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Informationen zum Vorbild
Zu Beginn der 60er Jahre hatte die Lokomotivfabrik Woro-
schilowgrad in der UDSSR damit begonnen, eine 2000 PS
Diesellokomotive zu entwickeln, die als Einheitsmaschine für
den mittelschweren Güterzugdienst vorgesehen war.
Die ersten Lokomotiven gingen im Jahre 1965 als Reihe M 62
an die Ungarische Staatsbahn. Ab 1967 wurde sie als V 200 an
die DR geliefert.
Auf Grund der lauten Auspuffgeräusche des V12-Zylinder-
Zweitakt-Dieselmotors kam es schnell zur Nachrüstung mit
Schalldämpfern und dem scherzhaften Beinamen „Taiga-
trommel“.
Achsanordnung
Co‘ Co‘
Länge über Puffer
17 550 mm
Höchstgeschwindigkeit
100 km/h
Dienstmasse
116,5 t
Nennleistung
1 470 kw (2000 PS)
Baujahr ab
1965
Wheel arrangement
C-C
Length over buffers
17,550 mm / 57 ft. 6-15/16“
Macimum speed
100 km/h / 62 mph
Service weight
116.5. metric tons
Nominal power
1,470 kilowatts / 2000
horsepower
Built starting in
1965
Information about the Prototype
At the Start of 1960s, the locomotive builder Woroschilowgrad
in the USSR began to develop a 2,000 horsepower diesel loco-
motive that was planned as a standard design unit for medium
duty freight service.
The first locomotives went in 1965 to the Hungarian State
Railroad as the class M 62. Starting in 1967, the were also
delivered to East Germany as the V 200.
Because of the loud exhaust sound from the V 12 cylinder,
two-cycle diesel motor, these units were quickly retrofitted
with noise dampeners and they also quickly gained the nick-
name „Taigatrommel“ or „Taiga Drum“.
