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Alimentation en tension 12 V
Les câbles électriques, appareils de commutation et de com-
mande des appareils de chauffage doivent être disposés dans
le véhicule afin d’assurer leur parfait fonctionnement dans
des conditions de fonctionnement normales. Tous les câbles
menant vers l’extérieur doivent passer par des trous de câbles
étanches aux projections d’eau.
Avant toute intervention sur des composants électriques,
l’appareil doit être déconnecté de l’alimentation en courant.
Éteindre la pièce de commande ne suffit pas !
En cas de travaux de soudure électrique sur la carrosserie,
l’appareil doit être déconnecté du réseau électrique de bord.
Brancher le câble connecteur 12 V sur l’électronique du
Truma E-Kit et le relier à l’alimentation en tension 12 V . Pro-
téger le fil positif avec un fusible 1 A (inclus dans la livraison)
à proximité du pôle positif de la source de tension.
12 V
TIN
Truma E-Kit
Figure 20
Alimentation en tension 230 V
Seul un spécialiste est autorisé à effectuer le raccorde-
ment électrique 230 V (en Allemagne par exemple
selon la norme VDE 0100, partie 721 ou IEC 60364-7-721).
Les indications imprimées ici ne doivent en aucun cas être
considérées par les non-initiés comme une incitation à réali-
ser eux-mêmes la connexion électrique, mais constituent des
informations supplémentaires destinées au spécialiste chargé
de l’installation.
Connecter le câble d’alimentation posé jusqu’au point de
connexion.
Poser les câbles connecteurs de sorte à éviter tout frotte-
ment. Utilisez en outre des passe-câble ou des profilés pro-
tège-arêtes en présence d’arêtes vives, par exemple dans le
cas de passages à travers des parois métalliques. Les câbles
connecteurs ne doivent être fixés ni sur le tuyau d’évacuation
(du Truma VarioHeat), ni sur le boîtier et ni sur les tuyaux d’air
chaud du Truma E-Kit, et ils ne doivent pas non plus les tou-
cher (distance minimale : 5 cm).
Tous les câbles doivent être sécurisés par brides !
Pour les travaux de maintenance ou de réparation, le véhicule
doit être équipé d’un dispositif de coupure omnipolaire (pour
le secteur) avec des contacts espacés d’au moins 3,5 mm.
Commande Truma E-Kit
Avec le câble de raccordement TIN, relier le Truma VarioHeat
et la pièce de commande Truma CP plus VarioHeat au
Truma E-Kit.
Truma E-Kit
Figure 21
Vérification du fonctionnement
Ensuite, vérifier toutes les fonctions du Truma CP plus VarioHeat
conformément au mode d’emploi.
Le mode d’emploi doit être remis au détenteur du véhicule.
L’année de la première mise en service doit être cochée
sur la plaque signalétique.
Caractéristiques techniques
Puissance nominale à 230 V
Palier 1 : 900 W
Palier 2 : 1800 W
Puissance nominale à 12 V
environ 2 W
Plage de températures
de -30 °C à 50 °C
Poids
2,2 kg
Type de protection
IPX0B
Classe de protection
Classe 1
