Troy-Bilt Pony TB465SS, Operator'S Manual

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4. Aplique suficiente aceite limpio de
motor SAE 30 para recubrir
ligeramente el filtro (Fig. 25).
5. Apriete el filtro para esparcir y
retirar el exceso de aceite (Fig. 26).
6. Vuelva a colocar el filtro (Fig. 27).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro
de aire, su garantía será ANULADA.
7. Vuelva a instalar la cubierta del filtro
de aire. Coloque los ganchos del lado
izquierdo de la cubierta del filtro de
aire en las ranuras del lado izquierdo
de la placa posterior (Fig. 28).
NOTA: Puede ser necesario que retire la
tapa del combustible para volver a
instalar la cubierta del filtro de aire.
8. Mueva la cubierta hacia la derecha hasta que la orejeta del filtro de
aire calce en su lugar en la ranura de la placa posterior (Fig. 28).
9. Vuelva a colocar la tapa del combustible, si es que la había retirado.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad mínima del motor puede ser ajustada. Puede tener acceso
al tornillo de ajuste de mínima a través de un orificio en la parte
superior de la cubierta del motor (Fig. 29).
NOTA: Los ajustes descuidados pueden dañar su motor seriamente. Los ajustes
del carburador deben ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
E8
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del filtro de aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire cada 10 horas de operación.
Es una de las partes cuyo mantenimiento es importante. No mantener
debidamente su filtro de aire puede resultar en funcionamiento
inadecuado o puede causar daño permanente a su motor.
1. Abra la cubierta del filtro de aire. Empuje hacia adentro la orejeta
del lado derecho de la cubierta, y extraiga la cubierta del filtro de
aire hacia afuera y hacia la izquierda (Fig. 23).
NOTA: Es posible que deba retirar la tapa de combustible para
poder retirar por completo la cubierta del filtro de aire.
2. Retire el filtro de aire (Fig. 23).
3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 24). Enjuague bien el
filtro y déjelo secar.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones
personales, apague siempre su recortador y espere que se
enfríe antes de limpiarlo o realizar todo tipo de
mantenimiento.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Nivel de
llenado
Fig. 22
Filtro de aire
Cubierta del
filtro de aire
Orejeta
Fig. 23
Fig. 24
Fig. 27
Ranura de la
placa posterior
Ranuras
Placa posterior
ADVERTENCIA:
El accesorio de corte puede estar
girando durante los ajustes del carburador. Use ropa que
lo proteja y cumpla con todas las instrucciones de
seguridad para prevenir graves lesiones personales.
NOTA: Verifique que el anillo en O esté en su lugar en el tapón de
relleno de aceite / varilla de medición cuando mida y cambie
el aceite (Fig. 20).
CAMBIO DEL ACEITE
En un motor nuevo, cambie el aceite después de las 10 primeras horas
de operación. Cambie el aceite mientras el motor aún está caliente. El
aceite fluirá con libertad y llevará más impurezas.
1.
Desenchufe el manguito de la bujía de encendido para eliminar el
arranque.
2. Retire el tapón de relleno de aceite /
varilla de medición.
3. Vierta el aceite fuera del orificio de
llenado de aceite en un recipiente
inclinando la unidad hasta una
posición vertical (Fig. 21). Deje
suficiente tiempo como para
completar el drenaje.
4. Seque todo el aceite residual de la
unidad y limpie todo el aceite que
pueda haberse derramado. Elimine
todo el aceite de acuerdo con las
normas federales, estatales y locales.
5. Vuelva a cargar el cárter del cigüeñal
con 90 ml (3,04 onzas fluidas) de
aceite SAE 30 SF, SG, SH.
NOTA: Use la botella y la boquilla que guardó del uso inicial para
medir la cantidad correcta. El nivel de 90 ml (3,04 onzas) está
aproximadamente en la parte superior de la etiqueta de la botella
(Fig. 22). Mida el nivel con la varilla de medición. Si el nivel está
bajo, agregue una pequeña cantidad de aceite y vuelva a medir
(Fig. 22). No lo llene demasiado.
6. Vuelva a colocar el tapón de relleno de aceite / varilla de medición.
7. Vuelva a conectar el manguito de la bujía de encendido.
Fig. 21
PRECAUCION:
Use guantes para evitar sufrir
lesiones cuando maneje la unidad.
Fig. 25 Fig. 26