz ą cych
korzystania z baga ż ników rowerowych w kraju zastosowania.
Przestroga
Nale ż y koniecznie przestrzega ć czynno ś ci i wskazówek
bezpiecze ń stwa wymienionych w niniejszej instrukcji monta ż u
i obs ł ugi.
Baga ż nik rowerowy na hak holowniczy nale ż y wykorzystywa ć
wy łą cznie do transportowania rowerów. Baga ż nik rowerowy
nie nadaje si ę do jazdy terenowej.
Wszystkie po łą czenia ś rubowe i mocowania baga ż nika
rowerowego i rowerów nale ż y po ka ż dym monta ż u, przed
ka ż d ą jazd ą , a tak ż e podczas d ł u ż szych podró ż y kontrolowa ć
pod k ą tem zamocowania i w razie potrzeby doci ą gn ąć . Tak ą
kontrol ę nale ż y powtarza ć regularnie, zale ż nie od w ł a ś ciwo ś ci
jezdni.
Podczas jazdy kierowca powinien kontrolowa
ć w lusterku
wstecznym baga ż nik rowerowy oraz rowery pod k ą tem
ewentualnych przesuni ęć .
W przypadku stwierdzenia przesuni ę cia roweru dojecha ć ze
zmniejszon ą pr ę dko ś ci ą do najbli ż szego parkingu i dokr ę ci ć
po łą czenia ś rubowe oraz mocowania baga ż nika lub rowerów.
W przeciwnym razie mo ż e doj ść do od łą czenia od pojazdu
baga ż nika rowerowego wraz z zamontowanymi rowerami, co
mo ż e doprowadzi ć do obra ż e ń znajduj ą cych si ę w pobli ż u
osób i/lub do wypadku.
Przestroga
Ruchome cz ęś ci, jak np. ś ruby napinaczy szybkomocuj ą cych,
nale ż y regularnie czy ś ci ć i smarowa ć , aby unikn ąć ich
zakleszczenia.
Na wst
ę pnie zmontowane po łą czenia ś rubowe nie nale ż y
nanosi ć smaru. Mog ł oby to bowiem doprowadzi ć
do od łą czenia si ę po łą cze ń ś rubowych wraz z zamontowanymi
rowerami od pojazdu i do obra ż e ń znajduj ą cych si ę w pobli ż u
osób lub do wypadku.
Przestroga
Je ż eli ł adunek (rowery) wystaje ponad 40 cm poza zewn ę trzn ą
kraw ę d ź ś wiate ł pozycyjnych lub tylnych baga ż nika
rowerowego, nale ż y go oznakowa ć z boku maksymalnie 40 cm
od kraw ę dzi i maksymalnie 150 cm nad jezdni ą , z przodu bia łą
lamp ą , a z ty ł u czerwon ą .
Podczas transportu rowerów dodatkowo oznakowa ć wystaj ą ce
z boku ko ł a.
Podczas jazdy w nocy zakry ć ś wiat ł a odblaskowe na ko ł ach,
aby odbijane w nich ś wiat ł o nie zak ł óca ł o tylnego o ś wietlenia
pojazdu, utrudniaj ą c jazd ę innym uczestnikom ruchu.
W przeciwnym razie mo ż e doj ść do wypadku.
Przestroga
Przed rozpocz ę ciem jazdy sprawdzi ć dzia ł anie instalacji
o ś wietleniowej. Przy w łą czonym tylnym ś wietle
przeciwmgielnym na baga ż niku rowerowym tylne ś wiat ł o
przeciwmgielne w poje ź dzie musi by ć wy łą czone. Oznacza to,
ż e oba te ś wiat ł a nie mog ą ś wieci ć si ę jednocze ś nie.
W przypadku pojazdów z homologacj ą typu wydan ą
po 01.10.1998 r. zamontowany baga ż nik rowerowy lub przewo-
ż ony ł adunek (rowery) nie mog ą zakrywa ć trzeciego ś wiat ł a
stop pojazdu. Trzecie ś wiat ł o stop pojazdu musi by ć widoczne:
z prawej i lewej strony w odniesieniu do osi wzd ł u ż nej pojazdu
– pod k ą tem horyzontalnym 10°, do góry w odniesieniu
do kraw ę dzi lampy – pod k ą tem wertykalnym 10° i do do ł u –
w odniesieniu do dolnej kraw ę dzi lampy - pod k ą tem werty-
kalnym 5°.
Je
ś li te warto ś ci nie zostan ą zachowane, nale ż y zamontowa ć
dodatkowe „trzecie” ś wiat ł o stop.
W przeciwnym razie mo ż e doj ść do wypadku.
Przestroga
Monta ż baga ż nika rowerowego i rowerów powoduje zmian ę
zachowania pojazdu podczas jazdy i hamowania oraz
wra
ż liwo ś ci pojazdu na wiatr boczny. Nie wolno przekracza ć
maksymalnej pr ę dko ś ci jazdy 130 km/h.
Nie zakrywa ć rowerów plandekami, os ł onami itp., poniewa ż
mo ż e mie ć to silnym wp ł yw na jazd ę podczas wiatru.
Ci ęż ki baga ż w baga ż niku przesun ąć maksymalnie do przodu,
aby zapobiec nadmiernemu obci ąż eniu ty ł u pojazdu.
Styl jazdy stale dopasowywa ć do warunków drogowych
i pogodowych oraz zachowa ć szczególn ą ostro ż no ść podczas
jazdy z za ł adowanym baga ż nikiem rowerowym.
W przeciwnym razie mo ż e doj ść do od łą czenia od pojazdu
baga ż nika rowerowego wraz z zamontowanymi rowerami, co
mo ż e doprowadzi ć do obra ż e ń znajduj ą cych si ę w pobli ż u
osób i/lub do wypadku.
Przestroga
Je ś li pojazd jest wyposa ż ony w elektryczn ą pokryw ę
baga ż nika, zachowa ć przy zamontowanym baga ż niku
rowerowym wymagan ą woln ą przestrze ń . W miar ę mo ż liwo ś ci
wy łą czy ć elektryczn ą pokryw ę baga ż nika i obs ł ugiwa ć j ą
r ę cznie.
Przed wjazdem na myjni ę samochodow ą zdemontowa ć
baga ż nik rowerowy. W przeciwnym razie mo ż e doj ść
do uszkodzenia baga ż nika rowerowego, pojazdu i/lub myjni
samochodowej.